这是正常的，冷车启动发动机机油压力建立需要一个过程，润滑效果较差，所以噪音较大。另外，冷车启动后发动机为了尽快达到正常工作温度，怠速会偏高，感觉噪音会大，如果噪音随着怠速下降而慢慢变小直至消失，都算正常的。
影响一台车声音大小的原因有很多，大致可以总结为以下几点：1、发动机机脚垫老化，导致震动无法被削减。发动机和车架是软性连接的，发动机和车架之间隔着机脚垫，随着时间的推移，机脚垫橡胶胶套慢慢的老化失去原有的避震效果，噪音自然会变大。
2、车辆设计本身的缘故导致噪音大。这种情况可以通过后期进行加装隔音棉进行缓解。
3、排气管漏气，出现噪音明显增大。
4、轮胎胎噪太大。通常使用防爆胎的车型胎噪都会较大，可以通过更换静音胎进行改善。
5、冷启动时车辆噪音会变大。在遇到气温较低冷启动时，车辆怠速会比较高，同时抖动情况会加剧，不过只要车辆温度上来之后噪音就会明显减小。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
汽车发动机声音很大，是什么原因？
发动机声音大的原因如下:1。发动机有类似“喷”的声音:发出难听的发动机声。最有可能的原因是发动机过热或过冷，也有很大概率是机油少。2发动机过热导致发动机功率损失:如果发动机长时间运转，以至于表面过热，冷却系统就会罢工。这时，首先要做的就是检查冷却系统。如果冷却系统有问题，可能会导致排气堵塞，因为真空管很可能会断。这时，蒸汽或热空气会从发动机中出来，发出一些“铿锵声”。
汽车发动机声音很大是什么原因？
汽车发动机声音大原因：
原因一：机脚胶老化或松脱；
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。
解决方法：对机脚胶进行紧固或更换。
原因二：机油使用不当；
一方面，如果我们的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响；机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。
解决方法：使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油。
原因三：发动机缺缸；
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。
解决方法：需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。
原因四：冷启动；
汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出声音。
解决方法：这个一般属于正常现象，热车后会有所好转。
原因五：缸内直喷技术的弊端；缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。
解决方法：这种情况只能通过加装发动机隔音棉来减弱噪音。
汽车刚启动为什么声音很大
原因如下：
在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。机油状况不对：机油的粘度过高、过低，发动机都会产生噪音。皮带松紧度不够：发动机在工作中产生吱吱的声响。进排气管出现泄漏：在进排气管处，气体会从排气管泄漏，发出噪音。燃油质量差：使得发动机内产生剧烈的震动发出声响。发动机舱内塑料件松动：会在发动机工作室与发动机舱内碰撞产生噪音。
太平洋汽车网冷启动发动机声音大，过一会能自己变小基本上都是正常现象。主要是发动机暖机机制导致的。在开车的时候，一般会先热车，然后汽车自检完成后就可以起步行驶了。
有的时候会出现冷车启动时声音很大，但是热车一段时间声音就小了很多，这其实也是比较正常的一个情况。
冷启动发动机声音大，过会儿能自己变小基本上都是正常现象。主要是发动机暖机机制导致的。汽车在刚启动的时候声音大，第1个原因是转速高。汽车在冷启动的时候，转速都会高一些，这样一个可以让发动机快速进入最佳工作状态，再就是让三元催化器尽快的进入最佳工作状态。
润滑保护不到位。我们知道机油的作用还是比较多的，包括润滑、密封、保护、降温等。汽车在冷启动的时候，润滑系统不可能瞬间建立起来，那么有些零部件之间是干摩擦的，因此噪音会大一些。
汽车刚启动的那一瞬间、声音大，是完全正常的现象，发动机点火那一瞬、声音非常大，但要明白一点、此时的声音是由多个环节共同发出来的，声音处于叠加的状态，所以点火一瞬往往是轰的一声；不过在车辆完成启动后，运行的只有发动机相关组件，其余部件的声音停止、所以声音逐渐变小，况且随着热车的过程、转速不断下降，声音自然就越来越小！
因为车辆经过长时间的静止回流，发动机内部的润滑油都沉积在发动机的底部，在冷启动时，发动机底部的机油不能迅速的到达顶部对各个部件进行润滑，这时顶部的各个部件基本处于半润滑状态，金属之间的敲击声要比平时大许多。
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