节温器是控制冷却液流动路径的阀门。总的来说节温器出现故障后的表现就是水温高或者水温低，一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。
判断汽车节温器故障的方法主要有以下四种：
第一种：发动机启动后的检查。打开冷却水箱加水口盖，观察冷却水是否有流水现象，如果没有则说明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关处。
第二种：在发动机工作一段时间后进行检查，当水温低于70摄氏度时，看水箱散热器进水管处是否有流水，如果水温热，节温器主阀门可能出现关闭不严。当水温高于80摄氏度时，看水箱散热器进水管处是否有流水，如果没有则说明节温器有故障。
第三种：观察水温表。当水温低于80摄氏度时，水温表指针上升快，水温高于80摄氏度时，水温表指针速度变慢，说明正常，反之，如果水温一直上升快，而且有水溢出，说明阀门有卡滞或节温器失灵现象。
第四种：用手感觉水温。打开散热器加水口和防水开关，用手去感觉水温，如果烫手，说明节温器正常，如果水温低且散热器进水管处无冷却液流出或出现少的现象，表明节温器主阀门有问题。
汽车发动机冷却系统中，有一个部件存在关系到发动机是否正常工作，它就是汽车节温器。汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。那么汽车节温器坏了有什么症状呢？节温器坏了发动机水温会变得很高吗？

首先，导致发动机水温过高的因素有很多，其中就包括了汽车节温器故障，也是说节温器坏了有可能导致发动机水温异常升高或者降低。

如果汽车节温器坏了，那么最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门开启过迟或过早，如果开启过迟就会引发发动机过热；如果开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。简单来说，如果从水温表看到发动机水温过高或者过低，那么有可能还是节温器故障了。

判断节温器故障的方法：
1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。望采纳！谢谢！
