法国AS15TT空舰导弹采用独特的正常式气动外形布局，4片固定式前缘后掠、后缘前掠的梯形大弹翼位于弹体中部，每片弹翼翼尖均有1个形状和大小完全相同的的短舱，头尖、尾圆，比翼尖弦长略大，其中相对的2个翼尖短舱内装后视雷达指令接收天线，另2个翼尖短舱内装蓄电池。4片全动式小切梢三角形舵面位于弹体尾部，弹翼和舵面处于同一平面。弹体头部呈尖锥形，其后为圆柱形，采用模块化舱段结构，从前到后分为4个舱段：战斗部舱，制导控制舱，发动机舱，舵机舱。
战斗部舱内装战斗部和引信。采用由AS.12改进而来的半穿甲爆破型战斗部，重30千克，内装6千克炸药，壳体前端有防跳爪，以70°命中角撞击舰船甲板时不出现跳弹，能穿透40毫米厚的舰船甲板。采用压电式触发引信，位于战斗部前端，延时装置采用烟火药。
制导控制舱，内有垂直陀螺、操纵指令计算机、制导指令接收机、雷达高度表和应答器等。垂直陀螺用于测定导弹的横滚和俯仰角，稳定导弹的飞行姿态和控制导弹的飞行高度等。操纵指令计算机为通用微处理机，利用垂直陀螺仪、制导指令接收机、雷达高度表、预定程序机构等送来的信息，计算控制导弹飞行所需的操纵指令。雷达高度表按预定的高度档次控制导弹的飞行高度。应答器用于发射平台对导弹进行跟踪和测定导弹的相对位置，把从雷达指令接收天线接收到的编码指令，经放大后由另一天线向后发回给发射载机。
发动机舱内装法国火炸药公司研制的固体火箭主发动机和环形固体火箭助推器，均采用无烟固体推进剂。主发动机采用长尾喷管，穿过其后助推器和舵机舱的中央，将燃气流引至尾喷口排出，环形助推器的2个喷管水平对称配置在主发动机尾喷管的两侧，总燃烧时间为45秒，飞行时间60秒。
法国AS15TT空舰导弹，最大射程15千米，最小射程：2000米，最大速度：每秒280米，使用高度：15～600米，5～9米（巡航），2～3米（末段），最大过载，制导系统：无线电指令加高度程控，引信：触发引信，战斗部：半穿甲爆破，重30千克，动力装置：1台固体火箭主发动机加1台固体火箭助推器，弹重：100千克，弹长：2.30米，弹径：187毫米，翼展：564毫米。
配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。
发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程，其曲轴要转180°。现代发动机转速很高，一个行程经历的时间很短（如上海桑塔纳的四冲程的发动机，在最大功率的发动机转速达5600r/min，一个行程的时间只有0.0054s）。这样短时间的进气和排气过程往往会使发动机充气不足或者排气不净，从而施发动机功率下降。因此，现在发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性。
