太平洋汽车网第一考虑到发动机自动熄火的原因可能是燃油泵的问题；第二是线束的插座水淹后清理不够干净、生锈导致接触不良或搭铁不良；第三是点火线圈短路或断路，造成有时无高压跳火；第四是电脑里面有短路或断路；第五是发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感有故障，无法给信号到电脑，使电脑不能判断点火和喷油的正常时间。
1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；
2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；
4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；
5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。截止目前，点火线圈供电正常，3号端子无点火信号IGT，也已经排除了曲轴位置传感器的影响。其他可能造成无法启动故障的因素，还剩下点火线圈各线束无法与ECU导通，以及点火线圈的搭铁线路异常。开始检测点火线圈的线束，使用万用表电阻挡依次测量4个点火线圈3号端子与ECU线束B31号插接器相对应端子之间的电阻，电阻值均小于1Ω，正常。测量第1缸点火线圈线束4号端子与车身搭铁之间的电阻，阻值为无穷大，表明搭铁断路。测量其他各个点火线圈4号端子与车身搭铁之间的阻值，均为+∞。由此判断，是点火线圈共用的的搭铁存在线束断路或接触不良。查阅维修手册，找到相应的搭铁点。经检查发现，此处搭铁点的固定螺钉松脱（图
2），按规定力矩拧紧固定螺栓，插回所有点火线圈插接器。再次尝试启动发动机，发动机启动正常，故障消除。
故障码：P0354
中文含义：
点火线圈
D主/次电路
英文含义：Ignition
Coil
D
Primary/Secondary
Circuit
范畴：
点火系统
详细含义：点火线圈的作用是将
汽车电池
的12伏电压转化成
火花塞
点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的
漆包线
，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了
磁场能
；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自
点火模块
（集成在ECU）的点火诊断
监控器
（IDM）
脉冲信号
，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
