发动机皮带会损伤，或者皮带断裂。
如果卡住皮带会把发动机搞坏，如正时皮带跳齿，顶气门，都需要大修发动机。软的东西会堵塞机油道，硬的东西可能会损坏凸轮轴。
硬的异物，有很大可能是会留在气门室内，因气门室内有凸轮轴的旋转，如果持续碰到异物必然会引起损伤或异常磨损，并且还可能发出异响。所以硬东西掉进去必须要取出来，如果它没有流到油底壳内，只需拆开气门室盖就可以找到，流到了油底壳就需要拆油底壳，如果卡在油道中，缸盖等可能也需要拆，工作量很大。
1.如果是节气门处吸进了异物，如果发现的及时那就不要深踩油门踏板了，及时地熄火然后将连接节气门的进气软管拆卸。
2.之后，就可以看到节气门了。因为有节气门阀门板挡住，如果异物还停留在这个地方的话就拿出来了。
3.如果异物已经从节气门进入不见了，那就需要检查是否进入了进气歧管内部了。此时就需要将进气歧管拆卸进行进一步检查了。
4.如果异物都已经从进气歧管进入了下一个部件，那就是最严重的情况了。异物通过气门进入燃烧室，对发动机内部产生严重磨损，此时就需要拆解发动机进行修理了。
发动机皮带。
发动机皮带专业术语是“正时皮带”，它是发动机配气系统和曲轴之间的桥梁，是确保发动机正常运作的首要零件，同时也是控制进排气的首要配件，若是它出现异常，那个就会影响整个汽车的运作。发动机皮带是有橡胶制作而成，虽然能够降低噪音，但也很容易出现磨损情况。
适中的建议：
如果厂商对正时皮带的使用年限做了限定，请充分参考厂家建议定期更换正时皮带；如果厂商未对正时皮带的使用年限做限定，请至少按照“每10年”的标准为爱车更换新的正时皮带和涨紧轮。
