气门传动齿轮不在中间，而是在1缸和2缸之间，是一个弹性齿轮，支撑凸轮轴。
一旦轴瓦有间隙，凸轮轴就会因横向扭矩不平衡而摆动，凸轮会从法向曲线接触挺杆变为碰撞挺杆，从而产生撞击声。高速时，由于油压升高，衬套内油膜变厚，轴摆减小，声音不明显。
由于轴两端摆动幅度最大，通过检测1、4缸气门间隙就知道摆动幅度:抬起发动机，打开上盖和侧孔，转动曲轴，让1缸凸轮托住气门。
同时释放3、4缸凸轮，然后此时测量4缸气门间隙，然后将1缸凸轮转移到平稳状态，顶起3缸凸轮，然后测量4缸间隙。两个值之间的差异是摆动幅度。
久保田55挖机采用发动机型号 V2607-DI
工作形式 V2607-DI-E3-BH-1
额定功率(kw/rpm) 35.5kW（48.3PS）/2,200rpm
排量(L) 2.615L（2,615cc）
