臭鳜鱼是徽菜的代表性菜品之一。12月30日，安徽省黄山市发布徽州臭鳜鱼产业发展大数据，黄山现有徽州臭鳜鱼生产企业近50家，年产值约40亿元。
30日，黄山举行徽州臭鳜鱼烹饪大赛。 新华社发（施亚磊 摄）
当天，中国（黄山）徽菜产业发展大会暨徽菜美食嘉年华在黄山市开幕，将举行徽州臭鳜鱼烹饪大赛、中国徽菜食材品鉴推介会等9项活动，时间一直延续到2022年2月。
徽菜是中国八大菜系之一，是徽州地区风味菜肴的总称，其烹饪技艺形成于北宋，流行于南宋，成名于清。臭鳜鱼、毛豆腐……这些孕育自古徽州地域的美食，伴随徽商远行的足迹遍布全国。代表性菜品之一徽州臭鳜鱼，早已走出国门，远销东南亚、欧洲、美国等地。黄山市餐饮烹饪行业协会负责人说，目前黄山有徽州臭鳜鱼生产加工人员近3000人，烹饪人员3000多人。
徽菜代表性菜品之一毛豆腐。 新华社发（施亚磊 摄）
近年来，黄山市深入挖掘徽菜综合价值，促进传统徽菜与现代消费需求创新融合，运用市场逻辑和资本力量，强化“双招双引”，积极推进徽菜产业“双百亿”工程。（记者陈尚营）
在北京，进入冬天后，不少新能源车的续航里程普遍降低20%到30%，有的甚至减少了一半以上，车主们在充电站排队充电的情况也比以前更加严重。有车主表示，受限于电池性能，冬季里他们不能“任性”地开暖风，距离稍微远一些就会担心“回不去”，“里程焦虑”在冬季被迅速放大。
那么，电池为什么“怕冷”呢？纯电动车冬季里程为什么会下降？电动汽车观察家联合创始人黄山解释说：“动力电池其实对于温度相当敏感，尤其在低温情况下，这个问题不管是三元电池还是磷酸铁锂电池，温度一低，电池里面的化学反应的活性就会下降，活性下降就会导致里面的内阻变大，它实际的可容量就会变低，也会影响到我们充电的时间，也会变短。”
国家汽车技术研究中心去年发布的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗。试验结果显示，在室外零下7摄氏度、车内保持22摄氏度的情况下，新能源车辆平均续航里程下降39%，一些不具备电池温控系统的车辆会下降60%。
当前，动力电池在耐低温方面仍存在挑战。中国工程院院刊今年8月份发布的一篇文章显示，燃油汽车的空调制热通过利用发动机的余热作为热源为车厢提供热量，而电动汽车冬天制热时由于可以利用的热源有限，只能依靠正温度系数（PTC）热敏电阻制热等方式。
相关研究显示，在打开空调的工况下，与24 ℃的舒适环境相比，在–7 ℃的寒冷环境下新能源汽车续驶里程平均减少41%，在35 ℃的高温环境下续驶里程平均减少17%，极端高低温环境下空调的能量消耗严重制约着电动汽车的续航能力。目前，国内新能源汽车基本都面临冬季寒冷地区续航里程衰退的问题。“夏天时，一周充一次，现在三天就要充一次电，冬天续航里程基本上打七折。”一位蔚来汽车ES6车主此前对记者表示。
而从2021年开始，我国将逐步推行新的新能源车里程测试标准――WLTC测试标准，其特点是在全球范围内，收集真实的行驶工况数据，增加城市拥堵工况的比重。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这种方法得出的里程数据更接近车辆实际的驾驶体验，而将来除了优化测试之外，最根本的还有加强动力电池的技术研发，以此来提高电池的续航里程，彻底消除消费者的里程焦虑。
崔东树说：“测试标准的改变，对企业来说带来很多新挑战，使车企更进一步夯实产品基础，使产品更加符合消费者出行习惯，而并不是所谓的在理想状态下的续航状态，对整个车市会带来很好的消费信用度的提升。
