2004
bmw
318i
e46
使用的是
2.0升
n42
双凸轮轴型发动机
听你描述像是
发动机缸盖壳油封(rocker
cover
gasket)漏油,
由于这款发动机纵向放置且缸头像排气歧管方向倾斜,
如果 缸盖壳油封漏油
油会渗漏到排气上,
遇热而冒烟
建议全面检查
发动机是否漏机油现象,
根据经验这款n42发动机
常漏油的
地方
有
1
.缸盖壳油封
rocker
cover
gasket.
2.
机油过滤器笼
油封
(有三个,
黑色塑料盖上一个,
过滤器容笼底座上两个)
oil
filter
housing
gasket
x
3
3.
油底壳
油封
sump
gasket
4.
两个凸轮轴角度传感器
和
两个vanos阀门
各有一个
o型
密封圈,
有时候也会漏
(cam
sensor
oring
x2,
vanos
solenoid
o
ring
x
2)
5.
曲轴后油封(crankshaft
rear
seal)
先把发动机外部漏机油的可能
排除,
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
扩展资料：
涡轮增压器保养：
1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。
2、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
3、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
4、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
5、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。
