烧机油的主要原因是，机油被高速运转的活塞带到燃烧室参与燃烧，这是活塞环的密封出现了问题，导致活塞环弹性不足有两方面，一，活塞环被积碳、漆膜胶质粘连，二，发动机老旧，本身汽缸的磨损过大，导致密封性下降。积碳的产生只能与燃油有关，燃油的不完全燃烧，会加大碳颗粒的产生，尤其在低速堵车的时候，你所说的汽油添加剂，它其实就是起到清洗油路的作用，烧机油不会是因为它，除非你使用的是劣质汽油添加剂，产生的过氧化物会污染机油。还有发动机内部的积碳是能通过优质的机油清洗掉的，本身机油的添加中就含有清净剂和分散剂，正常保养周期内会将积碳洗掉的，尤其是涡轮车，对机油的要求会更高，涡轮工作的时候，会瞬时增加发动机扭矩，发动机温度也会瞬时提高，如果机油的闪点过低会产生机油蒸发，出现机油过度消耗的情况，烧机油的问题也会出现，所以涡轮发动机最好配合全合成机油来使用，清洁能力与高温稳定性都是很优秀的。
烧机油是多方面的，包括发动机老化磨损，气门油封出现缩胶硬化，机油不符合要求，都会引起烧机油，望采纳。
德系车烧机油最有名吧，但是他们德国技术确实是很厉害的，德系车的动力也好。我自己开的就是宝马，而且烧机油就是个概率问题，不一定都烧。我用的GT机油，搭配涡轮增压的发动机机动力杠杠的，很适合暴力驾驶的情况。
