维修案例没有成文详述。
科鲁兹最常见的故障解析：
一、车辆发动机故障灯亮，抖动明显
故障现象：车辆发动机抖动，故障灯亮起。
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：点火线圈和K20传感器有故障，需要进行更换。
二、车辆水温高
故障现象：水温高，发动机报警。
重点车型：10万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：节温器老化故障需要更换。
三、变速箱故障灯亮起，挂档偶发失灵
故障现象：车辆变速箱故障灯亮起，有时候挂档失灵。
重点车型：10万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：变速箱控制单元液压阀体老化故障，需要更换。
四、空调不制冷
故障现象：车辆空调不制冷。
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：蒸发箱温度传感器老化需要更换。
五、车辆发动机严重渗油
故障现象：车辆发动机严重渗油，整体明显。
重点车型：1.5万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：机油压力传感器故障需要更换，属于车辆设计本身缺陷，比较明显。
六、车辆发动机异响，故障灯亮
故障现象：车辆发动机异响，故障灯亮起。
重点车型：8万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列事故后车型一般概率出现。
故障原因：车辆事故后发动机设计不合理，安装不规范，多为气门安装不到位造成。
七、车辆发动机故障灯亮，加速无力
故障现象：车辆加速无力，发动机故障灯亮起。
重点车型：5万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：汽油泵总成、汽油滤清器更换并清理油路。
八、车辆变速箱故障
故障现象：车辆变速箱故障灯亮起，挂档偶尔失灵。
重点车型：6万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：变速箱内个别档位离合器卡簧断裂需要更换。
九、车辆挂倒档不走车或者倒档无力
故障现象：车辆挂倒档不走车或者倒档无力。
重点车型：2万公里以上雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：更换TCM以及阀体总成。
十、车辆风扇不停旋转
故障现象：车辆启动后风扇就不停运转，不正常。
重点车型：事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：事故造成低水平电路端子断路故障。
十一、车辆气囊故障灯亮起
故障现象：车辆启动气囊灯亮，无法消除。
重点车型：事故后雪佛兰科鲁兹全系列车型一般概率出现。
故障原因：事故造成气囊线束连接故障，需要进行排查更换。
因为雪弗兰的销售策略导致口碑普遍不好。有人说是雪佛兰图标的问题，我觉得图标是小问题，主要还是定位和历史口碑积累形成的问题。早年雪佛兰在国内卖的都是乐风、乐聘、赛欧之类的廉价车，但是在国外基本没别克的事儿。
第一印象就已经跟一众国产车站到了同一梯队。再谈谈品牌调性，在国内比别克低半级，主打中低端市场，谁让别克进入中国市场较早呢，树立了高端的形象！价格跳水厉害，感觉买了之后很容易就掉价了，对于大众来说值不得。
雪佛兰迈锐宝xl2.0t顶配落地价19w+，这已经是雪弗兰轿车的顶配了，凯迪拉克价格崩了之后，连锁效应别克和雪佛兰也扛不住了。价格差不多是本田思域顶配的落地价，这确实比较惨。
价格撑不起形象，低端形象早就难以扭转了。虽然科鲁兹是比较火的一款车型，大街上几乎随处可见，但是早期的车型动力很弱所以一直被各路车神调侃，后来的1.4T虽然看着好像能吓唬人但是同级有高尔夫、思域这些改装潜力极大的车型，所以也没对市场造成多大的冲击。
20万的迈锐宝属于口碑比较好的了，同理斯柯达，大众，奥迪三者之间的关系也很微妙。各路车神都觉得不错，但真的要掏钱了又扭头去看雅阁、凯美瑞，再者那时宝马6也在售，20万不到买辆B级车还是让很多人觉得挺值得。
雪弗兰定位就是家庭代步车，本身就不是什么高端车型，一般买的都是年轻人，最主要之前老款的科鲁兹小毛病太多，发动机渗油，变速箱异响，而且科鲁兹也不好修，一个小毛病就能导致直接换发动机，所以大家对他印象不高。
但是现在1.5代号L2B的发动机和6AT的变速箱黄金组合，不管是宝骏还是五菱都在使用这套动力，目前三大件还是比较靠谱的，雪弗兰上面有别克，别克上面有凯迪拉克。三缸的组合是不推荐的，现在买三缸的都是比较不值得的。
