1、火花塞故障
故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。
故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
2、点火过迟
故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值。
3、点火时间过早
故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
1、启动困难
主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。
2、点火过迟
消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
3、车辆停车时发动机抖动
主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。
点火系统的功用如下。
①将蓄电池（或发电机）的低压电流转变为高压电流。
②按照汽油发动机的工作循环、点火顺序，及时地将高压电流分配到各个汽缸的火花塞，使火花塞产生火花放电，点燃汽缸中被压缩的混合气，从而使混合气燃烧做功。
③根据汽油发动机的不同工况和使用条件，及时调节至最佳点火提前角，使发动机能发出最大功率和最小油耗。
故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
如果点火系统出现故障，首先起动发动机，检查警告灯是否点亮。如果打开，您应该使用故障解码器读取故障代码，并根据故障代码的内容诊断低压电路的故障。如果警告灯正常，检查点火系统的高压电路。
系统点火失败现象表现:
1.起步困难:主要表现为起步困难，怠速正常，在空挡正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步容易熄火。
2.发动机失火:发动机失火主要表现为车辆怠速和低速无故障，高速连续行驶一段时间后开始抖动。
3.车辆停放时发动机抖动:主要表现为车辆停在红绿灯前时发动机会抖动。提高发动机转速，运行趋于稳定。
4.发动机弱加速:主要表现为冷启动困难，启动后出现发动机怠速抖动、弱加速、油耗明显增加的现象。
5.发动机不能启动:主要表现在启动时，起动机旋转，但发动机不能启动。
6.磨合:自动变速器换挡品质正常，无换挡冲击，但升档点早于正常车辆，磨合抖动感幅度小且持续。磨合以40公里/小时的速度开始，以60公里/小时的速度最为明显。
7.发动机有时无法加速，有时会自动熄火:主要表现在低速(40~60km/h)行驶时，发动机有时无法加速，有时会自动熄火。高速行驶时无异常。出现故障时，发动机无法加速，会突然熄火。
8.发动机紧急加速熄火:行驶中熄火，故障指示灯同时亮起。主要表现为快速加速时，发动机先震颤，车辆有顿挫感，然后发动机熄火，观察仪表发现故障指示灯亮。发动机发动不了汽车。但是在发动机熄火重新启动的情况下还是可以开车的。
百万购车补贴
