漳州的很多的士司机都不是本地人，请楼上那位不要以偏盖全~~这样更不厚道~~
漳州是福建最南边的城市，气候很不错~~经济是有待发展，那里的小吃，水果很多，至于旅游景点就比较松散~~较近的可以到云洞岩~~远一点的各个县城都有好玩的地方~~想上海边玩可以到东山岛，想吃蜜柚、枕头饼可以到平和，想去热带雨林玩可以到南靖，想玩漂流上长泰，想看九龙壁玉去华安，还可以喝好茶！！
其实还有很多啦~~要到那里才能感受到哦！
说漳州烂的人其实是没离开过漳州，或者说不是真正爱自己的故乡~~真正爱故乡的人走到哪里都不会怀疑故乡的~~我离开漳州近3年，可还是很想家~~仍然觉得故乡好！
福建南部海岸变迁及其环境地质问题研究
福建省渔业互保协会是经福建省民政厅批准成立的社团组织。2012年起，经福建省人民政府批准，在福建省海洋与渔业厅领导下主办我省享受政府财政补贴的渔业保险，主要在全省渔区从事渔工责任和渔船财产互保，并在渔业互保、风险管理、渔业海事管理、安全培训、防灾减损、救助补助等方面提供专业和便利于渔业经营单位与渔民群众的服务。
现因工作和业务扩展需要，向社会公开招聘6名工作人员：
一、应聘基本条件
1政治素质高，治素质高、思想品德好，遵纪守法，具有良好的协作精神；
2工作积极主动，事业心、责任感强，爱岗敬业，具有良好的奉献精神；
3身体健康，无重大疾病或传染病,体检参照《福建省录用公务员体检标准》执行。
二、职位和要求
1．秘书处文秘人员1名。大学专科及以上学历，男性，专业不限，年龄35周岁以下（公文写作能力强的可放宽），3年以上相关工作经验，具有较强的公文、信息写作能力，熟悉公文处理。工作地点在福州市，主要负责秘书处的文秘工作。
2．秘书处渔船理赔业务员1名。大学专科及以上学历，男性，船舶建造、渔港监督、渔船检验、轮机工程等相关专业，年龄35岁以下，两年以上工作经验。工作地点在福州市，具体负责渔业互保工作。
3．秘书处轮机专业理赔业务员1名。大学专科及以上学历，男性，轮机工程类相关专业，年龄35岁以下，两年以上工作经验。工作地点在福州市，具体负责渔业互保工作。
4．莆田市办事处、诏安县办事处、漳浦县办事处渔业互保业务员各1名。大学专科及以上学历，男性，专业不限，年龄35岁以下，2年以上工作经验，熟悉当地方言（有当地户口者优先考虑）。工作地点在当地的渔业互保办事处，具体负责当地的渔业互保工作。
三、工资待遇
本协会是社团组织，没有正式编制，受聘人员实行合同制管理。试用期3个月，试用期考核合格后进入9个月见习期。工资参照我省事业单位同类人员标准，按照福建省渔业互保协会薪酬制度发放，转入见习期后享受五险一金，试用期、见习期不享受绩效工资。出差补助等相关待遇参照省属事业单位标准发放，不提供住房。
四、报名方式
将个人简历、学历学位证书、身份证等复印件和近期2寸彩色照片（免冠）2张，直接寄到福建省渔业互保协会（福州市鼓楼区冶山路26号、福建省海洋与渔业厅大院5号办公楼三层）或发送邮件fjyyhbhr@163com，经初审合格，即通知面谈，面谈时应携带本人身份证、学历学位证书等相关证件核对身份（本次应聘资料恕不退回）。应聘人员可登录wwwfjofgovcn(福建省海洋与渔业厅网站)下载报名表。报名截止时间2013年11月10日。
五、考试考核
本次招聘采用笔试和面试相结合方式进行。初选通过后，本协会将电话联系应聘者，通知考试事宜。考试内容为相关专业知识。应聘人员按照笔试得分（占40%）、面试得分（占60%）的比例计算总得分，并从高到低依次录用，但总平均得分及面试分不得低于70分，录聘结果将在网上公布。
本次招聘接受福建省海洋与渔业厅人事处、监察室监督指导。
附件： 福建省渔业互保协会招聘报名表
福建省渔业互保协会
2013年10月24日
水产养殖场设计
林军
（福建省地质调查研究院，福州350003）
摘要：海岸侵蚀、淤积是改造沿海地质环境的主要因素，在当前世界海平面上升的总体情况下，海岸侵蚀将成为全球性海岸带最主要的自然灾害，海湾淤积影响着港口城市的可持续发展。利用遥感技术和时空对比分析等监测手段来揭示地质环境的这种深刻变化，以及对人类生存环境所产生的客观影响，是未来环境地质学研究的热点和难点问题。本文在系统总结现代海岸地质地貌特点，全新世以来海岸线变迁概况的基础上，对福建南部沿海地区海岸变迁的现状与发展趋势进行探讨，并提出有关环境地质问题及防治对策。
关键词：海岸变迁；海岸侵蚀；海湾淤积；环境地质；福建南部
1 现代海岸地质地貌特点
福建南部沿海地区海岸线总体呈NE—SW方向展布，岸线曲折蜿蜒，总长度约13275km（包括岛屿岸线3478km），其中，人工堤岸线长4500km，约占海岸总长度的339％。本区地质构造复杂，NNE与NE向的主干断裂控制着海岸的展布方位，NW向的张性断裂与前者复合部位，海湾、港澳发育。滨海陆地地貌以圆缓低丘、红土台地和河口平原为主。海岸呈现岬角与海湾相间，低丘与平原交错等特点。海岸带基岩有侏罗—白垩系火山岩类、燕山期花岗岩类、上三叠—侏罗系变质岩类和上第三系玄武岩类，岩石风化作用强烈；在河口和港湾地带第四系松散堆积物比较发育。根据构成海岸岩性的成因、形态和抗侵蚀能力，本区海岸可分为基岩海岸、砂质海岸和淤泥质海岸3大类型。
11 基岩海岸
基岩海岸主要分布在惠安崇武、晋江围头、龙海流会、漳浦六鳌和古雷、诏安宫口等半岛区域。在这些区段由于海岸直接遭受海水动力的强烈冲蚀和岸流的磨蚀作用，海蚀现象发育，几乎没有海滩堆积。基岩海岸按风化程度及抗蚀强度，还可进一步划分为岩质（新鲜基岩）海岸和风化壳海岸。
12 砂质海岸
砂质海岸多形成于滨海低丘或基岩岬角之间开阔的海湾内侧，如惠安大港、晋江深沪湾和围头湾、龙海港尾湾和隆教湾、漳浦浮头湾和将军湾，东山乌礁湾、诏安大埕湾等地，沿岸沙堤、沙坝、沙嘴，海成阶地和平原地貌发育，岸线较为平直。
13 淤泥质海岸
淤泥质海岸主要分布于宽阔海湾顶部，以及河流入海区域，按其物质来源和地理位置可分为港湾型和河口型。
（1）港湾型：主要分布于湄洲湾、厦门港、漳浦旧镇湾、东山湾和诏安湾等地。这些港湾的共同特点是：陆域由低丘或台地环绕，湾口常有岛屿屏障，往往湾中有湾，呈半封闭状态；因此，波浪作用微弱，岸坡低缓，滩涂开阔。其物质主要来源于周围基岩风化壳，经暂时性地表水流搬运或沿岸海流、潮流、波浪等搬运、沉积。根据野外调查，福建南部港湾型淤泥质海岸，目前仍处于充填、淤涨状态。
（2）河口型：主要分布于晋江口和九龙江口等较大河流湾口两岸，常形成宽阔的河口淤积平原。这些平原系断陷盆地在溺谷河口长期河、海等外动力交互作用下，逐渐回填发育而成，地形平坦，地貌类型单一，目前多数处于淤涨之中。
在港湾、河口的滩涂湿地，往往有零星、片状的红树林分布，目前保护较好的主要见于东山湾内、漳江口竹塔和九龙江口草埔头。红树林具有促进滩地淤积和防风固岸，以及净化海水的功能；建议加强对现有红树林海岸的管理和保护，在某些侵蚀岸段可进行人工种植，以改善海岸带的地质生态环境。
2 全新世以来海岸变迁概况
21 全新世早期（12000～8000a，BP）
气候开始转暖，随着全球性第四纪末次冰川的消融，海平面大幅度持续上升。距今12000～9500a，沿海再次遭受海侵，平均海面高程约－110m（黄海高程，下同），海岸线比现在略偏东，距今8000a左右，海平面又出现小幅波动。
22 全新世中期（8000～2500a，BP）
气候继续向暖，海平面高位震荡。距今约7500年是全新世最大的海侵，海面高程可达50～100m，海水沿江入侵内陆，岸线位于现海岸线以西数千米至数十千米；距今约6000年，由于新构造断块差异升降运动，使全部岸段海水退出，平均低海面高程约－50m。随后，大约5400～3100年，海平面又开始上升，高海面高程约40m，稳定时间较长，海陆交接地带发育泥炭层及贝壳堤，古海岸线比现在略偏西；此后又发生小范围海退。
23 全新世晚期（2500a，BP以来）
这是近代河床演变及滩涂发育时期，区域海平面基本稳定，但局部也存在升降问题，最后一次海退大约发生在距今1400～700年间。可见，全新世虽是一次海进，但不是直线式上升，而是存在多次海平面波动和岸线变迁的过程（表1，图1）。史志记载及测试资料表明，本区沿海大部分平原是近千年形成的。泉州平原是明朝（1368年）以后逐渐堆积而成的；龙海平原，根据沙头农场表层14C测年分析，距今约600年。晋江深沪湾（1987年）、漳浦前湖湾（1999年）、东山马銮湾（2001年）、石狮沙湖湾（2005年）等地，相继在潮间带发现原始古森林遗迹，说明近期海面有上升趋势，由于各岸段所处地质环境不同，内、外动力作用差异及人为因素影响等，现海岸线仍在不断发展演变过程之中。
表1 福建南部沿海全新世古海面标志物及14C测年一览表
续表
图1 福建南部沿海地区全新世古海岸变迁状况示意图［6］
3 海岸变迁的现状与趋势分析
31 海平面变化
海岸变迁是海平面和陆地升降的综合反映。近年来，各国科学家不断发出警告，由于二氧化碳所造成的温室效应和工业上大量使用氯氟烃等，导致大气臭氧层破坏，引起全球气候暖化，海水温度和海平面呈上升趋势。根掘国家海洋局发布的资料，以及我国数十个海洋观测站和验潮站长期监测数据表明，我国大部分沿岸海域的海水温度和海平面呈上升趋势。特别是20世纪60年代以来，全球海水温度逐渐升高，海平面在过去的百年中平均上升了144cm，我国东南沿海平均上升了115cm，相当于年平均上升速率115mm/a，预测福建沿海上升速率可达20～464mm/a。其中，厦门30年间上升了1054cm，平均上升速率340mm/a。
32 陆域地壳变化
本区陆域地壳形变的背景，主要受菲律宾板块与欧亚大陆板块碰撞的影响，在NWW向地应力场的作用下，NE向政和～大埔深大断裂南段的NW盘呈下降态势，SE盘则呈上升态势；故地壳形变总体特征呈现由内陆向沿海，并且由北向南掀斜。由于断裂的活动性，在NW向断陷洼地区，在掀斜状态之中仍然存在局部相对下降的地段，如漳浦、东山湾附近。根据地震部门观测，地壳形变幅值（间隔855年），北部惠安、晋江为＋30～＋20mm，上升速率351～171mm/a；向南漳州、厦门为＋25～＋20mm，上升速率292～171mm/a；而到漳浦、东山为－10～－30mm，下降速率117～351mm/a。关于东山湾一带呈明显下降趋势的佐证还有：东山岛南部陈城镇有一明万历年间刻在基岩上的石碑，现已被海积砂掩埋；城关西埔20世纪60年代筑起的防潮海堤，早已报废；据澳角村渔民反映，原高潮线以上的民房，现在大潮可以淹到10m左右的高度；东山县渔民在兄弟屿海域不断打捞到砖块、瓦片，以及鹿、熊等大型脊椎动物骨骼；东山县“沉东京”的传说，在县志上有记载，从另一个侧面反映，居住在该地区的古人，也感受到了海岸变迁与沧海桑田的变化。
33 海岸线变迁
本区海平面上升势态在不同地段有不同的表现。宏观上，对于地壳形变呈上升趋势的地段，因地壳上升速度与海平面上升速度基本相等，故呈相对静止状态，海平面上升对该区影响相对较弱；对于地壳形变呈下降趋势的地段，因地壳下降速度与海平面上升速度基本相等，二者叠加造成海平面上升速度增加一倍，即可达40～100mm/a，使海岸线发生显著变化，构成对沿岸地区的严重威胁。微观上，由于海岸陆域升降、海平面变化，以及海洋和河口动力作用往往是交织进行的，工作区从北到南沿海各段的海岸线进退变迁也是各有差异的。现通过实测地形图（1959～1981年）和遥感手段（1986～2000年），以黄海高程零米线的变化为依据，将福建南部沿海地区海岸线变迁类型划分为蚀退海岸、淤涨海岸和稳定（平衡）海岸三种类型。
（1）蚀退海岸：开阔海域的岛屿、半岛或岬角，与波浪垂直的岸段，海湾内迎风浪一侧等，均可直接遭受风浪、潮汐的强烈侵蚀作用。关于海岸蚀退率的大小，除与外动力地质作用强度有关外，还受到组成海岸岩性的控制。岩质海岸抗蚀力较强，蚀退速度缓慢，短期内不易觉察其变化，其形态多为陡崖峭壁或水下岩滩，主要分布岛屿、半岛的东北部和南部，如崇武半岛大砟、镇海—流会角、东山岛澳角等地；强风化—剧风化的风化壳海岸抗蚀力相对较差，其形态常呈陡或直立状的海蚀土崖，由于受海浪营力的强烈侵蚀不断被夷平，常形成堆积沙滩或沙岸，如南安石井桥头、深沪圭庵寮等处。
因人工围垦或采砂等工程活动，造成物源中断或补给不足的砂质海岸，蚀退现象亦比较突出。如围头湾东石塔头一带，砂质岸滩原属于微涨或基本稳定；但自1956年以后，由于沿岸小湾河口建闸、围垦，加之人为大量挖沙，导致入海泥沙中断，物源补给不足，海岸强烈蚀退。近20年来，海岸蚀退200～800m，高潮滩面蚀低050～10m，沿岸沙堤冲蚀殆尽，已建石堤等护岸工程也屡遭破坏。区内代表性蚀退海岸零米线变化速率，参见表2。
表2 福建南部沿海地区蚀退海岸零米线变化速率统计表
全区蚀退海岸累计约4450km，占岸线总长度的3352％，主要分布于强风化－剧风化基岩海岸与砂质海岸。
（2）淤涨海岸：主要分布泉州湾、安海港、同安湾、厦门港、旧镇湾、东山湾、诏安湾和宫口港。港湾型淤涨岸，主要分布于半岛两侧及岛屿西南侧，这类海湾虽无河流携带大量泥砂入湾，但由于近期海面上升，来潮快，退潮慢等水动力条件控制，使岸流及波浪带来的泥沙因水动力减弱而产生堆积，尤其是腹大口小及岸坡平缓的海湾更有利于淤积，那些物质来源丰富的海湾将逐步成陆，零米线向湾口及浅海扩展。河口型淤涨岸，由于泥砂来源丰富，水动力较弱，滩面宽阔平缓，组成物质较细，具有十分有利的沉积环境，零米线淤涨速率可达100～1000m/a，积高率50～300cm/a。
此外，围海造田，堵湾截流，修堤建闸等海岸工程活动，客观上阻碍了海流的畅通，减少了纳潮量，促使港湾加速淤积。如泉州湾洛阳江口段，从1972年开始，相继在洛阳桥建闸，随着“五一”围垦、城东围垦和白沙围垦等工程相继实施，使该区的纳潮面积相应减少了1：3以上，致使水道流速减缓，泥沙大量淤积，潮滩不断淤高，航道严重淤塞。从1969～2000年，后渚港零米线两侧向航道推进总和达7800m，平均约2516m/a。区内淤涨海岸零米线向外推移变化情况，祥见表3。
全区淤涨海岸累计约5600km，占岸线总长度的4218％。其中，自然淤涨状态的岸线长3600km，因海岸工程促进淤涨的岸段长约2000km，占淤涨海岸总长度的3571％。
（3）稳定（平衡）海岸：系指长期以来，海岸冲淤动态变化基本平衡；或原为蚀退海岸，现采取工程或生物防护措施后，岸线基本趋于稳定。基岩稳定海岸，一般分布在地形比较隐蔽的港湾内；砂质稳定海岸，主要分布在与波浪作用方向平行或近于平行的开敞岸滩。如深沪湾南部，砂质海岸尽管季节变化明显，局部有冲淤现象；但岸外水深流急，物质来源比较有限，常年冲刷、淤积动态基本平衡，岸滩保持稳定。
本区稳定海岸累计约3225km，占岸线总长度的2429％。其中，自然冲淤平衡岸段长725km；采取工程加固措施后，冲淤平衡岸段长约2500km。
表3 福建南部沿海地区淤涨海岸零米线变化速率统计表
4 海岸变迁环境地质问题
41 海岸蚀退危及沿岸居民与基础设施的安全
在当前世界海平面上升的总体情况下，海岸侵蚀将成为全球性海岸带最主要的自然灾害。随着海水入侵、海岸冲刷、侵蚀后退，往往破坏沿岸公路、堤防、缆线等基础设施，威胁港口、码头等岸边工程的安全，加剧港口淤积，影响沿海地区经济发展。
（1）福建沿海每年都有强台风登陆，海啸、风浪、潮汐等外动力作用，强烈侵蚀着厦门大学一带海岸，有数百米海岸公路遭受毁坏；钟宅至同安海底缆线也曾被冲断；英厝至鳌冠红土台地，因长期遭受海岸侵蚀、土崖发育，不断引发海岸崩塌、滑坡，水土强度流失，大量泥沙入海，进一步加剧了厦门港的淤积问题。
（2）海岸侵蚀还常常毁坏海堤、防风林带等护岸工程，造成海水倒灌、吞没大片良田，引起土壤盐渍化和风沙活动，恶化滨海地质生态环境，并严重威胁着沿岸居民的生命、财产安全。厦门岛东岸曾厝安－港仔埔，有250m海堤全部毁坏，与白石炮台之间的护岸工程也遭到严重破坏，还有青礁1000m海堤也遭到同样破坏，堤内几十公顷良田，千余户居民及10多家工厂，面临着海水倒灌、浸没的危险。
（3）有的虽然没有明显的海岸蚀退现象，但由于海滩不断被侵蚀降低，从而引发岸坡变形、位移、失稳，影响港口、码头等工程的稳定与安全。随着海峡西岸经济区建设的深化，沿海岸边工程建设还将继续增加，海岸侵蚀将成为危害岸边工程建设的主要因素。按照发达国家经验，当前防护海岸侵蚀最有效的途径是海滩喂养，并辅以导堤促淤和外防波堤掩护等工程措施。当然，这些措施仍需视海岸地质环境特点而定，也可采用海滩人工砂补给法等。
42 海湾淤积影响港口城市的可持续发展
厦门、泉州、漳州均属滨海港口工贸城市，特别是泉州历史悠久，区域经济的兴衰发展与海岸变迁关系密切。
（1）泉州港在宋、元时期（公元960～1368年），曾经是世界性大港、“海上丝绸之路”的起点，有15000多艘大海舶，外港包括洛阳江口之后诸港、大盈溪口之安平港和泉州湾口的獭窟岛港等，通航日本、朝鲜、南亚、西亚及东非等几十个国家和地区。元二十九年（公元1292年），意大利旅行家马可波罗，奉元朝皇帝忽必烈之命，护送科克清公主远嫁波斯，就是从泉州港起航的；1974年在后诸港出土的宋代木构远洋船（现保存于泉州古船陈列馆），就是泉州港辉煌历史的见证。然而，明成化十年（公元1474年），从北宋到明朝建立了380余年的泉州市舶司因港口淤塞而迁往福州，泉州也从中国最大的港口城市变为“历史文化名城”。关于泉州港的衰退，不少论者都从社会因素着眼，但港口的严重淤积、海岸线的不断外推，仍是铁一般的事实。漳州月港（海澄）兴起在明朝中叶，主要是替代正在衰落中的泉州港。这里曾经商贾云集，洋船停泊，市镇繁华；永历十五年（公元1661年），民族英雄郑成功就在这里集结军队，整编东征，一举收复了台湾。但好景不长，随着海湾淤积、航道淤浅，“五口通商口岸”厦门港的开通，漳州月港也衰落了。
（2）港口选址应以岸线稳定，港内航道水深、淤少、避风、浪小等为原则。从海岸变迁角度看，崇武半岛岸段、石狮祥芝、晋江深沪、金门东北岸及大小金门海峡、漳浦六鳌、下寨、东山港等岸线比较稳定，具备建港条件。然而，有些岸段就目前状况看，似乎可以建港；但从海岸变迁发展趋势看，若不采取有效措施加以控制是不适宜的。例如，九龙江口厦门海沧－钱屿段，北心滩岸线淤涨速率达1210m/a，海门岛东侧淤涨速率也达1050m/a，积高率为210cm/a，若照此速度发展30～40年后，黄海高程零米线可能到达钱屿。随着零米线向前推进，海湾滩底逐渐淤高，水深变浅，对建港十分不利。
43 滩涂淤涨给水产养殖业带来新的问题
通常认为滩涂淤涨有利于发展水产养殖业，但本区滩涂积高率大于海平面上升率，故海岸滩涂面积仍在不断扩展，水动力条件也在不断减缓。发展水产养殖除需要考虑滩涂面积的发展趋势外，还必须考虑滩涂地质环境的污染问题。
（1）由于河口、海湾滩涂的不断淤涨，每年都有新的沉积物覆盖在老的沉积物之上，致使底栖生物和浮游微生物的地质生态环境发生变化，有的生物难以继续适应并繁衍生存，生物多样性受到严重威胁。如厦门同安湾，由于河口建闸，湾内丙州、东坑大面积围垦等因素，导致落潮流速大减，泥质沉积物快速回淤，滩地与水道积高率20～50cm/a，淤泥层积厚达10～100cm，使得原来栖生于此的珍稀鱼类－厦门文昌鱼（由无脊椎向有脊椎动物过度的典型标本），因生态环境破坏，数量锐减，面临绝迹的危险，被迫迁移到厦门黄厝沙质海域。
（2）随着工农业生产的发展，“三废”排放量与日俱增、环境污染负荷加重，河流或海流带来的污染物质，往往在河口、海湾顶部水动力条件较弱的地方富集，致使滩涂淤涨区域水中缺氧或有害物质元素含量剧增；这样，将会改变原生滩涂的地质生态环境，使水中生物难以继续生存或产生恶性循坏，继而不适宜于水产养殖。这是今后水产养殖业不得不面临，需要研究解决的新问题。
5 结束语
（1）福建南部岸线长13275km，海岸划分为基岩海岸、砂质海岸和淤泥质海岸三大类型。其中，基岩海岸又分为岩质海岸和风化壳海岸；淤泥质海岸分为港湾型和河口型。滨海红树林具有促淤、防风、固岸和净化海水的功能；建议加强管理与保护，在某些侵蚀岸段可进行人工种植，以改善海岸带的生态地质环境。
（2）全新世虽是一次海进，但存在多次海平面波动和岸线变迁的过程。史志记载及测试资料表明，本区沿海大部分平原是近千年形成的。晋江深沪湾（1987年）、漳浦前湖湾（1999年）、东山马銮湾（2001年）、石狮沙湖湾（2005年）等地，相继在潮间带发现原始古森林遗迹，说明近期海面仍有上升趋势，由于各岸段所处地质环境不同，现海岸线仍处在发展演变过程之中。
（3）海岸变迁是海平面与陆地升降的综合反映。全区蚀退海岸累计4450km，占岸线总长3352％，主要分布强风化－剧风化基岩海岸与砂质海岸；淤涨海岸累计5600km，占岸线总长4218％，主要分布河口、港湾淤泥质海岸；稳定（平衡）海岸累计3225km，占岸线总长2429％。其中，自然淤涨海岸3600km，工程促淤海岸2000km，占淤涨海岸3571％；自然冲淤平衡岸段725km，采取工程加固措施后，冲淤基本平衡岸段2500km。
（4）海岸侵蚀往往破坏沿岸公路、堤防、缆线等基础设施，威胁港口、码头等岸边工程的稳定与安全，加剧港口淤积，影响沿海地区经济发展。当前防护海岸侵蚀最有效的途径是海滩喂养，并辅以导堤促淤和外防波堤掩护等工程措施，亦可采用海滩人工砂补给法等。
（5）厦门、泉州、漳州等港口城市，经济发展与海岸变迁关系密切。港口选址应以岸线稳定，港内航道水深、淤少、避风、浪小等为原则。从海岸变迁角度看，崇武半岛岸段、石狮祥芝、晋江深沪、金门东北岸及大小金门海峡、漳浦六鳌、下寨、东山港等岸线比较稳定，具备建港条件。
（6）本区滩涂积高率大于海平面上升率，故海岸滩涂面积仍在不断扩展，水动力条件也在不断减缓。发展水产养殖除需要考虑滩涂面积的发展趋势外，还必须考虑滩涂地质环境的污染问题。
参考文献
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The Environment Geology Problem of Coast Line Changes in South Fujian
Lin Jun
( Fujian Institute of Geological Survey, Fuzhou 350003)
Abstract: Under the global sea-level rising condition, coast erosion is the main natural disaster and gulf accumination influence on sustainous development of the port city Therefore coast erosion and gulf accumination are considered as the major problem to be solved in improment of coast geological environment based on the summary of characteristics of modem coast geography and coast line change since the Holocene , the present situation and development tendency of coast line changes in South Fujian have been studied
Key words: The coast changes; The coast erodes; The gulf accumulations; Environment geology; South Fujian coust areas
岱嵩村的人物
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杨惠杰，漳浦县纪委副书记。
杨南泰，漳浦县医院副院长，主任医师。
杨龙云，佛昙镇党委组委。
杨元美，漳浦县水产局副局长。
杨国连，漳浦县侨办主任。
杨红霞，漳浦县计生委副主任。
杨正南，绥安镇人大副主席。
杨 张，赤岭乡纪委书记。
杨玉兰，佛昙镇副镇长。
杨坤可，赤湖镇武装部长。
杨坤兴，赤湖镇党委委员。
杨朝芬，漳浦县商会副会长。
杨逸民，新疆自治区科学技术委员会主任、党委书记，研究员。
杨金本，海军某团政委。
杨达新，北京农业工程大学副教授。
姚茂连，北京农业工程大学副教授。
杨育培，上海外轮公司副经理。
杨金归，民营企业家，佛昙整美海上加油站经理。
杨丰盛，民营企业家，厦门市仁丰贸易有限公司、漳浦县丰盛食品有限公司董事长。
陈秀贤，赤湖粮站干部（享受离休）。
