EGR阀坏了会出现的现象有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。EGR阀一直处于打开状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。EGR阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，可能会过不了年检。
EGR阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与之相连，是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。
扩展资料：
注意事项：
1、EGR阀根据控制单元发来的指令信号控制真空调节器，通过增加真空腔内的负压产生的压力使隔板克服弹簧的弹力上升，带动阀位开启。相反，当真空腔内的负压降低时，隔板在弹簧弹力作用下向下运动,，阀位则关闭，从而达到实时控制EGR效率的目的。
2、为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器，通过传感器，根据发动机的不同工况，调节EGR阀的打开与关闭，对实际的废气再循环量进行闭环、修正、反馈和控制。
-EGR阀
-福特
发动机故障的原因有：
首先润滑油消耗异常，这通常是由三个原因：一是发动机活塞的密封，导致活塞与气缸壁之间的间隙太大，发生了烧机油的情况；发动机零件的磨损程度过大，零件之间的间隙很大，出现了不正常的润滑油消耗;三是润滑油质量不达标，造成油耗异常。
对于润滑油的维护，我们首先要检查润滑油的质量和数量，必要时要换新的润滑油，以避免因油质量问题导致发动机故障。在排除了油的质量后，应该检查零件。不正常的发动机可能是由于零件之间的过度磨损，零件之间的间隙过大，或过高的油压，导致燃烧机油。此外，造成漏油的主要原因是密封垫的老化和阀门被卡死。
其次发动机过热：
发动机在运行中，容易产生冷却液温度升高，一旦温度超过正常的数值的时候，发动机就不能直接导致直接散热，从而影响发动机的正常运行。异常冷却系统的主要原因是温控器失效、散热器故障、风机故障、水箱故障等。
