1：拆下右边车轮 ，用千斤顶顶起来右前车头。上面是以前照的像片，像片中的大轮子写上372的就是曲轴镙丝了，最下面这个看到皮带就是空调和助力汞皮带，我的手指指的就是正时皮带了，弟3个就是发电机和水汞皮带了。2：拆下曲轴镙丝，18号套筒卡在前下的铁板上，是正丝的顺时是紧，反时是松，发动机是顺时转的 ，快速起动下发动机马上熄火，一般2次搞定。3：先拆水汞镙丝10号套筒，挂上4档顶好刹车，就可以拆松镙丝4个，拆松就可以了。4：拆助力，压缩机皮带，助力上有3个镙丝，都拆松用个铁管轻轻向助力油汞内打，拆的时候做下镙丝记号，皮带就可以拿下。5：拆发电机，水汞，皮带，发电机上有3个镙丝拆松顶下就可以拆下皮带了，拆前也要做记号好还原。6：左右摇曲轴轮就下来了，水汞轮也拆下来。7：下面看到的就是正时盖了，拆下正时盖上的镙丝10号套筒，拆下防冻液水箱下的减震胶和套曲轴轮右边的助力油汞，固定的有6个镙丝都拆松到一定程度，这个要慢慢来拆不是很好拆，只要能拆出正时盖就行。8：盖拆下就看到正时皮带了，今天的主角，把涨紧轮拆松，就是压正时皮带的涨紧轮，拆松就可以拿下正时皮带了，我车上的正时皮带看上去还是好好的，只是想过年开回家现在国庆没事做换好他，放心点，要是路上坏了那就难搞了。9：把上面和下面2个正时轮子对好位置相信大家都看过论坛上说过的点对点了。先对下面轮，对好后用硬点的纸卡好皮带，顺轮子卡好，皮带就不会掉出来了。10:松掉正时涨紧轮，这样好压上面正时皮带，右边上下拉紧皮带卡好上面正时轮子上，一定要拉紧，叫个人帮你压下皮带不要松了，你再从下面用一字起子压涨紧轮，和水汞边上有7-8MM张紧度就可以了，固定好涨紧轮镙丝，18号套筒卡在上面正时轮镙丝上，顺时针转动几圈看上下正时对好没有，对好用手在2个轮子中间压下正时皮带有10MM张紧度的就OK了。11：装好正时皮带起动下发动机，听听看看效果如何声音正常不，不行再调过这样就不要从新拆了，挂空档，拉好手刹切记!!!!!!!!!!!!!要不车会走的.12：最后就是还原了，按原来的方法，先装曲轴轮固定好镙丝，固定镙丝一定要挂4档顶刹车，外面的发电机和空调皮带先装好再用东西顶紧上好镙丝就好了，还有一种方法是先对好记号上紧镙丝再上皮带，皮带卡在曲轴上顺时转动正时轮，皮带就可以 进去了，不过这个方法不好操作，要很大力搞不好压到手我都压到几次，记得压下皮带有10MM张紧度就好，太松也不行，太紧皮带响。没照一个人不好照相。13：希望对大家有用，这是我新身更换正时的一点经验吧。弟一次哦。动手能力强的可以参考一下，慢慢看才能看懂拆过的都知道的。
