首先你要知道一点，vvti是丰田“气门连续可变技术”的叫法，属于上世纪80年代的技术，本田、马自达都有这样的技术，但是因为专利问题不能叫vvti而已，而且现在的国产车也有类似的技术，所以以现在的技术来看vvti并不强，谁都能做，当然调教是因各厂商而异。
本田地球梦包含了发动机和传动系统，属于特长生，发动机的技术含量很高，尤其是涡轮机部分强到没朋友。
马自达创驰蓝天是集车身、发动机、变速箱、空气动力学、材料学、人机工学一体的技术，属于全能生，综合素质非常好。
地球梦和创驰蓝天单就技术含量来说，可以说打个平手，一个单科分高，一个全科优秀。耐用性暂时无法做出实质的比较，因为上市时间都还很短，没有足够的市场检验，vvti用了30多年了，肯定耐用。
创驰蓝天发动机通病是发动机噪音大、车内异响、车内空间小、安全系数低，国内外差异大、车内隔音差等。
1、发动机噪音大
柴油发动机省油就是因为超高的压缩比，所以同排量柴油发动机比汽油发动机油耗低很多。但压缩比高带来的副作用之一，就是噪音大。同样的柴油发动机，运转的时候的声音和振动就要明显大于汽油发动机。
2、车内异响
阿特兹的投诉量高达1493起，在2020年中型车投诉榜中名列前茅，投诉原因集中于一个字-响：车身异响、中控台异响、天窗异响、车身附件及电器异响，马自达作为日系品牌，在品控方面做得确实不如两田。
3、车内空间小
无论是A级车昂克赛拉跟同级别思域，朗逸，卡罗拉相比；还是紧凑级SUV跟同级别CRV，RAV4，奇骏比；还是B级车阿特兹跟同级别雅阁天籁凯美瑞迈腾帕萨特比，马自达的车内空间都是被碾压状态。
4、安全系数低，国内外差异大
在5款测试车型中，只有阿特兹在正面25%偏置碰撞项目中取得M（一般）的成绩，A柱出现明显弯折，导致内部空间被挤压，车内乘员安全指数只能获得A的成绩。
5、车内隔音差
拿马自达隔音最好的B级车阿特兹来说，内饰用料非常不错，细节做工也很好。但论隔音方面，不管跟同品牌日系三杰比，还是跟德系双雄比，都是不占优势。
创驰蓝天简介
创驰蓝天是马自达旗下的一项用于自然吸气发动机的技术，有很多马自达汽车的发动机上都写着skyactive，这就说明这款发动机搭载了创驰蓝天技术。
