我自己的理解就是你着车之后，车上蓄电池的电量够不够负载你的用电量，不够发动机就介入了，而且声音不小。先前都是全程开自动空调，停车也没关的，提车一段时间后，就基本每次着车都是发动机介入了，之后就停车之前关了空调，着车就比较少出现发动机介入了。
这两款车采用相似的动力总成和车身结构，但ES和亚洲龙在设计和价格上有所不同。亚洲龙是丰田旗下的一款中型车，长宽高分别为4975mm（毫米）、1850mm（毫米）、1450mm（毫米），轴距为2870mm（毫米）。亚洲龙采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛·米的最大扭矩，最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。该发动机配备了VVT-IE技术和混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和缸体。与此发动机匹配的是CVT变速器。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛·米的最大扭矩，最大功率转速为6600转，最大扭矩转速为5000转。该发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。与此发动机匹配的是8AT变速器，使用8AT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。亚洲龙的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。采用多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
