CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。
发动机技术两车基本相当 就是一个品牌取向了
VVT-I是个老技术了，现在满大街都是，比如现代的CVVT，奇瑞也有CVVT都和VVTI是一回事情，为什么不能叫VVTI呢，因为丰田注册了VVTI这个专有名称的专利，别人是同样的技术但是不能叫VVTI；说白了就是VVTI已经烂大街了，是30年前的技术了；买车想买个好发动机那是必须得，但是好发动机的标准不是什么丰田的vvti，也不是本田的IVTEC；法拉利的发动机不好吗
，奔驰的发动机不好嘛，都没有说有VVTI，或者他们有VVTI的技术，但是已经不屑说了，因为这个技术是在是太陈旧了；只有丰田还当个宝，到处忽悠；告诉你兄弟，衡量发动机好坏的唯一标准是升功率和升扭矩，就是吧最大功率除以排量；如果不愿意算得话，那就就买功率最大的；肯定没有错；注意功率的单位是千瓦，而韩国车喜欢用马力，1千万=1.36马力；自己换算一下
