丰田发动机采用的是VVT-i技术，也就是智能可变配气正时系统。虽然都是采用了可变气门技术，不过，丰田研发的这套发动机最大的特点是，能够根据发动机状态控制进气凸轮轴，这样的话就可以让凸轮轴转角在不断优化，从而达到最好的配气正时。好处也是一目了然，那就是可以在可达到的速度范围内不仅扭矩得以提高，而且还能保持良好的燃油经济性。归根结底就是，丰田发动机的VVT-i技术既能提高发动机的功率，而且还能降低油耗，从而减少对环境的污染。
vvt发动机通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。vvt发动机原理图叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与进气凸轮轴相耦合的叶轮组成。
来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；
vvt发动机原理：
可变气门正时系统(VVT，VariablevalveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。
原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。
以上内容参考：-vvt发动机
