主要优势：发动机NVH（噪音震动）。传统四缸机的激励阶次为二阶，五缸机的激励阶次为2.5阶次。这样避开了很多系统的固有频率避免了共振，比如方向盘转向管柱就很容易和四缸机在怠速转速时产生共振。激励阶次可以这么理解，四缸机是有四个缸，每一次冲程有2个缸同时工作，就变成了2阶次，五缸机就是2.5阶次。
主要劣势：相对目前主流的发动机技术，即四缸缸内直喷。五缸机在低转速的扭矩很差，最大扭矩点一般要到2500以上，而新的四缸缸内直喷加涡轮则可以在1500甚至1200转时达到最大扭矩。这样带来的劣势就是发动机在城市工况的油耗很高（相对的），而且给标定带来了很多局限性，为了保证驾驶性以及动力感受不得不进一步牺牲油耗。
沃尔沃五缸发动机的常见故障包括油耗高、振动大。与目前主流的发动机技术，即四缸直喷相比。五缸发动机在低速时的扭矩很差，最大扭矩点一般在2500以上，而新的四缸直喷涡轮在1500甚至1200rpm就能达到最大扭矩。汽车上的发动机大多是偶数气缸，如四缸、六缸、八缸、十二缸等。奇数气缸很少，如五缸、七缸、九缸等。三缸是特例，属于节能减排的产物。
