经常有朋友问关于汽车的问题，比如l2b发动机续航多少公里？这些问题我略知一二。接下来我想把我的观点介绍给朋友们，希望能帮到他们。
理论上正常情况下，发动机的使用寿命基本在60万公里以上或者20年以上。
上面说的正常状态是指不糟蹋车的定期保养。可以参考路上跑的出租车。可以说没有少于几十万公里的出租车，人在路上还是跑得很好的。
其实很难说一个发动机能用多久。因为我们平时的用车习惯，以及汽车零部件的质量和保养，这些基本上都是关系到汽车寿命的一个因素。如果长时间将发动机放在潮湿拥挤的环境中，其寿命会大大降低。
附L2B发动机介绍：
L2B系列发动机是美国通用汽车公司开发的发动机，生产地为烟台，上海通用东岳汽车动力总成有限公司。
我想知道L2B发动机是什么样的？从其搭载的车型可以看出：2013款凯越，2015款新英朗，2015款科鲁兹，五菱荣耀。这款发动机首先在宝骏汽车上进行了测试，两年后搭载在凯越上。测试结果不错，所以英朗也用了L2B发动机。
L2B发动机的特点是低扭矩充足，大功率，低油耗，高品质，DVVT正时，铸铁发动机，耐久性强。
别克 英朗 在国内一直有着不错的销量和口碑，但是老款因为三缸发动机的问题吃了不少苦头，销量也出现了断崖式的下滑。好在如今的全新英朗重新配备了4缸发动机，那么2021款4缸英朗呢？
从目前在售的别克英朗四缸车型可以看出，该版本车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。这款车采用前驱模式，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
发动机方面
四缸英朗的这款1.5L DVVT四缸发动机，最大功率83kW，最大马力113匹，峰值扭矩141n·m，其中最大转速可达180km/h，这样的动力表现在同级别竞品车型中还是中规中矩的。虽然没有太多亮点，但也能满足消费者的日常需求。
不过这个L2B引擎历史悠久。虽然一开始就进行了研发和调整，但其参数和油耗都达到了最佳值。但是这几年发动机并没有太大的创新，以至于发动机的技术已经相当陈旧，甚至有些跟不上时代了。
变速箱
这款6速 DS S智能变速箱是上汽 通用 东岳生产基地生产的。虽然前几代变速箱的性能都比较一般，尤其是在与发动机的匹配程度上，但作为一款手自一体变速箱，其升档响应略显缓慢。基本上你要等发动机转速达到2000转以上才能换挡，车身会有一定程度的顿挫感。
但是现在的英朗搭载的是第三代6AT，相比老款有了很大的进步，主要体现在可靠性和平顺性上。从车辆的实际动态体验中，可以感受到新车的动力输出非常平顺，换挡果断迅速，能够给用户带来良好的驾驶体验。
底盘
麦弗逊式前悬架是家用车中最常见的一种，下臂是单层冲压。2018款起，英朗采用了一体式轴结构，完全不用担心“断轴”的问题。铝合金材质的喇叭(转向节)在这个级别是很厚道的配置了。
多连杆独立悬架可以称为“筷子悬架”，是一种非常廉价的悬架结构。其优点是成本低，重量减轻，缺点是抗压和抗冲击能力弱。其实车辆整体调教舒适，过滤性挺好，震动不是很强，转弯时支撑也很到位，能增强车主的驾驶信心。
别克英朗三大部件故障率
根据第三方投诉平台车质网的统计，我们可以看到2021款别克英朗的故障投诉有294起，其中典型故障主要体现在发动机故障灯、车辆互联故障、发动机异响、转向系统卡住/异响、发动机振动等方面。，其中并没有太多的故障问题，所以别克英朗的三大件还是比较靠谱的。
别克英朗作为一个合资品牌，其三大部件的质量和技术都有百年通用公司的支撑。除了早期车型变速箱存在的问题，现在发动机和底盘的技术质量非常扎实。另外，别克英朗相比同级竞争对手有很大的优势，是一款值得考虑的车型。
@2019
