吉利当然使用了沃尔沃的技术，吉利旗下很多款新车，例如博越，甚至乎是帝豪EC7等等，都是使用了部分沃尔沃的安全技术已经车内环保技术等等。而且像博越这些车型，则是由沃尔沃集团副总裁设计的。像领克的车型，更是采用了沃尔沃和吉利共同研发的CMA平台以及大量的技术。
扩展资料：
吉利帝豪：
1.吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
2.升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
3.帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
-吉利帝豪
2022-02-18 12:39
吉利汽车当红车型帝豪的销量几乎稳增不减，单9月份的新车销量已突破1.55万辆。众所周知，沃尔沃汽车早已和吉利汽车成为一家人，可帝豪还是搭载吉利自主研发的发动机，那吉利为何不拿沃尔沃的发动机用在帝豪等其他自家车型上，进一步提升自己呢？
“2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。”听完这句话，大家心里最多的是激动与骄傲，但请各位认真看，收购沃尔沃轿车的是吉利汽车吗，并不是——是吉利控股集团。吉利控股旗下有多个汽车品牌，包括吉利汽车、沃尔沃汽车和领克汽车等等。所以你懂了，吉利汽车和沃尔沃汽车只是兄弟关系，那吉利控股为何不把沃尔沃的发动机用在吉利汽车身上以实现双赢呢？
亲兄弟，明算账，从沃尔沃汽车的角度出发，肯定是不肯轻易交出发动机技术的。首先从产权方面，虽然沃尔沃汽车百分之百的股权被卖给了吉利，但是其中不包括沃尔沃汽车的知识产权，吉利能做的是投资，买下它是看好它的发展，认为有利可图，但具体过程怎么发展，只能参与，不能决策。沃尔沃汽车公司作为一家技术型企业，技术是自己的核心竞争力，自己苦心钻研了近100年的技术怎么能拱手让人。再看品牌定位，沃尔沃属于二线豪车品牌，售价基本在30-60万之间不等，当然“豪”并不是空穴来风，将近100年的发展历史，技术还是经得住考验。而吉利汽车虽说近几年销量不错，但成立至今不过20余年，品牌定位一直是中低端品牌，售价也基本在20万以下。如果吉利汽车用了自己的发动机，沃尔沃肯定担心自己的品牌影响力受损。中低端 高端
再从吉利的角度，李书福曾公开表示“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，这两者必须得分开来。”为什么这么说，首先技术上，沃尔沃不想自己的地位受到威胁合情合理，而吉利汽车目前的技术也确实没办法很好的将沃尔沃的发动机技术完全吸收，发动机不是一个零件，而是成千上万个零件，而且还涉及与其对应的变速箱等多个系统。吉利有自己的生产线和体系，用沃尔沃的发动机意味着要换发动机生产线甚至整车生产线，而一条完整的生产线又需要无数的人力物力，包括蔚来在内的许多车企至今也都没有自己的生产线，可见其成本之高。
品牌方面，要想充分占领市场，就要推出各个档次的车型。沃尔沃不想拉低自己的品牌定位，吉利也不想改变自己的定位。吉利作为沃尔沃100%控股方，不希望自己旗下的品牌影响力受损。而且就算把沃尔沃的发动机用到吉利汽车身上来抬高身价，消费者怕是也不买账，大家观念中吉利这个牌子就值20万，多了就不要了。对此吉利高层绞尽脑汁，最终有了领克这个沃尔沃汽车和吉利汽车的合资品牌，当中发动机和平台用沃尔沃的，品牌定位介于吉利汽车和沃尔沃汽车之间。如此沃尔沃的名誉不会受损，吉利也凭借一个发动机和一个平台造出一个档次高于吉利汽车的品牌，而领克极好的销量也再一次验证了吉利高层决策的正确性。
商人做事都是以利益为出发点，吉利汽车不直接用沃尔沃发动机的战略是成功的，下面说回帝豪，销量如此之高，是否真的值得购买呢？对于七八万的车，大家本身不会抱有太多幻想，外形平平就足够了，同等价位里帝豪的外形还是不错的，毕竟吉利一向在外形设计上都做足了功夫，车身线条流畅，进气格栅保留家族式回纹中网设计，大灯凌厉大气，尾部又有一种收敛的感觉，整体设计风格成熟又不乏时尚。内饰方面设计简洁倒也富有科技感，门把手和中控周围的饰品也部分增添了艺术感，用料也相对细心，能给人一种高档的感觉。空间上2650mm的轴距使得纵向空间足够，无论是前排还是后排，都为腿部舒展留有足够空间，满足了多数中国人对大空间的需求；乘坐体验上，大家普遍反映帝豪的座椅还是很舒适的，对于长期驾车人员比较友好。配置方面，相比一些五花八门的中控大屏之类的，安全配置对于评价一辆车子的好坏是很重要的，帝豪在安全配置方面搭载了倒车影像、ABS防抱死系统、胎压监测系统、车身稳定控制系统等等，而且有沃尔沃这种“安全大亨”提供一定的技术支持，还是值得信赖的。其他配置像GPS导航、上坡辅助、无钥匙启动、3.5英寸液晶仪表盘等等也算足够让人惊喜了，性价比相对较高。
再说动力和油耗，这两项的表现属实不能完全尽人意，不论是1.5L自然吸气发动机还是新搭载的1.3L涡轮增压机动力输出都相对较弱，半坡起步和上坡超车稍显吃力，给油也不够干脆，显得过于“温柔“；而油耗方面能达到8.3L/km，说起来偏高了些，虽说高速时能省一点，但是城市拥堵路况能到10L左右，还是有点肉疼。其他一些做工不够精致，时间久了车子出现异响也是有的。要说是否值得购买，看车主看重什么，外形内饰和配置还是不错的，想追求动力和省油确实不太合适，但这个价位来说帝豪的整体性价比还是不低的。最后说回吉利，作为国产车中的佼佼者，近些年来的表现确实可圈可点，期待能带给我们更多惊喜。太平洋车友圈
