1、不能维修，只能换新的打气泵，而且长时间不换的造成发动机烧机油。充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。
2、维修不了，且换副新环就可以了，要不了多少钱，还得注意看是不是垫子坏了串油，还得观察活塞缸套是不是磨损过大，如果是就得换。
扩展资料：
一、季节性保养：
柴油泵的柴油机保养，还要注意根据季节与气温来进行，比如，在冬季气温过低的时候，要注意在冷却系统中加入防冻液。另外，在温度长时间过低的(温度低于-20℃时)，则可选择往柴油中加入煤油，通过增加流动改善剂以降低流动冬季柴油的流动阻力。
二、柴油机的润滑：
润滑这个环节，在任何的工程机械设备的保养上都是十分重要的，因此对于柴油泵柴油机的保养也同样如此，应该切记柴油机在第一次工作40小时时需要进行首次换油，在首次换油后再次换机油的周期应该根据其使用情况及油质量来确定。而如果柴油泵闲置时间过长。
也需要记得在使用前更换。这个可以参考小型混凝土输送泵润滑系统的保养方法，一定要引起重视。
三、空气滤芯：
在工作过程中，进气的质量也是相当关键的。一般情况下，进气的质量与工作的环境和空滤大小有很大的关系，当灰尘较多时，用户应该注意加粗滤器，此时清洁周期不能一概而论。应该注意的是，如果是干式空滤器。
必须当集尘指示器或指示灯亮了以后，才有必要进行清洁工作。而在这种情况下空滤器进行清洁时，可以看到在发动机停机时指示器内红色一亮，发动机运行时保养开关**指示灯亮。
综合故障。
发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，气缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻则降低发动机输出功率，浪费能源，重则损坏机件，酿成事故。
原因，发动机工作都是靠吸入混和气后压缩，然后点燃作功产生动力，从压缩到燃烧中都会产生很高压力，被压缩的气体会从活塞和缸体的缝隙、活塞环开口、活塞环和缸体的缝隙等地方窜出去进入曲轴箱。
活塞和缸套，活塞环和缸套之间都不是完全密封，活塞和缸套配合上有一定间隙，活塞环为了解决热胀冷缩还有开口缝隙，这些地方都会有被压缩和燃烧的气体泄漏。缸套、活塞环之间磨损过大，导致活塞环不能紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。
空气滤清器安装不妥或滤芯破损，大量的灰尘杂质吸入气缸引起磨损，使气缸密封不严。缸盖螺栓没有按标准扭力拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。
气门与气门座口不密封。冷却系统严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套等粘连，活塞大面积拉伤。
