需要，以下以2018年举例说明：
票务攻略：
9月1日-2日：专业观众日,票价80元
9月3日-9日：普通观众日,票价60元
温馨提示：每个手机号最多可购买4张门票，展前购买享9.5折优惠，身高1.3m以下小朋友免票进场。
扩展资料
为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，自1998年创办以来，成都车展不断锐意进取，坚持创新发展，历经22年成长蜕变，现已从众多区域性车展中脱颖而出，稳居中国四大A级车展之列。
2018年的成都车展无论从规模上还是在品质上均堪称历届之最。汉诺威米兰展览（上海）有限公司参与承办十二年来，为成都车展注入了大量国际化的元素、理念和模式，同时众多知名厂商的大力投入，全方位的媒体报道，高质量的现场配套服务进一步提升了成都车展在全国的影响力和知名度。
第二十二届成都国际车展于2019年9月5 - 14日在中国西部国际博览城举行。成都环球世纪会展旅游集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司与中国国际贸易促进委员会四川省委员会携手合作，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的大力支持下，不断丰富展会内涵、树立展会个性、提升展会品质，向社会各界呈上中国西部的汽车饕餮盛筵。
中国西部国际博览城-展会概况
四川新闻网-怎样看2018成都国际车展?观展攻略在这里
2020上半年疫情环伺,各大车展也不得不按下暂停键。7月24日,春天终于到来,第二十三届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城盛大开幕,120多个国内外汽车品牌,超1500余辆参展车辆,16万平方米的展出规模,绝对是一场视觉上的饕餮盛宴。
值得瞩目的是,此次车展插混车型比往届又丰富了许多,新车型悉数亮相,大放异彩。比亚迪汉 DM、21款唐 DM、别克微蓝6 PHEV、名爵6 PHEV、雪铁龙天逸 PHEV......各大车企这是把压箱底的“宝物”一股脑的都摆上了展台,开启了插混领域的擂台战。小编作为新能源插混的忠实拥蹙,早就摩拳擦掌,迫不及待要去到现场一睹为快了。话不多说,盛会已经开启,小编这就给大家奉上一份自己参展后整理的看展攻略,保证大家看过瘾还不迷路!
成都车展攻略来袭
从参展规模来看,此次成都车展新能源汽车大有占据半片江山之意,并且在一轮大浪淘沙之后,专做纯电的很多造车新势力都不见了踪影。而诸如雪铁龙、别克、标致等老牌车企则纷纷专攻自己的插混车型,在现阶段大有通过插混破局重生之意。
结合场馆布局,小编建议大家第一站直奔十四号展馆,自主新能源的佼佼者——比亚迪就位于此。成都车展比亚迪带来了全部的王朝家族成员,汉 DM、21款唐 DM、宋Pro DM等等高流量车型同台亮相,我们能欣赏大美龙颜设计之余,还能深入领略DM的技术魅力。
介绍完了十四号场馆的亮点,建议大家就近走入十五号馆,这里有比较养眼的豪华品牌——宝马,宝马530Le PHEV和宝马X1 PHEV也均来到了成都车展,与比亚迪不同的是,宝马插混分单电机和双电机两种架构,宝马530Le PHEV用的是和大众帕萨特430 PHEV相似的P2单电机架构,宝马X1则搭载了和比亚迪汉 DM相似的P0+P4架构,但作为豪华品牌中插混的先行者,也是值得一探究竟的。
十四号展馆旁边的十一号展馆是小编推荐的下一站目标展馆,东风雪铁龙天逸C5 PHEV、东风标致4008 PHEV两位法系插混小生都是首次登陆中国,哥俩动力系统相同,均是欧系车最常见的P2.5架构。那么法系车究竟能否凭借插混绝地反击,我们拭目以待。
看完十一号馆,小编建议大家可以直接去到二号馆的别克展台,微蓝6 PHEV看点十足。别克一贯的摒弃性能,主打节能的技术取向在这款车型上是否得到了延续,大家也请自行去寻找答案。此外,还有名爵6 PHEV位于此展馆。
成都车展亮点解析
带大家找到了方向感后,我们就要详细说明一下这条路线的精华究竟在哪儿,介绍一下其中必看的五款款重磅车型。首先出场的,是十四号场馆的21款比亚迪唐 DM,目前已开启预售,新车调整部分细节后显得更有格调,包括前脸的银色装饰条、侧身设计的熏黑C柱、双五幅轮毂等等,据悉动力方面基于DM-p技术,搭载2.0T发动机+驱动电机+BSG电机+6DCT组合,继续将性能进行到底。
除了最新亮相的21款唐DM非常吸睛之外,汉 DM自从发布以来也是流量小花儿,。这款车无论是业内还是市场,都对它充满期待。采用比亚迪的Dragon Face3.0龙颜设计,前脸硕大的进气格栅搭配镀铬“龙眉”,气场非常强,贯穿式尾灯内嵌细长的镀铬条,两侧光源呈“龙爪式”布局,颇具辨识度,而它最厉害的,还是百公里加速能达到4.7s的强悍动力系统——比亚迪DM-p技术。
汉 DM的搭载DM-p技术,为比亚迪插混技术细分后性能取向的分支,后期还有节能取向的DM-i技术可供消费者选择。DM-p技术拥有P0+P4和P0+P3+P4两种动力架构搭配,P0即为大功率的BSG电机,主要用于发电,与P3、P4驱动电机组成双电机架构,起着增强整车的保电能力的作用。P3和P4作为前后桥独立电机,可以与发动机完全脱开,并在控制逻辑上能实现EV纯电模式/HEV并联模式/HEV串联模式/HEV高速模式/HEV能量回收五大模式,将插混的性能体验推向极致的同时经济性上也是毫不逊色,以汉 DM为例,它的最大功率为321kW,最大扭矩为650N·m,已经足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能。
同在十四号场馆的雪铁龙天逸C5 PHEV,同样是一道靓丽的风景线,从外观上它增加了许多蓝色的元素来表明自己新能源的身份,在风格上增加了科技感与运动感,无论是圆润的车身轮廓,还是实现的光影效果,拥有极强的视觉冲击力。在插混系统上,雪铁龙采用P0+P2+P4的架构,由1.6THP发动机+双电机组合而成,系统综合最大功率为221kW,峰值扭矩520N·m,电池容量13.2kWh,纯电综合续航为55km。这样的表现放在现如今的插混市场只能说中规中矩。
看完十四号场馆的重磅车型,我们按照攻略路线看一下十五号场馆的宝马530Le PHEV,在外观设计上它和普通的5系并没有明显的区别,同样是宝马家族“双肾式”前脸设计,以环保和豪华属性加持,并在侧面上多提供了一个慢充的充电接口。在动力系统上,它搭载了宝马经典的B48系统2.0T发动机,并在变速箱内置了一台70kW的电机,但受限于电机无法与发动机脱开,它的最大功率仅仅停留在185kW,与同级别汉 DM的动力性比稍逊一筹。
在十一号场馆中,有自主品牌的另一位实力战将——名爵6 PHEV,从外观来看,名爵6 PHEV主打年轻运动,全新样式的熏黑直瀑式中网,三幅式平底运动方向盘、红色运动模式按钮等等亮眼元素通通具备。动力系统上名爵6 PHEV搭载了由1.5T发动机和电动机组成的动力系统,综合最大功率为224kW(305PS),峰值扭矩为480N·m,匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱,可以说是和比亚迪秦Pro DM形成了直接竞争。
总结:
以往的车展,其实就是燃油车的天下,作为插混的爱好者,小编只能零零星星找到几款参展车型。此次成都车展可大不一样,单单比亚迪的王朝家族就看点十足,汉DM和21款唐 DM双旗舰产品同时亮相车展,强强联合阵容强大,还有宝马、雪铁龙、别克等等车企均加入了这个战场,对我们车迷而言真可谓大饱眼福。虽然每个插混车型的技术架构、系统功率、电池容量均不相同,但插混的技术出发点都是一样的,为消费者提供兼顾性能节能的产品。究竟孰优孰劣,小编相信大家按着此攻略逐一展台参观下来,一定能得到答案。
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