汽车防冻液在发动机散热循环系统中流动，而汽车发动机内部有机油，两者存在于两个完全隔绝的空间。然而，因为某些特殊原因，防冻液进入发动机，两者之间有了 “肢体上的接触”，会发生什么情况呢？
防冻液进入发动机原因
1、缸体在高温下产生了裂纹；
2、汽车使用年限太长，自然老化产生了裂纹；
3、发动机和水箱的密封垫或胶套老化失效，发生泄露；
4、由于个人失误，误把防冻液当成机油加入到发动机内；
防冻液进入发动机表现
如果防冻液进入发动机，首先散热循环系统中的防冻液会变少，发动机润滑系统中的油液会变多，汽车仪表盘上会出现防冻液不足的报警提示。如果防冻液进入发动机，与机油混合在一起，会发生反应，使机油会被乳化，变成乳白色微带黄的液体。此时，机油润滑油性会变差，机油粘度会下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故，后果很严重，需要及时处理。
发动机气缸进防冻液原因有：
1、缸体在高温下有裂纹；
2、汽车使用寿命太长，自然老化会产生裂纹；
3、发动机和水箱垫圈或橡胶套老化失效，发生泄漏；
4、由于个人失误，将防冻液误认为机油并添加到发动机中。
防冻液作用
保护发动机的正常良好运行，发动机的冷却液在发动机的油箱内进行循环，起到防冻防锈防腐蚀的效果。如果发动机缺少防冻液，会导致汽车发动机的温度无法降下来。
发动机冷却液的颜色多样，可以与其他的液体相区别，发动机冷却液主要包括乙二醇水溶液等其他物质组成，在冷却液中添加很多添加剂，可以保护各种类型的发动机。
