换机油全合成相对较好。
全合成的机油相较于半合成的机油来说会更好一些。全合成机油不仅具有良好的高低温性能，而且更换周期更长，全合成机油的周期在一般情况下是比半合成机油要长上几个月。
全合成机油一年或者在车辆行驶1万公里之后才会需要重新更换，半合成机油在半年的时间里或者车辆行驶7500公里之后就需要更换了。显而易见，全合成机油是更好的选择。
而且，虽然单次更换全合成机油的成本会比半合成机油的成本会更高一些，但是按照综合优势来说，全合成机油的性价比会更高一些，所以车主在选择机油时尽量选择全合成的机油，对发动机会比较好。
换机油注意事项
车主要根据自己车辆的需求选择合适的机油。切记，车主在添加机油时不能加太满，如果太满导致机油漏出的话，浸入发动机里面会造成烧机油，车辆排气孔会冒黑烟。
其实说实话，我们家用轿车选择自然吸气发动机，就是为了省心好用，保养费用低等等特点。所以我们自然吸气的发动机，并没有必要使用稳定性非常高的全合成机油。
如果说自然吸气发动机用半合成机油好，还是全合成机油好的话，那么肯定是全合成机油要好一些，因为全合成机油稳定性更高，抗油泥能力更强，但是我们也要再选择正确的机油标号的基础下，选择全合成机油才算好。
什么才是正确的机油标号？什么才是最合适我们发动机的机油标号？
我们就能够明显的看出来，机油中间的那一组数字指标的意思就是这款在低温情况下的表现，最后一组数据指标含义也就是这款机油在高温情况下的表现。
如果我们在比较严寒的地方，这时候保证我们机油在低温的时候有较好的流动性，所以我们可以选择的机油标号为：5W 或者 0W 的机油。
那么后面那组数字代表的就是我们发动机在高温情况下的流动性，也就是我们机油的粘度，粘度越高他的高温性能越好，这是由于它的油膜厚度比较大。
所以我一直推荐德系的家用轿车使用高温粘度等级为四零的机油，因为德系的发动机气缸温度都会比较高，而且经常容易出现烧机油的问题，所以我们必须使用高温粘度等级高的机油，来建立较厚的油膜压力。
机油标号使用正确，全合成的优点就完全发挥出来了。全合成机油有更长的换油周期，可以减少我们去找地方换机油的时间，而且全合成机油的稳定性能更强，可以保证我们在发动机高转速行驶时有良好的润滑性能，而且全合成发动机添加剂中有较强的抗油泥和积炭的性能等等。
而我们普通的机油添加剂没有那么多，由于基础又比较差，它的稳定性相对也比较差一些，从而也导致了我们普通的半合成机油，矿物质机油的换油周期会稍微短一些，也就是因为它的基础又比较差，稳定性比较弱的原因
