只要是涡轮增压 烧机油是不可避免的 只不过大众的“可接受范围”弄得太过分了而已
一般来说 1万里程里不会机油报警就算正常
美系车不像欧洲车那样太过专注省油（毕竟人家不缺油） 所以在一些调校上不会过于追求极限 在性能上相对稳定些 烧机油这种情况是比较少见的 —— 当然 小排量涡轮增压的美系车 是美国车商专门为欧亚市场搞的 他们自己本土是卖不动的 所以技术不见得比专门搞这个的欧洲人成熟
耐用。
美系车的质量还是非常不错的，其三大件的实力在行业中的也是毋庸置疑的，它的发动机几乎很少出现过烧机油和机油增多的情况，而这一点却是德、日系都有的症状，到现在也没有有效的处理方案来解决。且其中的福特更是百年车企，其汽车技术和工艺也是相当的优秀的。
美系车由于大排量、车身重，给人们的感觉一直都是高油耗的，跟“油老虎”没什么区别，这是由于美国人对油耗不感冒的原因。之前在国内吃了油耗的亏，也学聪明了，从油耗上下手，如今的油耗也基本与同级别的德系车持平。强劲的动力给人以驾驶的快感，稳重的车身也给了人们满满的安全感。
而且美系车在同级别车型中，配置也是杠杠的。比如福特的福克斯2.0L发动机和6AT变速箱还有其很多科技电子配置一应俱全，而其优惠下来的价格才13W左右，是其他合资车不能比拟的。美系车的用料也是十分良心，一直在不断提升内饰做工和用料，给人非常舒适的驾驶体验，其车型的隔音效果也是十分出众。
