VVT：是发动机可变气门正时技术。因为汽车基本上都会在不同的工况下进行工作，所以发动机的运行状况也就不尽然相同。通过一整套的电磁阀，凸轮轴相位调节器等装置，调整进气量，和气门开放的时间、角度，使得进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，从而达到省油，增大功升比的效果。但是它也有缺点，就是为了提高燃烧效率，可能会导致中段转速扭矩不足。
VVT发动机
CVT：指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT使汽车没有明确具体的档位，在操作上类似于自动变速箱，但是不同的是，无级变速的速比变化是连续的，所以动力传输持续顺畅。
CVT发动机
VVT-i：是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。实际上它就是VVT的进阶版本，i是intelligent的缩写，也就是智能控制，随着电子技术的发展，以前的各种机械控制都能用更精准的电子控制来代替，能够达到更好的控制效果。所以VVT-i是由发动机控制单元ECM进行控制，发动机在获得转速传感器的信息后，对左右列缸对应的可变气门正时电磁阀的控制方式做出正确选择控制阀体动作，进行控制。
VVT-i发动机
DVVT：是进排气气门可变正时技术。和VVT不同的是，它同时控制进排气门，前面的D是dual的缩写，也就是双，两个的意思。它通过同时控制进排气门可以进一步降低油耗，同时还能提高动力，通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。
vvt是variablevalvetiming的缩写，意指可变正时气门系统.这个技术本身并不神奇，但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效.其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能.当然，vvt技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，vvt技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩.
