哈雷作为美国制造业的代表品牌，也是全球重机文化的先行者；在世界机车爱好者心目中占有极为重要的一席之地。随着哈雷即将迎来成立120周年纪念之际，他们也推出了众多的纪念车款，今天我们就来聊聊Street Glide Special这款车巡航机车，看看作为限量纪念版的它到底有哪些不同。
首先Street Glide Special这款车全球限量1600台，在北美区域的价格已经达到了3.1万美刀，比普通版要贵了2900美刀。而作为纪念车型，它采用了独特的Heirloom Red的外观喷涂方案，具体细节就是午夜红渐变配色填充，并增加了亮红色的细条纹在整流罩、侧箱上面；Art Deco的雄鹰也再次出现在油箱上；除了外观变化还并且增加了巡航控制开关以及音频控制开关。
除了以上作为纪念版特有的配置之外，其他方面和标准版基本保持一致。例如同样巨大的蝙蝠衣整流罩，仪表同样是四模拟+LCD组合；这个LCD屏虽然支持触摸，也能显示挡位，但却不显示环境温度，好处是支持Carpaly；另外车上的风挡叠加这款车660mm的坐高，让它在骑行中的保护效果非常不错。
动力方面这款采用了哈雷密尔沃基-8 114发动机，1868cc的风冷V型双缸发动机，峰值马力为95匹；最大扭矩可以在2750转时达到165NM。发动机的声浪通过锥形2-1-2消声器发出，是典型的哈雷声。同时整车的车架采用了低碳钢管状的车架，并采用了锻造接头将两件式的后摇臂固定在车身上；由于这种相对现代化的底盘结构，让它多年来的操控性得到了改善。配置方面悬架为前49mm双弯前叉，后悬架支持手动阻尼可调；制动方面前刹双盘配四活塞卡钳；后刹同样为300mm刹盘配四活塞卡钳，前后标配ABS。
其他方面，这款车车重为375kg，相对而言还是比较重的。油箱容积为22L主油箱，备用油箱为3.7L；因此它的理论上的续航在400km以上；对于哈雷而言这个续航还是非常可观的。音箱每声道25W功率，也算是足够响亮，旅行途中一首蓝莲花还是很得劲的。两侧的边箱总共可以提供70L的容积，但因为形状原因，放一些衣物还是可以的，头盔就算了。仪表为模拟+LCD触摸屏的形式。
总的来说，哈雷为纪念成立120周年推出多个纪念车款；而Street Glide Special作为其中的一员，整体的差异化还是以配色外观为主，而功能方面的增加相较普通版更多是锦上添花。各位车友你们觉得这种纪念版，你会选择吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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哈雷的摩托车在很多人的心目中，就是美式机车文化的代表；而哈雷车型无论是外观风格，还是性能上都有它标志性的一面。哈雷戴维森（Harley-Davidson）Breakout 117就是这样一款风格鲜明的车型，很多人第一眼看到它都是被240的超宽后胎吸引，而具有极简主义的尾部极具设计感；今天我们就来聊聊这款车。
哈雷的Breakout第一次亮相是在2020年，那个时候它搭载的是密尔沃基-8 114发动机；而现在已经升级为V型双缸发动机的117版本，油箱也升级为了18升，同时还将车把升高了17mm，并标配了诸如定速巡航以及可调的TCS系统。
既然升级了动力系统，那我们有必要详细了解一下。这款密尔沃基-8 117 V型双缸发动机配置了45度平衡轴，也是如今哈雷量产的最大发动机。这款发动机排量为1923cc，采用8气门设计，缸径和冲程分别是103.5*114mm，压缩比为10.2:1。能够在4790转输出94.2马力动力，在3250转输出159NM扭矩。这款发动机哈雷在研发的时候主要为了控制发动机热管理，通过浅燃烧室的设定，让散热快速排出，而排气门之间通过油循环到微型散热器进行冷却，同时如果后汽缸热量过高，系统会进行监测并达到一定阈值后停用后汽缸。
排气部分是2合2交错的设计，排气管被包裹在镀铬的隔热罩之中；发动机的动力是通过链条进行传递，与之搭配的是六速湿式离合器。车架部分采用了钢骨架，软尾做了减震隐藏设计；减震可以使用旋钮进行预载调节。轮毂式前21后18英寸的组合，搭配了前300mm刹盘和四活塞卡钳，后292mm刹盘搭配双活塞卡钳，前后标配ABS。
电控部分，这款车前面把立上有一个小型的LCD仪表以及一排指示灯的组合，下方还有一个USB接口。车辆带有无钥匙点火功能，TCS系统及定速巡航功能都可以通过把手的按键快速进行快速开关。全车仅大灯为LED，其他都是普通的灯泡。
考虑到整车坐高仅有660mm，对于绝大部分车友而言，双脚着地还是很轻松的；但整车高达306kg的车重，对于力气还是有要求的。日常在市区骑行还是会觉得沉重，相反在高速路或者郊区骑行的感觉要好一些，即便进山跑弯路也会很稳；目前这款车在北美的价格在2.1万美金左右。各位车友你们觉得哈雷这款Breakout 117如何，欢迎留言讨论及分享！
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