1检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺。
2检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。
3气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。
4检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。
车囧技师回答你：
根据你提供的内容，发动机尾气的颜色常见的有3种，蓝色、白色、黑色
蓝色烟：
是发动机烧机油而产生的现象，发动机烧机油一般情况下只有两种可能
1、气缸壁和活塞环磨损造成的烧机油
2、进气门油封、进气门导管、进气门杆磨损造成的烧机油
检查方法：拆出进气管，打开节气门查看进气歧管内是否有大量机油迹，如果有很多机油迹，则是气缸壁和活塞环磨损了。如果只是少量油迹，则是进气门组件磨损造成的烧机油。
白色烟：
有两种可能，
1、发动机内的可燃混合气燃烧完全，尾气中主要是二氧化碳、和水（发动机冷却系统中的冷却液没有减少)
2、发动机可能因气缸盖变形，或气缸垫损坏造成冷却系统中的冷却液进入气缸内燃烧，行内叫烧水（发动机冷却系统中的冷却液会减少），这就需要及时修理了，不然后果会很严重。
黑色烟：
是指发动机内的可燃混合燃烧不完全而造成的，混合气过浓过稀都会造成燃烧不完全
1、发动机的电控系统故障
1）传感器（水温传感器、节气门位置传感器、空气流量计、进气绝对压力传感器、氧传感器等等）
2）执行器（喷油嘴、火花塞、高压线圈等等）
2、机械类故障
如漏真空气缸压力不足等等
希望车囧的回答对你有帮助
