1、根据报告出现的问题观察仪表水温，显示如果正常；电脑检测发动机控制单元，若是无出现故障；数据流读取显示也是正常，那么说明并非发动机水温过高而引起。水温传感器，可用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。2、水温传感器的如果是长时间使用后，性质功能可能会会出现转变，导致水温信号出现错误，并且会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等带来不好的影响，而水温传感器的这一种性质功能数据的变化（并不是短路或断路）常常不被自诊断系统所识别。3、实训台面板上安装有检测端子、可以直接在面板上检测各个传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，例如电阻、电压、电流、频率信号等。如果其中一个传感器电路发生故障，发动机CEU会检验出现2个传感器电路之中不正常的信号电压很差，而且切换至跛行的模
自豪升级ecu后油耗大得惊人。求解决！！自豪升级ecu后油耗大得惊人。求解决！！ 升级后感觉好开了，之前小油门车速60-70时转速1500，再踩油门时（满载开空调时）起始段会有气门敲杠哒哒哒的声音，现在没了，升级后回油后转速降低了在1200左右，油耗感觉有增加，但是不太明显，起步加速维持在1500-1800，每次都是头车，落他们好远。 高出2到3升 是啊，我觉得这次升级只是起到了改善，并未完全切底解决顿挫问题，不过我的车感觉改善的效果还算明显，要么你再去升一次级看看。我现时是起油时故意踩油门使发动机转速升到1400转以上，踩了一个月，人为地提高了平顺性。这次升级后，我的发动机声音明显大了，特别是开空调的时候，也许可能是天气热电子风扇的声音大了，没有仔细研究！ 我的自豪升级10多天油耗才8.4，没有你们所说十几油耗，本来想拍张，按到油耗那里，久一点它就清零了。 咱两个基本一个水平。我给别人说，朋友都觉得惊讶 啥时候升级好了，麻烦各位吱个声，谢谢 去4s升级？我的也是减速刹车后，抬刹车就像后边有个绳子拽着你。非常不爽 我升级了好了几天又开始了 看看我的自豪 这次升级主要是解决时速在20公里以下时发动机转速在1200转左右的顿挫情况，程序的控制是在这个节点上由CEU主动增加喷油量，以维持这个阶段的平顺性，所以这次升级实际上是增加了油耗，估计好快会有第二次升级。当年的电喷赛欧上市就连继升级了四次ECU。 多跑下高速有惊喜的 升级10几天了，好像是会高0.5-1升/百公里，但收油后平顺些，这次改的可能是电子油门反馈参数，我试过“不连续踩油门法”，汽车行进仍然很平顺，油耗也低一点。管它呢，好开就行，油耗多点就多点吧。估计小康将来还得二次升级ECU，与CVT匹配的参数感觉还有提升的空间，主要问题是起步有小坡的情况下，转速老高仍然加速不起来，CVT限制升档有点过了，及时升高一个档位就不至于那样了。 有同感，高出1升多 我也发现了，估计应该差不多的。因为我平时油耗就很高14-15。升级后16-17多。上班路程和自行车速度差不多，5公里8个红绿灯。车仅仅是下雨淋不着，天热热不着。油耗就别在想了。 @2019
