都说发动机是汽车的心脏，心脏好不好决定了这台车的使用寿命。而业内也常有"买发动机送车"这样的口号，听起来当然是称赞的意味偏多些。但纵观汽车市场，真的存在完美的发动机吗？大家买车的时候常问这台车好不好，究竟发动机又在其中占了几成的影响力呢？
今天说哥就给大家盘点一下目前主流汽车厂商最常用的发动机型号。
1.?本田：1.5T 地球梦
代表车型：思域、冠道、雅阁
地球人都知道，本田是靠发动机技术起家的，前文说到"买发动机送车"的厂商就是它了，从摩托车到汽车，从vtec、i-vtec到现在的地球梦系列，本田始终延续了其轻量化设计的特点，既能做到动力强劲，又能兼顾燃油的经济性，而且体积小、空间大的优势还可以为车辆改装提供更多的可操作空间。
所以业内也有了"本田不改不如推下海"这样的俚语了。但是不得不吐槽的还是本田的NVH性能，也就是整车的隔音效果了。以20万为分界点，20万以下的车NVH性能极差，20万以上的车比如冠道就能让你感受到还不错的静谧感。
2.?丰田Dynamic Force系列2.5L
代表车型：凯美瑞、亚洲龙
"车到山前必有路，有路就有丰田车"算是大众对于丰田车耐用性的褒奖之词了。丰田的发动机更注重在动力输出的平顺性上，更倾向于营造驾驶的舒适感，并不一味追求操控感，也给整车的燃油经济性提供了优势。但是对于丰田来说，没有强项也算是最大的弱项了。
而且丰田在技术层面一向保持保守风格。当大众品牌开始发力涡轮增压发动机时，丰田淡定坚持自吸发动机，而在本田上CVT变速箱时，丰田表示永不采用，但等到大众和本田把涡轮增压发动机和CVT变速箱的市场打开后，静观市场的表现后丰田也蠢蠢欲动。你可以说它稳扎稳打，但反面来说，也是固步自封的表现。
3.?马自达：创驰蓝天2.0L
代表车型：昂克赛拉、CX-30
对于转子研发"始终如一"的马自达常被称为汽车界的技术宅，低调、用功、但销量也是真不好。不过马自达似乎并不在乎银钱，相较于赚钱，马自达是更希望大众关注它的内在。小众、技术是马自达的内核。
而讲到马自达的创驰蓝天，它其实包含了发动机、变速箱、底盘等一系列复杂的车内结构。单拎出发动机来看，国产车型中，马自达全系标配都是自然吸气，而众所周知，自然吸气发动机最大的特点就是寿命长、省油。不仅如此，马自达坚持压燃技术，可以将发动机热效率提升至50%，动力和燃油经济性提升20%-30%。
不过，压燃技术在国内媒体的实测表现中并不突出，或者说并没有对燃油经济性带来显著提升。而另一层面来说，马自达对于技术和设计的推崇，是以牺牲车内空间为代价的，这对于中国汽车市场实际上是并不友好的。
4.?大众：EA888
代表车型：途观、探岳、帕萨特、Q5
曾经有网友调侃说"大众养活了中国50%修车厂"，也是能充分体现大众车特性的。就大众家第三代EA888的发动机而言，从综合性能方面来考虑，是完全可以跟日系车企相媲美的。其集成可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等等技术的应用，不仅拥有较强的动力输出，而且还能够兼顾着较好的燃油经济性。
但是，再好的事物也是有缺点的。烧机油就是德系车发动机一直难以跨越的鸿沟，即使是第三代EA888也不例外。而且就国产大众所搭载EA888发动机的车型，厂商还阉割了双喷射技术和缸盖集成排气歧管技术。综合下来，就给消费者留下了国产大众简配严重的印象。
5.?长安：蓝鲸NE1.4T/1.5T/2.0T
代表车型：长安逸动Plus、长安CS75Plus、长安UNI-T
早年国产车常被人诟病只会"堆配置"，三大件根本拿不出手。但如今的国产车在发动机领域的研发已经收获颇丰。在今年"中国心"2020年度十佳发动机评选，长安汽车再一次榜上有名，获奖由去年CS35搭载的1.4T蓝鲸动力变成长安UNI-T搭载的1.5T蓝鲸动力。
之所以叫"蓝鲸"，取的也是动力强、静谧、环保等特点。2019年6月长安发布了旗下发动机品牌蓝鲸动力，这也是中国首个模块化发动机开发平台。随后在其发布的长安CS家族和逸动Plus车型上搭载了源于该平台的1.4T发动机，单车型月均销量都能达到过万的水平，市场认可度还是比较高的。
而且，今年推出的搭载于长安CS75Plus车型上的2.0T发动机，还应用了TC-废气涡轮增压、变排量机油、高滚流燃烧、双VVT可变气门正时以及缸体、缸盖平行冷却在内的多项先进技术，171kW的最大功率，360Nm的最大扭矩，匹配爱信8AT变速箱，让整体的驾驶品质得到了极大地提升。
6.?奇瑞：1.6TGDI
常见车型：瑞虎8、星途LX、捷途X90
如果单凭自主研发的意识，奇瑞绝对算是行业前列了。2011年奇瑞发动机研发团队曾经自主研发出一款2.0排量的发动机，在2011年，功率大概175kw，扭矩420牛米，在1500转可以达到最大扭矩的90%。但是由于整车研发水平跟不上发动机技术，没能在自家车型上得到发展。
不过到2019年，奇瑞又推出了一款1.6T的发动机，还增加了"智能燃烧技术"、"快速冷却系统"等技术实现燃油经济性的大幅提升，使得最高有效热效率可达41%。但可惜的是，虽然在发动机技术方面有所建树，但变速箱仍然要依靠进口，整车驾驶质感还有很大的提升空间。
7.?吉利：2.0T
常见车型：星越、星瑞、领克03+、沃尔沃XC40
都说吉利收购沃尔沃的案例可以列入全球商业收购的教科书，很大程度上要归功于吉利对沃尔沃技术的继承，其中主要还是发动机技术的积累。吉利的2.0T四缸高性能发动机曾连续三年荣获"沃德十佳发动机"称号，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，最高极速达到250km/h。
这款发动机被应用在沃尔沃、领克和吉利的高端车型上，当然采用的是同一款发动机，为了保证品牌梯次的层级，在动力参数的调试上也会有细微的差别。而且这款发动机在油耗方面的表现其实差强人意。以吉利星越为例，车主实测油耗可达10L，对于一台紧凑型SUV来说，燃油经济性并不算好。
写在最后的话：
现状来看，由于技术品牌、变速箱匹配等等技术层面的问题，虽然自主品牌对发动机的研发已经到达了一定水平，但整车的技术调校与国际品牌仍然存在一定差距。而就算是国际品牌，在发动机乃至整车研发方面，仍然存在一些瓶颈。大家也只要根据自己的实际用车需求来选择车型就好了。
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