太平洋汽车网下长坡连续使用行车制动会造成制动器制动效果下降，严重的情况下会使制动失效，发生危险。而且连续使用行车制动的情况下蓝鸟会使它的温度升高，进而使刹车制动的性能下降。
汽车行车制动原理是利用制动鼓或制动盘与车轮上的制动盘发生摩擦，然后靠摩擦力制动。连续使用刹车制动可能导致汽车的的刹车片过度磨损，还会有可能导致刹车泵产生热量，进而发生刹车失灵的现象，产生行车危险。
而且连续使用刹车制动还会导致汽车的轮胎产生磨损。如果汽车的制动性能减弱刹车失灵存在很大的安全隐患，汽车在长下坡的过程中可以使用低挡行驶，然后在使用发动机制动，怠速状态下低挡可以增大发动机对汽车产生反作用的阻力，这样就可以避免了汽车在下坡的过程中一直使用刹车制动。
刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
下陡坡时要挂1档或2档，不会伤车。
下一些陡坡时，如果只靠刹车系统减速，很可能会导致刹车系统过热失效，非常危险。
在下一些陡坡时，需要将变速箱换到一个较低的档位，这样汽车才能使用发动机制动。
下坡时，使用发动机制动可以避免制动系统过热故障。
上坡时，还需要将变速箱切换到较低的档位，使汽车有足够的动力爬坡，这样可以防止汽车因动力不足而在坡道上打滑。
自动变速箱车下坡时可以用L挡，L挡是低档。放入L档后，变速箱可以保持在较低的档位，不升档，这样汽车就可以用发动机刹车。
有些自动变速器没有L挡，所以驾驶员可以使用M挡，这是自动变速器的手动模式。换到M挡后，驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来实现升档或降档，这样驾驶员就可以将变速箱保持在较低档位。
