1增压器的故障
德系车容易烧机油，当然日系车和美系车也有部分车辆有这个问题；宝马汽车出现烧机油的原因自然与技术有关，以主攻高性能的宝马3系为参考吧，这台车的三个版本都烧机油但330iM版本最为严重；原因在于这一版本的发动机性能最强，峰值扭矩压榨到了400N·m。
2气门油封老化速度很快
气门油封的功能是防止机油进入发动机的进气管，作用是避免机油流失（烧机油），它是内燃机非常重要的零部件之一。然而气门油封所处的运行环境有很高的温度，同时还要与油液接触，所以出现老化几乎是必然的结果；那么为延长时间使用寿命则要用耐热性和耐腐蚀性足够强的合成橡胶制造，一般材料都是氟橡胶。
理论上发动机正常使用几万公里才会出现氟橡胶油封的老化，从而缓慢出现烧机油的问题、程度是线性的增强；但宝马发动机的气门油封老化速度很快，有些车辆不到一万公里就会有较为严重的烧机油问题。
烧机油的故障点是磨损造成的活塞间隙的扩大，这是所有内燃机都存在的问题，但宝马似乎也要严重一些；活塞在运行中总会与缸壁产生磨损，磨损会扩大两者之间的间隙，这是会造成烧机油的。宝马的发动机一般是按照低中高功率决定相同周期内烧机油严重程度，可宝马汽车的卖点正是性能，中等功率300多牛米的水平不值一提，低功率280N·m的20T发动机就是个工业垃圾，那么选择宝马就只能接受它的烧机油的缺点了。
菱智M5发动机是三菱4A92发动机，9系列发动机是三菱汽车以小型·轻量、高性能、低油耗、低排放、低成本为目标最新开发的新一代小排量发动机的升级换代产品;4A92五大领先技术：布局紧凑；全铝合金缸体；百公里综合油耗73L，同级别油耗最低。
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