不全是，中国J-10使用的应该是AL-31F。J-11实用的是AL-31F，同样也可能使用的是中国的“太行”或“昆仑”，因为中国政府说过J-11已经全部实现国产化了。“飞豹”战机的发动机是引进英国的斯贝涡扇发动机。这是战斗机，既然你问的是发动机，我就顺便一提，中国目前的大型客机C919，采用的美国“普·惠”公司的发动机，不过具体型号我忘记，嘿嘿。（“普·惠”公司，F-22A战斗机引擎的提供商）满意就给我咯！
六冲程发动机全世界都没有进展。其实，内燃机已经是日落西山，中国好多汽车厂都宣布在2030年前不再生产烧油的汽车，有的甚至提前到（像长安）2025年，再投入大的精力去研究一个即将淘汰的东东，有意思吗？
汽车未来的出路是纯电动，电能可以用清洁能源（风能、水能、太阳能、核能、将来还有受控核聚变），烧油的就怎么也不可能零排放，现在遏制全球气候变暖已经刻不容缓的地步，淘汰烧油的汽车已经成为历史的必然。日本本田搞了个“地球梦”发动机已经很极致，把发动机所有的新技术（像EVVT、涡轮增压、缸内直喷、双节温器）都用上了，1.5L的排量竟然可产生96KW（130公制马力），但到底还是即将过时的新技术，好像现在再研究一种新型的磁带录像机或最新式的DVD还能有用处吗。
现在不是研究怎样少烧油，而是研究怎样彻底不烧油。波音公司为了少烧油，弄了个737-800MAX，结果连毁两架飞机。乘客要的不是更省油，而是更安全，把事情搞反了。
六冲程发动机在上世纪1958年大跃进时代就搞过，当时是叫“水汽增压”，其原理和六冲程发动机是一样的，都是利用水蒸气来提高效率更省油，也是因为发动机锈蚀严重而停下来的。
