大型超市消防安全知识有哪些

2023-05-10 18:13 来源：网友发布作者：网友发布浏览：17

核心提示一、逃生路线1、安全出口能否正常逃生？安全出口门（上的推杆锁）是否功能正常，没有暗锁、插销，能被轻易推开，能发出报警声，且每月至少被测试一次？是否可以从店内安全出口直接到达店外安全区域？2、疏散通道是否畅通无安全隐患？消防通道、疏散

一、逃生路线
1、安全出口能否正常逃生？
安全出口门（上的推杆锁）是否功能正常，没有暗锁、插销，能被轻易推开，能发出报警声，且每月至少被测试一次？
是否可以从店内安全出口直接到达店外安全区域？
2、疏散通道是否畅通无安全隐患？
消防通道、疏散楼梯间是否有杂物、障碍物或积水？安全出口门是否能被完全打开？
紧急出口门14米范围内是否没有门槛或踏步？
商场的疏散用门是否是平开门，而不应采用推拉门、卷帘门、吊门、转门？
3、疏散通道宽度是否足够并设置合理？
主要疏散走道的净宽度是否不小于30m，其他通向安全出口的疏散走道净宽度是否不小于20m？
（注1：当一层的营业区建筑面积小于500平方米时，主要疏散走道的净宽度可为20m，其他疏散走道净宽度可为15m；）
（注2：净宽度：如主通道中间设置有堆头，“净宽度”为堆头两边通道宽度相加。)
后仓通道的宽度是否保持1米以上？
营业区的安全疏散是否没有穿越仓库？当必须穿越时，是否设置疏散走道，并采用耐火极限不低于20h的隔墙与仓库分隔？
二、应急照明与疏散指示
1、应急照明和疏散指示照明是否充足？功能是否正常？
卖场、后仓、加工间、后区办公室、消防疏散通道内、疏散楼梯内是否都配备有消防应急照明灯？应急照明灯是否有破损？是否处于充电状态（限于电池供电的应急照明灯）？
疏散走道的地面上是否设置有视觉连续的蓄光型辅助疏散指示标志？是否正确指向最近的安全出口？辅助疏散指示标志是否被遮挡或覆盖？辅助疏散指示标志所指示的疏散方向是否与上方灯光疏散指示标志所指示方向一致？
所有安全出口门上方是否有“安全出口”灯光标志？
按“测试键”或断开市政供电后，应急照明灯、疏散指示标志、“安全出口”灯是否都亮？且所有逃生路线能够明确分辨？
2、灯光疏散指示标志是否安装正确，没有被遮挡？
灯光疏散指示标志是否设置在疏散走道上方22m～30m处或者，是否设置在疏散走道转弯和交叉部位两侧的墙面、柱面距地面高度10m以下位置？
灯光疏散指示标志是否没有被任何海报、价格牌、商品等阻挡？
灯光疏散指示标志是否正确指向最近的安全出口？灯光疏散标志是否有破损？
灯光疏散指示标志的间距是否不大于20m？
灯光疏散指示标志的规格是否不小于085m×030m
(注1：当一层的营业区建筑面积小于500平方米时，疏散指示标志的规格不应小于065m×025m。)
三、消防广播
消防广播系统是否功能正常
消防广播系统中是否保存有预先的疏散录音
假设红色代码确认后，消防广播的录音能否被被正确播放？如果不能，是否有播音员通过麦克风现场播放消防广播？
在消防警铃响的情况下，消防广播能否在营业厅中被清晰听到？
四、指导和培训
1、是否有详尽的应急疏散计划
计划应至少包括：
何时应该疏散？
谁？如何通知员工顾客疏散？
每个班、每个安全出口的疏散引导员是谁？
商场外安全的集合地点在哪？（此地点应不受着火的建筑物威胁；不占据消防车道。）
是否有专门针对行动不便/残疾员工的应急疏散计划，安排专人帮助这些员工疏散？
应急疏散计划是否包含租赁柜台员工？
2、是否对商场工作人员进行消防安全培训与演练？
是否至少每半年组织一次对商场全体工作人员的集中消防培训并保存好培训记录新入职的员工和新进场的促销员，租赁柜台员工是否得到消防培训？
商场是否每季度进行一次消防演习在过去一年，工作满一年的工作人员是否至少参加过一次消防演习？
3、抽查询问10名员工/促销员/清洁工/租赁柜台员工，是否懂得以下消防常识？
是否懂得如何使用灭火器？
是否知道火灾时应该通过逃生通道逃生，离工作岗位最近的安全出口在哪？哪个安全出口是无法逃生的（如有）？
是否知道如何正确开启紧急出口门？
是否知道逃生后确切的安全集合地点？
五、消防器材
1、灭火毯、消火栓及消防阀门是否正常？
厨房、面包房油炸间是否配备灭火毯？炒岗、炸岗员工是否经过人离火灭、如何防止油锅起火及如何使用灭火毯的培训？
消火栓箱内的配备是否齐全？(消火栓阀、水龙带、水枪)
消火栓泵控制柜是否设置在自动状态？消火栓泵是否能正常运转？
消防管道阀门是否都没有被错误关闭？阀门螺杆没有生锈腐蚀，转动良好，并上油保持润滑？
非信号阀门是否都挂牌上锁？（信号阀门：关闭时，消防控制中心会收到报警信号的阀门。）
2、灭火器是否完好正常？
是否每月对灭火器及消防栓进行检查？检查记录是否完好？
灭火器的压力指针是否在绿色区域，显示正常？
灭火器瓶身是否没有锈蚀凹陷？喷嘴是否没有缺失？
灭火器是否距出厂日期不超过5年？
六、仓储
1、物品存放是否符合消防要求？
货物的存放是否低于自动喷淋喷头、灯管和冻库的蒸发器05米以下，没有堵塞风机口？
（注意：货物要整体水平面低于喷头05米以下，所有货物都应处在喷头的保护范围内；而不是仅在某个喷头的正下方低于喷头05米，周边不足05米。）
消火栓前方15米范围内是否没有物品阻挡？消火栓门是否能正常开启？
手动报警按钮是否没有被物品遮挡和阻挡？
防火卷帘两侧05米范围内是否没有堆放物品？
（注意：如果防火卷帘门两侧05米范围内有货架、冻柜等固定的不可移动的物品，不影响防火卷帘下降，可不作为例外。）
从地面算起，商品存放高度是否小于35米？
2、是否没有擅自改变建筑用途？
办公室、培训室、楼面销售区、租赁区、停车场是否没有违规作为仓库使用？
商场天台、外围等是否没有私自搭建的违法建筑？
楼面促销位的位置是否与消防蓝图所标注的一致？促销位的数量是否没有超过消防蓝图上的数量？
租户的装修是否改变防火墙、防火卷帘等原有的消防设计？没有遮挡喷淋头、烟感、报警按钮等消防设施？
七、物品整理
1、物品整理是否干净整洁？无安全隐患？
所有的配电房、发电机房、风机房、充电区域是否保持干净、无易燃物质，且通道畅通？
商场内的可燃垃圾、纸皮是否及时清理，没有大量堆放，并远离火源？
商场外的卡板、纸皮等杂物距离建筑物是否在6米以上？
靠近建筑物的垃圾等可燃物品是否已被及时清理？
2、是否严格执行电气、煤气设备安全关闭检查程序
是否生鲜、面食、餐厅及楼面电器等部门的电气、煤气设备进行安全关闭每日检查？
是否每日电气、煤气设备关闭后都有部门检查人、商场当班管理人员在检查表上签字？现场抽查3个部门，查看检查表的登记情况。
八、自动喷水灭火系统
1、自动喷水灭火系统消防用水是否正常？
消防水池是否有水？水量是否充足？
喷淋管道的水压是否正常？
2、自动喷水灭火系统功能是否正常？是否处于准工作状态？
是否每月进行如下功能性测试？测试记录是否完整？
报警阀组 - 试验放水和压力开关动作信号测试
末端试水装置 - 试验末端放水和压力开关信号，测试水力警
3、是否有其他影响自动喷水灭火系统功能性和有效性的例外？
喷淋头的玻璃管部分是否没有损坏或被油漆涂过？
喷淋头附近是否有影响喷水的障碍物？
九、火灾自动报警系统
1、火灾自动报警系统的自动探测和报警火灾的功能是否正常
是否定期进行如下功能性测试？测试记录是否完整？
每月烟感和温感功能测试
每月手动报警按钮功能测试
每月火灾报警控制器和火灾报警显示盘的功能测试
每年年度联动功能测试
2、消防控制室监控是否正常？
消防控制室是否实行每日24小时专人值班制度，且每班不应少于2人？
消防控制室值班员是否经过消防职业培训，持证上岗值班记录是否完整，且保存完好？
随机按下商场中的一个手动报警按钮，查看火警信号出现时，5分钟内是否有员工到火警现场确认？
3、烟感或温感是否无缺失无故障？是否安装正确？
卖场、仓库、办公室、厨房、面包房、配电室、发电机房等消防重点部位是否有烟感或温感探头，且功能完好？
烟感或温感探头有无破损，有无故障指示？探头是否被商品，货架，海报等遮挡？
4、建筑消防系统的检测维护是否合规？
是否聘请有资质的消防检测公司每月对建筑消防设施进行单项检查，并出具检测报告
是否聘请有资质的消防检测公司对建筑消防设施进行联动检查，年度联动检查记录是否在每年的12月30日之前，报当地公安消防机构备案？
5、火灾自动报警系统的以下部分是否正常？
查看消防维保公司近三个月的月度检查记录，确定：消防报警按钮、警铃、消防控制屏、楼层指示器、气体灭火系统、消防报警主机功能是否正常？是否有未解决的例外？
十、高温加工管理
高温加工是否符合消防安全要求？
是否所有电焊、切割等高温加工作业都取得高温加工许可证，10米范围内没有任何易燃物，旁边配备有灭火器？并有专人监控？（特别注意外部供应商的动火作业）
是否所有高温加工都尽可能在室外进行？是否所有高温加工作业都尽可能在非营业期间进行？
十一、电气安全
1、临时用电是否安全？
临时电源接线板的电源线是否加阻燃穿线管或阻燃线槽保护固定敷设？
是否每个接线板都在负载允许的条件下独立使用没有在接线板上再加插另一接线板？
是否没有只靠电源线来悬挂插座？
临时用电使用是否没有超过21 天？
是否都经过工程信息部审批？
2、配电箱和插电板是否安全？
配电箱外1米范围内是否没有物品？
配电箱盖是否被正确关闭以防止灰尘鼠咬等危险？
所有电源插座都处于良好状态，没有过载？
制冷设备及加热设备旁的插座，是否没有水汽凝结，没有受到高温烘烤？
3、照明灯具是否安全
后仓的照明灯具是否配备有防止灯管破裂掉下的灯罩？
商场白色日光灯是否没有明显的闪烁或变成橙色？（如有，很可能是着火的前兆，需要被更换。）
十二、设备机械
1、商场设备是否符合消防要求？
设备的通风口是否没有被堵塞，以免产生过热？
热加工设备，如电炉、烤炉、炒炉、沸水炉等，是否清洁干净，没有油垢，远离易燃物？人员离开确保设备关闭？
鲜食加工间设备是否有专业公司进行每月一次的维护保养？
清洁设备充电时，是否1米范围内无可燃物？
2、供应商设备是否符合安全要求？
检查在卖场内以电、气、油等为能源，功率在100W以上的供应商所有的设备：
是否有《设备入场通知书》？
是否有设备合格证，及设备说明书或安全指南？
是否有设备保养、维修和清洁计划？
十三、危险物质
1、使用燃气的商场，燃气罐体和管道是否安全
液化石油气或其他燃气的罐体（如有）是否经过检验合格，是否在有效期内，无生锈、破损、腐蚀。
燃气胶管是否不超过2米？是否没有破损和老化裂痕？是否至少每2年更换一次？
燃气管道是否锈蚀？连接处是否牢固？是否定期检测管道，确保没有漏气？
2、使用燃气的商场，燃气报警系统是否正常？
厨房、罐装燃气存放间是否有安装燃气泄漏报警系统？
报警探头是否没有安装在门口、风机口附近（受流动空气影响），或被挡板等物品隔离，影响探测的灵敏度？
燃气报警系统是否定期维保，功能正常？
3、易燃气体、液体的储存是否安全？
如果商场使用罐装液化石油气，其存放间是否用防火墙和防火门与其他区域相隔？
发电机房储油间是否采用防火墙防火门与发电机间隔开总储油量是否不大于8小时的需要量
是否易燃液体（油漆、天那水等)被放置在安全的防火柜中并上锁？防火柜应远离火源和其它易燃物。
十四、限制火势蔓延
1、防火门是否完好？
防火门外观是否完好，没有生锈腐蚀破损，没有孔洞？常闭防火门是否保持关闭状态？关闭时是否没有明显缝隙，密闭效果良好？
常开防火门的电磁开关是否与消防主机联动，有火灾信号时防火门能自动关闭？
室内防火门是否安装有闭门器与顺位器，且功能完好，打开时能按顺序自动关闭？（最外围直通室外安全区域的疏散用门起疏散作用，不起防火隔烟作用，可不安装顺位器。）
2、防火墙、防火卷帘是否完好？
仓库是否用耐火极限不低于30h的隔墙与营业、办公部分分隔仓库通向营业区的门是否为甲级防火门
厨房、明火加工区是否使用耐火极限不低于200h的隔墙与其他区域相隔？隔墙上的门窗应为乙级防火门窗。
防火墙和防火门上的孔洞，是否使用防火材料封堵？
楼层间的竖井（如：强电井、水管井的孔洞）是否已经封堵，防止火上下蔓延？
防火卷帘是否没有损坏，能正常升降，并能正常联动？下降到地时，是否没有明显缝隙，密闭良好？
十五、防排烟
1、防排烟装置是否完好？
机械加压送风防烟；机械排烟。
可开启外窗的自然排烟方式防排烟。
2、排烟管道是否定期清洗？
是否聘请有资质的公司至少每半年对熟食部、面包房、员工餐厅、厨房、租户厨房的排烟管道进行一次清洗。
3、是否设立吸烟区？
是否设立员工、供应商室外吸烟区（注1：如吸烟区设在室内，应是有防火墙防火门相隔的独立房间，并有通风设施。）
商场内，特别是洗手间隔间门后，是否有明显清晰的“禁止吸烟”标牌？
十六、标牌和布告
以下标牌是否清晰明确？
消防安全疏散图-位于主通道旁显眼处，显示所在位置及最近的逃生路线。
安全出口门上方-“安全出口，请勿堵塞”标牌。
安全出口门-推杆锁-“推压此杆，门开启并报警”标牌。
消防设备名称与状态。如消防阀门的名称，或防火门－“常闭”或是“常开”；
熟食加工间厨房岗位墙上及门上是否张贴有“当心火灾”标牌？

日本的侵略中国阴谋的宣传画-蝎子政策,蝎子的头和脚都值的那些地方或国家

TOP1 《heart signal》（第二季）
文章1
观看平台：B站
剧情看点：《heart signal》可以算是近两年素人恋爱综艺的鼻祖，剧情非常紧凑。模式是四对男女共同入住小屋。日常通过共同做饭、约会盲选来增进了解，每天结束给自己最心动的异性发送匿名短信。观察员根据每集的蛛丝马迹来判断每个嘉宾的心动线。剧情延续韩综一贯的细腻风格，后期和观察员对每个嘉宾发出的心动信号解读的非常细致。有个有趣的发现，两季最开始得票高的女生，都是特别爱笑的。女生朋友们，学起来。
嘉宾特点：推荐第二季的原因是嘉宾的颜值普遍很高，而且剧情非常虐心。究竟是选择最契合的还是选择最心动的，不到最后一刻，都没有答案。
TOP2 《心动的信号》（第二季）
文章2
观看平台：腾讯视频
剧情看点：引进《heart signal》版权拍摄的，模式也完全仿照。第二季与第一季相比，剧情更加自然，感觉不到剧本痕迹。特别是，节目里有两对真的成了，其中一对经常在社交媒体撒狗粮。感情发展也可以从节目中一窥究竟。
嘉宾特点：嘉宾依旧延续高颜值、高学历、高收入的"三高"路线。每个人都非常自然，在节目播出阶段，没有出现用"争议男女"吸热度的情况。结束后发生的就不做评论了。
TOP3 《喜欢你，我也是》
文章3
观看平台：爱奇艺
剧情看点：节目制作团队是《拜托了冰箱》的团队，特别善于发掘小细节背后的深意。更为有趣的是，观察团也成了节目亮点，张绍刚+沙溢的老男人组合，每句点评都既接地气又有梗，带领整个观察团的氛围实在许多。
嘉宾特点：节目嘉宾各行各业都有，华尔街财经记者、建筑师、程序员、网红模特、大学生，在这里也不可思议的擦出火花。嘉宾之间的相处是所有节目中最自然的了。有失意的痛哭，有因吃醋而闹出的脾气，也有知己间的一醉泯恩仇。

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有两个歇后语，一个适用于日本企业，另一个适用于中国企业。
1、蝎子尾巴——毒（独）一份
2、耗子尾巴熬汤——没多大油水
战败和“蝎子尾巴”（1）
六十几年前，日本人和美国人打了一仗。那一张输得那个惨啊。天皇也从神位上走下来了，全国也成了一片焦土。以至到现在日本也弄不明白他那到底是“日本国”还是美国的“日本州”。
痛定思痛，日本人倒是总结了不少经验教训，其中最重要的一条就是“技不如人”。于是在战后这六十年，反正有老大帮忙看门，就一门心思去练那个“技”，一定要“如人”了才行。
所以过了几十年，日本的制造业确实非同小可，不但“如了人”，还很有一些“独一份”的东西。俗话说“蝎子尾巴毒（独）一份”，这日本现在可真有几条“蝎子尾巴”。
仔细看看这几条“蝎子尾巴”，就能发现一个很有趣的现象：日本的太平洋战争几乎都是败在当时没有这几条尾巴上面在的。反正不知道是有意还是无意，日本对这几条尾巴特别在意。
谈起日本制造业，人们首先想到的就是汽车和家电。老有些人要抵制日货，说只要国人不买日本彩电，不开日本汽车，“小日本一年就完蛋”。
精神倒也可嘉，就是这些朋友大多不是制造业的，不知道日本的蝎子尾巴并不只是彩电和汽车。还很有几条。
首先是材料工业。
这是日本制造中最强的一部分。大家都知道，日本最近的经济复苏最大的原因是中国经济的高速发展。可是为什么呢？是不是中国经济发展了，大家手头有了钱就一古脑儿全去买日本数码照相机和汽车，使得日本对华出口剧增，经济就好了？
也有点这个意思，中国经济发展了，大家生活富裕了，手头有了钱买个好点的DC、DV；买辆丰田本田什么的也很正常。但日本人所说的“中国的发展是日本经济复苏的最大因素”这句话的意思不在这儿。
中国的经济发展使日本经济复苏的最大原因是发展的中国制造业对日本的材料和零部件的强有力的需要。
首先是材料，当然最重要的是钢铁。日本人在上次战争的失败在很大程度上是钢铁生产能力比不上美国，太平洋战争开战的时候，日美钢铁生产能力是一比二十。也不知道是有意还是无心，反正这个“钢铁COMPLEX(情结)”的存在是不可置疑的。日本战后很注意钢铁工业，1973年开始生产量超过1亿吨，以后一直比较稳定地保持在这个水平上，2005年的生产量是一亿一千万吨左右。
中国在1996年登上世界生产量之冠的宝座，以后连续十年世界第一。而且在看得见的将来，这个冠军丢不了，2005年的中国生产量是将近三亿五千万吨，比第二位的日本多三倍多！
但是首先是中国国内旺盛的需求量，使得有多少钢铁都供不应求，2005年中国的钢铁缺口是几乎两千万吨，仅次于美国而占世界钢铁进口的第二位。而同时期日本年产量的30%是供出口的。
这就是日本人比谁都希望中国的景气好的原因。
因为日本的钢铁刚刚有过不堪回首的年月。
日语中有一个词叫做“重厚长大产业”。其实就是“重工业”的意思，为什么要说得那么怪怪的呢？那是个贬义词。意思是没用的夕阳产业，就要被淘汰的产业。几年前日本最大的钢铁公司“新日本制铁”的董事长就任经团联会长，“朝日电视台”的新闻主持人久米宏一脸不屑的样子：“又是钢铁？”
那时在韩国，巴西的廉价钢铁的价格攻势下，日本的钢铁产业确实是相当惨，最惨的是神户制钢所。因为它还赶上了1994年的87级的“阪神大地震”，几座高炉就被震成了生铁疙瘩。那几年就靠卖地皮，卖部门熬了过来。
俗话说：“老天爷饿不死瞎家雀”，日本的钢铁业还是活了过来。一个是中国的旺盛需要，但是中国的需要是对大家公平的，为什么就日本的钢铁业能独享其惠则是有它的理由。大家都知道日本东西价格贵，所以一般建筑用粗钢日本产的竞争不过韩国和巴西。但是一到高强度钢，电磁钢，表面处理钢这些高利润附加值的高级钢，特殊钢，那就是日本人最拿手的了，还有不少就真是蝎子尾巴。
比如现在最先进的HIGH TENSILE STRENGTH钢丝，是制造高级轮胎的必不可少的材料。直径015mm的钢丝每根的抗拉强度从70年代的2800mpa发展到本世纪初的4000mpa，每年的需要量高达100万吨，那是新日铁的独门买卖。
民用行业中除建筑外对钢铁需求最大而且最讲究可能就是汽车了。现在为了省能源，提高安全系数，ULSAB(ULTRA LIGHT STEEL BODY AUTO)一直就是日本汽车产业的志向。强度高，厚度薄，又能吸收碰撞能量的高张力钢板是制造ULSAB的理想材料。1999年时，汽车用钢板只有20% HiTen，而到2005年，这个比例已经发展到50%了。
在这个领域里走在最前面的还是日本企业，到了一定厚度以下，现在还只有日本企业能生产这种对结晶构造进行严格控制的产品。
日本人喜欢开一个玩笑：“为了石油去打仗，而又因为没有了石油而败战”，这可能也是日本人在节能方面不遗余力的一个潜意识原因。好像真的是这样，老冰下面举的例子，几乎全与能源和节能有关。
当然话说回来，老冰这是废话，所谓新材料，不就是强度更高，重量更轻嘛。
战败和“蝎子尾巴”（2）
早年间冷战，有个机构叫COCOM，中文叫“巴统”。不是什么“巴勒斯坦统一组织”，是“巴黎统筹委员会”，专管对共产主义国家的禁运。
现在冷战结束了，“巴统”也就寿终正寝了。但是世界上各种各样的禁运限制还是继续存在，主要是对北韩，伊拉克，伊朗，利比亚这些国家。
打开日本海关印发的对北韩禁运物品的清单，肯定有几样东西会让你“诶”一声：“这也禁运啊？”
什么东西？钓鱼杆，网球拍，高尔夫球杆。
是不是这些东西都是“腐朽的资本主义生活方式”的表现，日本人不忍心去腐蚀北韩的革命人民？危害了人家“解放全人类”的崇高使命这罪过就大了。害怕什么时候人家打了过来弄不好又要被当战犯审一下？
不是，那都不是普通钓鱼杆网球拍高尔夫球杆，那指的是高级品：用碳素纤维做的。
碳素纤维耐热性强，重量轻，强度高，是火箭工程中的重要原料，这才上了禁运品的清单。
碳素纤维也不是什么新东西。但十年前的价格实在太高，除军用外，民用品也就一些奢侈品能用一点。像短跑王子卡尔•刘易斯那样的人才能在跑鞋上用两寸见方那么大一块来加强强度和减轻重量。开发那双鞋时老冰跟着添过乱，一算那造价可真是舌头吓得缩不回去了，要知道那些顶级SPRINTER（短跑选手）们一双鞋就只跑一次的，也就是说刘易斯一双鞋就只穿10秒钟的。什么时候有空再蒸一笼鞋子的包子。
但现在这个问题解决了。倒不是价格降下来了，而是民用用途出来了，这次意外的需求火车头居然是飞机。预计在2008年试飞的中型飞机波音787为了节省能源，预计在机体的50%中使用碳素纤维，这样可以减低20%的油耗。
也就是至少到2008年为止，碳素纤维看好。更重要的是：这又是日本的一条蝎子尾巴。
“东レ”（东丽）一家就是世界产量的34%，再加上“帝人”集团，三菱レイヨン，这三家日本公司就占了80%以上的世界生产量。
用东レ社长的话来说就是：“现在的生产量无法满足需要”。因为现在不仅是飞机，汽车行业也在注意碳素纤维，东レ在和日产，帝人在和本田已经开始了风扇和车身用材料的开发。
再扯几句这三家公司吧，东レ的全名是“东洋レイヨン”，和那“三菱レイヨン”一样，原来全是玩“レイヨン”的。所谓“レイヨン”，就是rayon，写成汉字是“人绢”，翻成中文叫做“人造丝”。现在该猜得出来那个有名的“帝人”的全名到底是什么了吧？对，没错。就是“帝国人造丝”。
看二，三十年代的小说，**什么的常能听到“东洋人造丝”这个字，那就是现在的“东丽”公司。这几家公司原来全是做纤维生意的，日本产业史上有个名词叫“三白产业”，那是指纤维，制糖，制粉产业。因为全是白色的故此得名。这三白产业在日本资本主义发展初期对日本经济贡献可不小，尤其是纤维产业。看过日本**《野麦岭》的朋友可能都还记得吧。
日本由于气候关系，不太产棉。那棉花从哪儿来呢？在美国南部采购，据说因为买的量太大，以至于美国南部乡下都不把棉花叫“COTTON”,而叫“MEN”，就是日语中“绵”的发音。但是这种说法的真伪没有得到确认，上次在河里挂了帖子求助，好像没有回音。怎么说河里有“美国南部乡下人”的概率还是很小的。
这三白产业从60年代开始就逐步在往南韩和台湾转移，受南韩和台湾的廉价产品的打击，日本的纤维厂家逐步转向化学纤维，后来就干脆成了化学厂家。像现在这三家的老本行纤维除了这个碳素纤维（那只是名字，和本来意义上的纤维不相干，这也算纤维的话，光纤就业的一起算了）和一些供高级面料，特殊面料用的人工纤维和化学纤维外，基本上都是综合化学厂家。
日本这次的经济不景气持续了几乎15年，可这几家化学公司（当然还有其他的大型石化企业像三井化学，住友化学什么的）根本就不知道这“不景气”是什么意思？从来就是景气，景气再景气。
这里面的一个主要原因也是中国经济发展的支持。日本化工行业享受中国经济发展的好处几乎是最早的。做注塑的来料加工几乎是和改革开放同步进行的，要生产外销产品，就只能用日本原料，国内不少干模具注塑的朋友谈起日本塑料原料起来那可真是如数家珍。
会不会有朋友问,化工厂家又不是日本独有，为什么一定要用日本货？老冰讲一件亲身经历过的事情。一次HonDA USA做空滤器，指明原料用DUPONT。很好理解，材料调剂起来容易。但在最后一次实验时，原料里的玻璃纤维翻毛，怎么都没有办法解决。老冰因为不是干那行的，不懂，所以敢胡说八道。就给支了个招，说你们换上次用剩下来的那点原料试试看，当时也是病急乱投医，人家还真听了。结果上次的原料一上去，什么问题没有。
就是说美国杜邦的产品质量控制有问题，不同的LOT，玻纤含量可能不一样！这在日本厂家是不可想象的，只要产品型号相同，质量好坏先不管他，所有的LOT出来的东西都应该是一模一样才对。所以日本人做梦也不会想到去试试上次的剩料看看。
发帖时间:2006-9-5 23:36:11
作者:墨家行人编辑删除引用第2楼
战败和“蝎子尾巴”（3）
自从大英帝国的海军大臣温斯顿·丘吉尔下令把皇家海军的所有舰艇从燃煤改成燃油以后，石油资源就是战争制胜的首要因素。石油也就由胜利者牢牢控制，决不许别人分一杯羹。一次大战的失败，使德国失去了在伊拉克的石油权益，这几乎也是德国在二战中失败的一个重要原因。
日本就更不用说了，人们对太平洋战争时“大和号”战舰迟迟不出动总有疑问。其实有一个原因也是因为石油。瓜达卡纳尔岛战役时，大本营参谋辻政信中佐曾经亲自到“大和号”上面见山本五十六请求支援，但山本五十六就是下不了出动“大和号”的决心。其实当时制空权还没有完全落到美国人手里，起码“大和号”不至于会遭到像最后那样刚刚开了几炮就葬身海底的命运。问题还是在石油，包括“大和号”在内的联合舰队一出动，一天就是一万吨燃料，而当时吴军港的重油储备就只有65万吨了！想动但是动不了。
战败了，当然本来就没有石油权益的日本就更加没有石油了，但是现在搞石油却离不开日本。这是怎么一回事？因为在石油开采上它也有一根蝎子尾巴：无缝钢管。
不管是在零下40度的西伯利亚，还是在水深2000米的西非沿海，萨哈林的一万米的地下，钻井不可缺少的就是无缝钢管。住友金属工业生产的油田天然气用不锈钢无缝钢管，占整个市场份额的50%，而在高级品上，则占到80%。
什么叫做“高极品”，住友金属工业的高级不锈钢无缝钢管“HiArroy”被称为是钢管里的“罗尔斯罗伊斯”，比其他同种钢管要贵出20多倍，够吓人的了吧？问题就是像这样的价钱你还是买不到。
随着原油价格的飞涨，石油开发业也是空前景气。用住友金属工业江口专务的话来说就是：“怎么生产也赶不上需要”。所以现在这种高级品除了只供所谓石油“MAJOR”（也就是原来被称为“SEVEN SISTERS”的英美那几家大石油公司）们，其他人弄不到。
石油采出来了要精炼。日本的石油化工技术也是一条蝎子尾巴。这条蝎子尾巴有个更邪门的地方就是它不但能够跟别人比质量，还能够和别人比价格。
有人要说了，石油化工化费的人工少，都是自动化作业。只要有了设备，搁那儿不是精炼？它能和别的国家比价格也很正常。
不，人工费在石油化工中所占比重是少一些，但是石油化工设备占地面积大，日本的那些个土地费用和其他亚洲国家可不是一个数量级的。应该说日本产品本质上是不应该有可能和其他亚洲国家在价格上竞争的。
但是日本的化学厂家靠两点做到了甚至在价格上也能和其他亚洲国家竞争。
首先，日本的石油化工装置被日本人鼓捣的什么都“吃”。除了原油以外，天然气废液，人造煤气，煤油，柴油，国际市场上现在什么便宜就能吃什么，全给你吐乙烯出来。现在一般日本石化装置的原料多样率一般在30%，预计今明年就能达到50%，这样在原料的价格上日本厂家有比其他国家更大的选择廉价原料的机动性。
另一点就是加强设备管理，减少故障率。大型石化装置，停机和开机就要分别要3，4天，一次开停一般就是一个星期。而停产一天的损失一般在一百万美元以上，原套设备一年只要少出一次全停事故，就是多增加一千万美元的收入。比如三菱化学从1990年开始开发的“高度安定运行技术”（SSOT）将其全公司设备故障件数降到一个月不到10件，而一般同规模公司在好的情况下一个月也应该有出150件设备事故。这样日本化学公司的设备运转率比其他亚洲国家的都要高，这也是在价格上可以竞争的一条原因。
但总的来说，日本化学厂家没有把价格竞争放在第一位。通用乙烯的生产，已经不是化学厂家获利的手段，而是像电力，自来水那样是化学工业的基本建设之一。利润的源泉是下一步的精加工。
2008年以后，中国和中近东将有为数不少的大型石化装置投产。但是日本的石化厂家还没有感到威胁，这是因为即使按照中国经济增长以年率8%的速度，这些石化装置还是不能满足对一般通用乙烯产品的需要。更不要说以后的高级产品了。像现在制造液晶板用的薄膜和其他塑料产品就几乎全被日本厂家所垄断，全是日本的蝎子尾巴。
经常能听到“我们也会”这句话。这个“也会”就不是蝎子尾巴了，那只是“耗子尾巴”。俗话说“耗子尾巴熬汤——没多大油水”。为什么没多大油水？耗子尾巴的价格是由市场决定的，而蝎子尾巴的价格则由厂家决定，这就是住友金属的不锈钢无缝钢管能卖出比别人贵20倍价钱来的原因。
但耗子尾巴是能够进化成蝎子尾巴的。
愿中国的耗子尾巴早日进化成蝎子尾巴。
冰眼看日本之四十三:战败和“蝎子尾巴”（4）
1942年的瓜达卡纳尔岛。瓜达卡纳尔战役的中心是争夺岛上的机场，日本军队占领了机场后，发现机场跑道被炸的千疮百孔，不修不能用。
日本军官想起美军战俘来了，找来了守备的一个美军上尉，让他带着部下修机场。
美军上尉拼命抗议，说那违反禁止使用战俘作苦役的日内瓦公约。
日本人根本就没把什么日内瓦公约母约的当一回事：“修不修？不修就全部撕拉撕拉地干活。”
美军上尉也没了情绪，光棍不吃眼前亏，就问了：“你们要我们干什么活？”
“修机场跑道。”
“，修跑道要那么多人？有我一个就行了。”
说着话在日本人怜悯的目光中（鬼子们这时大概在想：“这孩子肯定已经吓疯了”）打开仓库的大门，开出了一台坦克不像坦克，前面还举着块大牌子的东西，三下五去二，就把跑道给平整好了。
这是日本人第一次看见bulldozer——推土机。那是一见钟情，后来在战死五千，饿死一万五以后撤退时，也没忘记带走那几台推土机。到现在还老有人念念不忘当年要是有山姆大叔那样的工程机械的话，没准仗就会反过来打。
推土机到底是民用工具还是军事武器很难扯得清楚，不说文革武斗时经常能看到两派开着推土机当坦克冲锋。就是在真枪实弹的战场上，推土机也是很施展过一番身手的。
太平洋战争末期的冲绳战役，美军愣是用坦克，推土机一寸一寸地碾，一寸一寸地炸，一寸一寸地堵，每天前进不到二百米。终于把皇军们给逼疯了，从坑道里冲出来和美军拼命，这才自找的“玉碎”。
战败了，不准造坦克，日本人把造坦克那劲头用到造推土机上来了，弄得日本的工程机械很有名。但一般建筑工地上看到的工程机械倒也不是什么蝎子尾巴，充其量操纵简单一些，故障率小一些，动作灵活一些。里面真正可以被称为蝎子尾巴的是日本的超大型油压挖掘机。
加拿大，中南美，非洲的矿山，到处都能看到超大型挖掘机的身影。所谓超大型挖掘机，就是指150吨以上，最大的有800吨，站起来有四层楼那么高。远远看去真是**《星球大战》里面的战斗机器人似的。
光日立建机一家公司在超大型挖掘机方面就占40%的市场份额。托现在全球性的资源紧缺的福，全世界的矿山都在拼命挖着在，预计今年能卖掉100台，头三个季度的超大型挖掘机产值就是35亿美元了。
用户对这种超大型挖掘机的关键要求是耐久性。矿山的作业条件是极其恶劣的，从零下40度的北极圈内到零上50度的热带非洲，在沙尘粉尘遮天盖地的环境中就得每天工作24小时不能停。因为挖掘机是矿山的心脏，挖掘机停了矿山也就停了。一般矿山用超大型挖掘机除了每两个星期定期维护以外，每年的运行时间超过6000小时。说实话，一般主战坦克的使用条件和他比起来那就像是在温室里一样。
所以这条蝎子尾巴的最关键技术是解决金属疲劳问题。日本虽然在油压挖掘机上起步较晚（1949年才开始用全国产技术制造），但是现在已经成为日本企业的独占领地了。连工程机械的老祖宗，美国的Caterpillar公司（大家经常能看到大型工程机械的屁股上写着“CAT”,那就是指的Caterpillar公司，不是给那个庞然大物起了个“猫”的绰号）都放弃了油压挖掘机的开发，全部交给他和三菱重工的合资公司——新Caterpillar-三菱去干了。
但是，这工程机械好像还依旧是军事武器的一种。看过韩国军事幻想小说“第二次日韩战争”的人，都还会记得里面描写的韩国军队为了阻挡日本自卫队的前进速度而采取的破坏交通线的战术在“四菱”公司（暗指三菱公司）生产的“交通整理车辆”的面前一筹莫展的场面。
冰眼看日本之四十四:战败和“蝎子尾巴”（5）
如果说工程机械还是间接和战争有关的话（起码那玩意不是为战争而发明出来的），那现代造船业就和军事息息相关了。日本的现代造船工业的起源就是从甲午战争以后，为了日俄战争而形成规模的。
日俄战争时的1904年5月的黄海海战中东乡舰队几乎受损四分之一。这时候开始日本海军就决定了主要舰只由国内建造，这大概是日本战后能够在很长时间内执造船业牛耳的第一步。到那时为止日本只造过三千三百吨级的轻巡洋舰（装备15厘米主炮），一下子跳到一万四千吨，引擎20000马力，主炮30厘米的大舰。
当时没有电焊，全靠打铆钉。而且也没有现在打铆钉的风枪，全靠人力用锤子砸。但日本人愣是在两年半以内，在吴海军工厂里砸出来了“筑波”，“生驹”两艘13750吨的金刚级高速战列舰（速度达20节）。
值得一说的不是这两艘军舰的建造，而是在造完了这两艘军舰以后日本海军的一个出人意料的举动：放弃了船台，改用了船坞。1907年日本海军在吴海军工厂建造了当时世界上唯一的船坞，1912年完工时长3127米，宽459米，是一个和日本人一贯喜欢弄的小打小闹不一样的东西。后来造“长门号”时又拓宽了一点，造“大和号”时又加深了一米，但长度没有变过，3127米。
第二个这么大的船坞在世界上出现时，已经是50年以后了。
虽然已经废弃不用了，这个船坞到现在还在（所有权是石川岛播磨重工的）。有趣的是，现在没人知道当时为什么要造这么大的船坞。最有说服力的一种说法是：这个尺寸能够把一个驱逐舰水雷舰队（12艘）一次全部放进去。据说横四纵三正好是这个尺寸。
败了战，海军被解体，日本的造船能力被当作了对美国的赔偿。这个当时世界上最大的船坞搬不走，就成了世界最大的垃圾场了。首先发现这个船坞的价值是美国的NBC（National Bulk Carriers Inc）NBC向GHQ借来这个船坞和周围场地，在上面造起了油轮，从4万5千吨，6万吨一直造到10万吨，正好赶上苏伊士运河危机，NBC数钱数得累死。
日本人终于知道了没有大日本帝国海军的订货单，造船业也能自谋活路了。于是由政府出面，纠集船壳，钢铁，重工等力量，在造船，材料，引擎等方面一起努力，终于将这根耗子尾巴慢慢地弄成了蝎子尾巴。1955年超过英国而居世界第一。
当时的日本造船除了朝鲜战争和日元比值上占便宜以外，在技术上领先一步也是一个很大的因素。战后日本刚刚重新开始造船就把原来用在航空母舰上的高压蒸汽透平技术用在了普通油轮上，后来在1961年就淘汰了这一技术而代之以柴油内燃机，而其他国家则在1963年才开始采用这项技术。就这一点对日本造船业的发展就贡献巨大。
上世纪80年代初期，有一本在全世界卖掉800万册的畅销书叫做《大趋势》。作者约翰•奈斯比在书中预言造船业会成为第三世界的产业，巴西将取代日本成为世界第一造船王国。
20年过去了，取代日本的国家确实出现了，不过不是巴西而是南韩。日本的市场份额从1984年的50%跌到了35%，随着两国汇率的变化而不断和韩国交换着造船老大的座位。除了在造船材料和船用引擎上还是日本的强项外最重要的是日本一直坚守着附加价值最高的几个船种。像运送天然气的LNG船，其中球型的LNG船（就是背上抗着四五个半边球的玩意）只有日本会造。
为什么日本能造LNG呢，说来也有意思，倒不是因为有什么不可攀登的高级技术（当然在铝合金材料和焊接方面日本全有蝎子尾巴），主要是靠日本人的傻劲在国际市场上得到了质量信誉，别国产的不一定有人敢买。
LNG船的TANK里面不容许有一点垃圾，不容许有一条裂缝。日本在造船工程中使用机器人的比例已经不低于汽车行业了，工程管理的严密甚至让丰田公司感到吃惊，表示要向造船行业学了。
但是在机器人作业的同时，所有的焊缝都是富有经验的手艺人一条一条全部目视检测器焊接质量了以后再用X线探伤仪一点一点地探伤，和美军攻打冲绳没什么两样。
整个过程看起来有点“冒傻气”。搁其他国家的人，有可能前20%左右认真查了以后，后面的80%会不会“依前20%类推”？这样想想，能抢日本人生意的可能就只有德国人了吧。
蝎子尾巴和日本学术
在化学方面排行中，共有716个研究机构进入排行，其中东京大学排名世界第2，京都大学排名第3，东京工业大学第10、大阪大学第16、东北大学第17位，共有5所大学进入了世界前20名排行。中国的南京大学排名世界第237名，位居中国国内第一。
在物理学方面排行中，共有563个研究机构，东京大学位居世界首位，被引用数高达12万6041。东北大学排名第17名，大阪大学排名第29名，京都大学排第30名，东京工业大学排名第58名，日本只有10个研究机构进入了前100名排行榜。中国的南京大学排名世界第269名，位居中国国内第一。
在材料科学方面排行中，共有487个研究机构，东北大学排名世界第1，京都大学第8，东京工业大学第12，大阪大学第15，东京大学第19。日本有5所大学进入前20名。中国的清华大学排名世界第64位，位居中国国内第一，并且是惟一一所进入前100名排行榜的大学。
发帖时间:2006-9-7 17:02:41
作者:墨家行人编辑删除引用第3楼
冰眼看日本：再说日本的几条蝎子尾巴
说两个日本品牌，“尼康”和“佳能”，全世界没有人不知道吧？哪儿来的？打了败仗的副产品！尼康的汉字准确地写应该是“日光”，日本光学株式会社，三菱集团的。佳能呐，不用讲了，加农炮！原来干吗的？造炮瞄仪的。美国电子工业棒，二战时就用上了炮瞄雷达。而日本当时就只有光学炮瞄仪，但性能很不错，30公里的距离，误差30厘米，可以和现在的民用GPS相比，想想那个镜头的研磨精度吧。战败了，不准造武器了，把造镜头的技术拿来做照相机，怎么样。尼康的镜头够好了吧？可尼康的老人还是痛心疾首，说现在的人简直不要脸，这样的镜头怎么能拿出来卖？尼康的招牌全毁在他们手里了。原来那才叫镜头呐，现在的只能叫做玻璃片。
这样的东西多着呢。SUBARU汽车的富士重工，原来是中岛飞行机，造轰炸机的。老大不准日本人造飞机，改行造汽车了，飞机的引擎都能做，汽车还不是小菜一碟，这不，SUBARU就是最好的运动型轿子之一。
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其实日本人真正牛牛×的地方，不是有这些东西，而是有这些东西在日本人看来不足为奇，理当如此。
做出次东西，在日语中那叫「论外」。
啥时候，中国人有了这意识，现代化指日可待。呵呵。
附录：加拿大，中南美，非洲的矿山，到处都能看到超大型挖掘机的身影。所谓超大型挖掘机，就是指150吨以上，最大的有800吨，站起来有四层楼那么高。远远看去真是**《星球大战》里面的战斗机器人似的。