普通车床常见故障分析与排除产生原因1、 主轴箱主轴中心线对溜板移动的平行度超差；排除方法1、 重新校正主轴箱中心线的安装精度或修刮主轴箱底部，使其符合精度要求；2、 用调整垫铁重新校正床身的安装精度， 如果工件直径靠床头箱的一头大， 则将尾座端靠操作者的一边的地脚垫板调低， 相反则调高；3、 修刮、 研磨导轨， 恢复导轨精度；4、 降低润滑油粘度， 检查润滑泵进油管是否堵塞， 检查调整摩擦离合器， 主轴轴承间的间隙， 并定期换油降低油温；5、 跳平机床， 紧固地脚螺钉；6、 调整尾座两侧的横向调整螺钉。1、 调整主轴轴承间隙， 滚动轴承的间隙一般是0.015~0.01mm， 滑动轴承在0.02~0.04mm间为宜。 如轴承磨损则更换新轴承；2、 修复主轴轴颈， 以达到对圆度的精度要求；3、 用镗孔压套， 或采用无槽镀镍等方法修复箱体轴孔的圆度超差；2、 床身导轨倾斜或安装精度丧失， 而产生变形3、 床身导轨严重变形；4、 主轴箱温升过高， 引起热变形；5、 地脚螺钉松动或垫铁松动；6、 两顶尖支持工件时产生锥度。1、 主轴轴承间隙过大， 或轴承磨损；2、 主轴轴颈圆度误差过大；3、 主轴箱体轴孔有椭圆， 或轴孔径向尺寸超差， 使配合间隙过大；4、 卡盘法兰内孔与主轴轴颈配合不好， 或主轴螺纹配合松动；5、 机床顶针尖磨偏， 或工件顶针孔不圆；6、 主轴末级齿轮精度超差， 转动时有振动。1、 主轴轴向游隙或轴向窜动超差；2、 主轴末端推力轴承支撑面或轴承损坏；1、 溜板上下导轨垂直度超差， 偏向床尾或主轴轴线与与床身导轨的平行度超差；2、 刀架中拖板丝杠磨损， 镶条配合不好， 中间松、 两头紧；3、 横向燕尾形导轨的直线性差， 或自动进给走刀不均匀。1、 主轴的轴向游隙太大， 或主轴的主轴承滚道磨损， 引起主轴旋转不稳定；4、 重新配制法兰盘；5、 修磨顶针或工件顶针孔；6、 将齿轮换边使用， 或更换末级齿轮。1、 调整主轴轴向间隙及窜动， 保证允差在0.02mm之内；2、 更换轴承， 修复支撑面对孔的垂直度。1、 刮研溜板导轨， 使垂直度允差在允许的精度范围之内；2、 修刮镶条和丝杆副， 使拖板移动自如、 均匀；3、 检查走刀杠径向跳动， 走刀传动链齿轮的损坏情况， 并进行修正和更换。1、 调整主轴后推力球轴承的间隙， 或更换轴承；圆柱工件加工后素母线直线度超差（或一头大， 一头小）1加工件圆度超差， 呈椭圆形或多边形23精车后的工件端面跳动超差4精车后的工件端面中凸或中凹过多， 以及有波浪形痕迹 2、 卡盘法兰内孔、 内螺纹与主轴前端定心轴颈配合间隙过大， 引起工件受力后不稳定；3、 卡盘卡爪呈喇叭孔形状， 使工件夹持不稳定；4、 用尾座支持工件切削时， 顶尖套不稳定；2、 更换卡盘法兰盘；3、 磨削修复卡爪或在加工...
数控车床主轴不转：
1、在空挡。
2、指令方法错误
未设指令档位或档位指令错误。
没有同时指令速度值。
3、液压卡盘夹紧压力不够（压力继电器未发信号）。
4、主电机故障或电磁离合器卡住。
5、主轴档位信号未反馈到NC（变频主轴）。
6、变频器连接线路有故障。
当数控车床操作人员发出主轴转动的指令时，主轴不转时，首先应该判断的是，主轴的电机是否已经转动，如果数控车床的主电机已经转动，但是主轴不转，这种问题可能是应为变速箱挂档没有挂到位置。
这种情况，数控车床操作人员应当先停止主轴电机转动，当电机停稳之后，再重新进行挂档。
扩展资料
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
斜床身数控车床的维护保养如下分析:
为了保证斜床身数控车床的工作精度，延长使用寿命，必须对自用斜床身数控车床进行合理的维护保养工作。车床维护的好坏，直接影响工件的加工质量和生产效率。
当台湾台钰精机数控车床运行500h以后，需进行一级保养。斜床身数控车床保养工作以操作工人为主，维修工人配合进行。
保养时，必须首先切断电探，然后按保养内容和要求进行保养。
参考资料:
-数控车床
