1、465Q发动机节温器安装在发动机上部出水口处，此处结构是一个“三叉路口”：主管路通水箱，当节温器打开时，此路打开，冷却液排出到大水箱形成“大循环”；节温器下小管路通水泵，节温器关闭时冷却液通过小路回到水泵，形成“小循环”，由于小循环不经过水箱，因此水温很快上升，用于暖机和调节水温。因此节温器下面没有单独的“三通”零件。2、低档车、老旧车、有故障车的冷却系因冷却能力不足，夏天容易出现发动机高温，有些人拆掉节温器，冷却系可以在此处经过“三叉路口”，无障碍进入水箱，可以加大冷却效果（但有弊病，比如水温波动大）。3、发动机暖通系统（冷天使用暖风系统）有一个小的“三通”，是冷天用来控制暖通小水箱的水流的，平时与发动机冷却系无关。
