拖车又叫清障车，清障车品牌比较多，价格也不贵。常用的清障车品牌有东风、福田、江铃、五十铃、江淮等，全国每个地级市都有售后服务站。
清障车分一拖二和一拖一两类，它们分别价格如下：
一、一拖二清障车
1、蓝牌一拖二清障车
参考价格：112万～169万
蓝牌一拖二清障车，该车型在轻卡底盘上进行改装，底盘厂家包括东风、解放、福田、江淮、江铃、五十铃等，业务范围主要针对乘用车（包含小轿车、SUV、越野车、商务车），可改装半落地或全落地两种形式。
2、黄牌一拖二清障车
参考价格：138万～229万
黄牌一拖二平板清障车车型就比较多，根据底盘轴距不同平板可以做到56米、62米、72米等，可以选择的底盘包括东风、解放、江铃、五十铃、福田、江淮。
3、带吊一拖二清障车
参考价格：198万～289万
带吊一拖二清障车，该车型的底盘主要在东风、解放，吊机可选徐工、三一、石煤等，相应的底盘轴距越大能匹配的吊机吨位也越大。
二、一拖一清障车
1、蓝牌一拖一清障车
参考价格：118～159万
蓝牌一拖一清障车是在3300轴距小型底盘上改装而成，主要用来拖小型货车。
2、黄牌一拖一清障车
参考价格：258～457万
该车型的上装吨位有10吨、12吨、16吨、20吨、25吨不等，底盘厂家有东风、解放、重汽、陕汽等，16吨以下的多选择东风、解放，16吨以上多选择重汽、陕汽。
3拖吊分离一拖一清障车
参考价格：728万～819万
该车型主要在重汽、陕汽前四后八的底盘进行改装，可以选择30吨或50吨上装。其最主要的特点就是可以用于起吊事故车也可以将起吊的事故车拖走。
高速公路上坏车！请问拖车费到底怎么算！每公里多少钱？？？国家的规定是多少？？谢谢！！
拖车的收费标准具体如下：
1、高速公路抛锚，小型车一般在200-400不等，大型车一般在700-1500元不等；
2、普通道路抛锚，一般市内拖车价格在300-500元左右；
3、长途拖车，保险公司一般免费里程为50公里或者100公里，那么对于数百公里甚至上千公里的拖车肯定是无法免费的，如果仍然让保险公司安排拖车拖那么费用一般都是十分高昂的。8-10元/公里是再正常不过了。如果车子还能多多少少开的动的话走物流托运，价格会优惠很多，加上救援车提送的话平均差不多在2块左右一公里，可万一车子事故情况比较大只能全程选择拖车的话5元每公里都可以安排，对于上千公里的价格可进一步降低。
法律法规
《中华人民共和国道路交通安全法》
第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。
因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。第九十四条 机动车安全技术检验机构实施机动车安全技术检验超过国务院价格主管部门核定的收费标准收取费用的，退还多收取的费用，并由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的有关规定给予处罚。
机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用五倍以上十倍以下罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
叫拖车是怎么计费的？
高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：
1、以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。
2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。
对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。
扩展资料：
货车发生故障，在未实际施救情况下，被索要59万吊装费。司机拒付，车被滞留。此事发生在湖南潭衡高速上，经曝光后，滞留7天的货车被放行。
12月1日消息称，@“湖南高速公路”通报，集团公司湘潭管理处对事件中负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。
回顾事件经过，令人咋舌。相关报道显示，事发后司机刘某报警，救援人员赶到现场。尽管刘某称不需要吊装，但施救人员逼着他签了8万元的吊装协议，并声称如果不签是20万元。
无奈之下，刘某签了救援协议，并支付了8500元的服务费。最终货车被焊接好，没有吊装，但救援队还是要求刘某支付59万的吊装费。
这哪是什么“协议”，简直是“趁火打劫”，其逻辑是“我的地盘就得听我的”。公路天价救援费屡见不鲜，且没有最高，只有更高。早在2011年央视就曾曝光，许女士在京承高速驾车时侧翻，交警找来指定救援公司拖车，取车时被告知要缴纳5320元拖车费。
2019年9月，刘先生驾车在呼和浩特市南二环快速路辅路上撞倒护栏，拖车10公里，费用16万元。2015年10月，一辆京牌大货车与河北牌照货车相撞，由第三方拖车救援公司负责拖车，2辆货车、8公里路程，最后合计费用是128700元。为此，车主还与救援公司对簿公堂。
高速公路救援收费，不仅畸高，而且混乱。最关键的是，车辆一旦在高速上抛锚，只能由相关部门指定救援单位。没有选择和商量的余地，必然出现漫天要价。
2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目，合理制定收费标准，任何单位和个人不得强制指定救援机构。现在看，这份《通知》在有些地方并未真正落地。
对高速救援天价收费，一些地方已着手破解。今年9月份，广东省发改委发布了《关于完善高速公路救援服务收费标准有关问题的通知》，对高速公路救援拖车、吊车等明确了收费标准，并采取最高限价。
给高速救援制定明确的、平价的收费标准，值得更多地方效仿。回到湖南这起事件本身，需要反思的是，如何避免类似的救援天价收费、强行收费再次出现？相关人员固然有责任，需要处理，但并不是解决问题的关键。
消除部门垄断、斩断利益链条、回归公共属性，才是破解高速公路救援天价收费的根本。
值得一提的是，2016年媒体就曾曝光湖南境内高速天价救援费问题。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。为此，湖南省交通厅还出台了具体整改措施。如此严肃处理，仍没有消除高速救援天价收费现象，值得玩味。
确保交通顺畅，是相关部门职责所在。救援，应本着社会服务为宗旨，而不是想趁机“捞一把”。相关部门对高速救援收费的相关政策，需要平衡各方利益，而不是由着救援方任性胡来。
凤凰网-用“无形之手”治天价救援费
广东省发展和改革委员会-关于完善高速公路救援服务收费标准
高速上车坏了要叫拖车，费用怎么算？
这笔费用的收取是有一定的规定的，比如小型车辆，通常按吨位来说是25吨以下的，而按照座位来说则是15个客座以下的，发生拖车的时候每次的费用是200元，这是在城区道路上；
而如果是在市区以外的起步价为是每次200元，同时还需要按照距离的远近，每公里收取2元或是5元不等的费用，这要根据车辆重量的大小。中型车辆和大型车辆，收费的标准也是不一样的，坚持的原则是，重量中的、距离远的收费要高。
对于三轮车和摩托车之类的交通工具也有明确的规定，不过相比而言要少很多了。
对于特大型的车辆，基准价格是400元一次，如果是在市区以外，并且重量还特别重的情况下，需要以每公里40元的价格来额外收取了。但各地量出量进，无统一标准。
延展回答：
注： 1、对装运公安部门规定为易燃、易爆及危险品的交通违章、事故、故障车辆加收10%；
2、吊车费是起吊事故、故障车辆所收取的费用。吊车费的收费标准不分里程远近按次（完成事故、故障车辆起吊的全过程为一次）收；
3、拖车里程以被拖车辆起点停放点距离计。行驶里程超出前一段而不足后一段的，按后一段的拖车费标准执行，如行驶里程为201公里的拖车费执行21—40公里段的拖车费标准；
4、拖车费、吊车费应分开计收，只拖未吊的只收拖车费，只吊未拖的只收吊车费。
122拖车要钱吗
人在江湖飘，怎会不挨刀。不管是新手司机还是老司机，在日常的驾驶中，多多少少都会遇到一些事故。不过，在一般的情况下，发生事故还是比较好处理的，但要是在高速上发现车坏了，完全开不了，这才是最麻烦的。而如果车开不了了，只能是选择叫拖车的，那么叫拖车自然是需要给费用的。对此，一些车主表示，高速拖车的费用非常高，而有些车主则是表示，高是高，但是没有其他车主说的那样夸张。那么到底高速拖车的费用是怎么算的呢？
首先，我们要知道的是，在高速上如果要叫拖车可不是随便叫的，如果车坏了，需要叫拖车，是需要先报警以及通知保险公司。当交警来到现场勘查之后，交警会通知路政部门来拖车，亦或者是你叫了保险公司或者4S店的拖车服务来进行拖车，如果私自叫拖车，或者叫私营拖车服务，是属于非法的。因为，高速公路拖车必须是专业的清障车或者救援车，私自拖车是违法的，将被处以200元罚款。当然，更不可能让同行的朋友利用拖车绳来拖车。
有些车主表示，高速拖车的费用真不是一般的高，有些车主表示，10公里不到收了800，,不过有些车主则是表示，10公里只需要500左右。但其实，这些说法都是不正确的，因为，本身高速拖车不管是路政部门的、保险公司的还是4S店的都是有相关的规定，规定了高速拖车的费用的。
高速公路拖车收费标准一般各个省市自己的标准，一般情况下为以下两种：
1、以一类车为例,拖车服务的基价为400元/次,该基价含10公里以内的空驶费和拖行费,超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分,按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。
2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。
但是，在实际情况下，高速拖车费用远远不止这个价格，因为如果真的要拖车，拖车的人都会告诉需要多少钱，但你是可以和他沟通这个价格，如果不是那么夸张就可以接受，毕竟在高速上车坏了，不叫拖车也不是个办法。
道路救援拖车价格收费
收费。但是12122免费拖车到高速口，12122高速救援收费标准根据车型、路程、救援时间、省份的不同，收费也会不相同，而且并不是全国通用12122，只有部分省市是开通的。可以打122，122报警服务台是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。车被堵了打122，拖车的费用通常由责任方负责，如果自己的车子被堵，在对方存在违章停车的情况下，理应由对方车主承担。拖车的费用通常由责任方负责，如果自己的车子被堵，在对方存在违章停车的情况下，理应由对方车主承担。122是国家公安机关交通管理部门为受理群众交通事故的报警电话；122是调度警员处理各种报警、求助、处理群众对交通管理和警员执法问题的举报、投诉、查询等而设立的部门。
道路救援中的注意事项：
1、电联故障车司机，问明具体抛锚位置，并以温馨的言辞安慰车主耐心等待，自己力争会在较短的时间内赶到现场进行救援。
2、行车途中要注意交通规则，切记我们是没有特殊性的守法人，救援是自愿的、自主的、无偿的，在道路中激进把自己和他人的生命放在首位，不可疏忽大意酿成不想看到的事实。
3、到救援现场后，要查看故障车的停放位置，施救车辆放置那个位置恰到好处——既不影响交通又能方便救援，在安全的前提下实施救援。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第十七条 国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。
以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。
高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。
注意事项：
1、当车辆在高速路无法行驶并且需要被拖车时，一些车主希望节省拖车的成本，让朋友来拖车。这是非法的。如果您需要在高速叫拖车，您需要需要拨打专业的清障车或救援车辆。
2、保险公司的一些拖车服务可以在规定的里程内免费拖走。一旦超过里程，他们将按照自己的收费标准收费，而4S店的一些品牌也是一样的。但有些是免费的。道路管理部门拖车没有免费里程，并将根据拖车的里程收取费用。
