首先，让我们来了解一下机油的基本常识。
机油牌号由两部分组成。如5W-40 ，
其中，“5W”表示机油的低温启动性能，5W机油可在零下30摄氏度的条件下启动发动机。
而后面的“40”则表示机油在100℃时的运动粘度。“40”机油对应的粘度为14.5。
机油具有良好的润滑性能，是因为机油分子在运动部件间形成了油膜，并实现了滚动摩擦。众所周知，滚动摩擦的摩擦阻力是最小的。而在全合成机油，半合成机油，矿物机油中，全合成机油的分子结构最为均匀，排列整齐，所以，是最耐磨，润滑性能也是最好的。
最后，我们来看，是不是机油粘度越高越好呢？答案当然是否定的。
使用什么样粘度的机油，主要是由运动副之间的间隙与油膜厚度的匹配性决定的。
活塞环与气缸壁之间的间隙越小，所使用的机油粘度也越小；间隙越大，使用机油的粘度也越大。
若，间隙小使用粘度大机油，则会增加发动机阻力，使发动机功率降低，油耗增加。
间隙大使用粘度低机油，则会出现曲轴箱窜气，烧机油情况，而且发动机的噪音加大，磨损加剧。
所以，写到这您就该发现，机油粘度大并不是问题的重点，重点在于您的车子是什么车系、常用工况下的温度是多少，德、日系车虽然用不同黏度的机油，但由于不同的温度导致了不同程度的黏度减损，而减损后的实际运动黏度则相差无几；我们拿XW-40的机油为例，德系车用它合适，而日系车用它就有些保护过渡；同样日系车常用的XW-30机油，给德系车用就会导致黏度不够，因为温度高，同样机油在德系车上的黏度减损高于日系车；所以机油粘度并不是越大越好，而是根据实际的情况来选择；德系车、还经常高负荷驾驶，那么就选XW-40的机油最合适，如果是日系车、平时驾驶又比较佛系，那么选择XW-20、XW-30都可以，重点在于根据实际情况选择机油粘度。
SAE粘度级别（不同季节和地区如何选油）
以“5W-40”为例，看机油的标号，主要看两个数值，第一个是主标号，就是那个“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
"W"后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油；
机油品质等级
API<ACEA<主机厂认证指标
API(美国石油协会)，机油等级划分从SA~SN等等，这个标号实际上就是来形容机油品质的，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高，目前为止，SN级别是最高的。
如果是“C”开头系列，就代表代表柴油发动机用油,规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。当然，作为我们普通大众消费者，更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。
欧盟ACEA
ACEA欧盟标准等级的划分
ACEA A/B：汽油机油与轻负荷柴油机系列
A1/B1 系稳定且粘度保持性好的机油适用于长换油期用途，特别用于能使用高温/高剪切粘度在2.6mPa.s或2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻负荷柴油卡车。
A3/B3 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和轻型柴油发动机。
A3/B4 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和直喷柴油发动机，但同时满足A3/B3的性能要求。
更苛刻的主机厂认证标准
看到 SAE 5W-40、0W-40（W前数值小，W后数值大）
API SN/CF
ACEA A3/B4
还有通过各大主机厂认证的标识的，那么别犹豫了，这就是你挑选的好机油，当然你首先要确保你选购的是正品；赛倍飒赛车级润滑油，油好它好你也好,大家好才是真的好！
