汽车鼓风机继电器烧坏是因为继电器质量不好，或者继电器后面的负载加大了，或者负载出了故障电流大。继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣，需要抵抗很大的温度变化和大量振动。
继电器烧坏的原因
工作电流（电压）超过继电器线圈允许（额定）电流（电压），触电电流超过继电器触点允许（额定）电流，工作环境散热不好，汽车继电器的常见故障现象有线圈烧断，匝间短路，触点烧蚀，热衰变以及无法调整初始动作电流。
继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。
它具有控制系统，又称输入回路和被控制系统，又称输出回路之间的互动关系，通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种自动开关，故在电路中起着自动调节，安全保护，转换电路等作用。
测量鼓见机电路。从电路图上可以看到鼓风机与电阻模块在一起，如果鼓风机出现故障后，可以测量它的电阻，如果是无穷大，就说明鼓风机内部出现断路的故障，可以直接更换。
检查保险丝。上面是直接从用电设备入手，如果用电设备不好拆，这时就要先考虑电源，可以直接测量保险丝，如果保险熔断，则可以更换保险来解决故障，在这个电路中有两个保险丝，每个保险都要检查。
检查鼓风机继电器。确定保险正常后，可以检查继电器，最简单的方法就是从车上直接取下一个相同的继电器来代替，如果鼓风机能正常工作了，就说明继电器坏了，如果不工作，就要测量相应继电器的电路。测量
测量继电器针角。继电器上有四个针角，有两个是电源，可以用万用表测量有没有电瓶电压，如果有说明电源端正常，另外一个85号脚是搭铁线，可以用万用表来测量接地是否正常，87号脚是通向鼓风机的，实际工作中可以把它与30号脚接通，来判断鼓风机是否能正常工作。
鼓风机开关。从电路图上可以看到开关上的线头比较多，但只要找到点就能快速的理清，比如开关的1号脚就是电源，缺少了这个电源，开关也不能正常工作。开关下面的线分别控制鼓风机不同的档位，如果某一个档位出现故障，可以检查开关下面这几条线。
鼓风电一档电路走向。知道了一档的走向，其它的档位也就清楚了，当把开关打到一档后，电流从开关1号脚出来，到达4号脚后，经过三个串联电阻降压后，鼓风机低速运转，如果遇到只有高速档的故障，更换电阻就可。
