1、火花塞陶瓷部位发黄原因：火花塞的绝缘体裙部（火花塞中心电极外的绝缘体锥形部分）是直接和燃烧室内的高温气体接触并且吸收大量的热，吸入的热量是通过外壳一一传到汽缸盖和大气中的。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞的绝缘体裙部应保持在500～600℃的温度（称为火花塞的自洁温度），如果温度过低，那么就会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火，这个时候火花塞陶瓷部位就会呈黄褐色。 2、解决办法：处于安全考虑，建议更换一个。 火花塞构造是汽油机点火系统中把高压电流引入气缸而产生的电火花，来点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，而侧电极就焊接在外壳上。
经常听见有车主朋友说，车子在怠速时会有抖动或者声音特别大的现象，特别是天气较冷的时候这种情况会更加明显。正如我们这位题主所说，每天上午刚热车的时候，在怠速高的时候发动机左侧声音特别大，就像是那种硬塑料来回抖动撞击在一起的声音。这究竟是怎么回事呢？
其实，怠速时的抖动和声音较大的问题，多数是发动机出了问题，而作为全车最复杂的一个零部件，我们绝不能坐视不管，否则之后越来越高的维修成本可就够你喝一壶的了。通常，怠速抖动或怠速时声音较大的原因可分为以下几种情况。
机油质量衰退
机油品质问题是引发怠速抖动的原因之一。一方面由于机油质量衰退，不能在各零件之间形成充分的润滑。另一方面，由于机油品质过差，各零件之间不能达到良好的润滑效果，导致抖动或噪音变大。这也提醒我们检查机油情况，及时更换。当然，在购买时也要选择正品机油购买，拒绝一切劣质机油。
燃油品质问题
有调查统计，国内出现的很多怠速抖动情况，是由于燃油品质过差引起。不仅会影响发动机的工作性能，长期加入此类燃油会损害发动机，甚至报废。而一旦发现是这个原因引起，就需要我们清洗节气门以解决故障。
发动机积碳过多或零件老化
积碳问题也是导致怠速抖动或声音过大的原因之一。特别是在冷车启动时，喷油头喷出的油量被积碳所吸收，而使燃烧所需要的混合气达不到标准，导致启动困难。伴随而来的就是车子抖动和声音变大。所以，需要我们检查积碳情况，定时清除积碳。
当然，怠速时声音大也有可能是天气回暖，在怠速时汽车发动机的电子风扇启动，从而导致发动机舱声音变大。或者发动机温度升高后，冷却系统为发动机降温工作时，也可能导致发动机舱声音变大。这些都属于是正常现象。如果以上问题不能得到确认，佐佐木还是建议去修理厂或4S店检修下，因为发动机出了问题，毕竟不是小事。
