以一汽大众桑塔纳为例，obd接口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：
1、打开一汽大众桑塔纳的驾驶员车门。
2、拉动一汽大众桑塔纳的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起一汽大众桑塔纳的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起一汽大众桑塔纳的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、一汽大众桑塔纳的obd接口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处。
我前几天也遇到同样的问题，刚开始去是odb连不上，那第二次去也是把我的故障灯搞亮了，不过没多长时间，自自动就消失了，因为在检测线上面的工作人员都很暴力的，都是地板油，有很多检测站都跟修车的有联系的，他会跟你说去哪里去修专门的地址，可能都存在的利害关系，以前检测都是有黄牛轻松搞定的，从今年11月份开始增加了odB很多车都连不上，像这种问题，你也拿他没办法的！
对于目前的车检流程，如果这两个故障灯亮你是车检过不了的，因为现在的车检和以前的检车不一样了，以前车辆检测的时候只是进行灯光刹车尾气等一系列的检测。而现在的车辆检测多了一项检测就是OBD检测，那什么是OBD检测呢？就是用电脑对你的车辆电子模块进行检测，如果有报故障码，你必须要处理完这个故障才可以进行车辆检测的，那么OBD检测的时候，肯定会发现你ABS的故障了。那么其实这个问题很简单，如果报ABS和ESP故障灯，建议你还是去修车的地方去处理一下，应该问题不是特别的大，一般报ABS和ESP故障灯，应该是你的轮速传感器有问题了，去换一个轮速传感器，应该这些问题都会解决了，很简单的问题。因为当你的轮速传感器出问题以后，那么ABS，就会报故障灯ESP也叫电子转向助理，电子转向助理是根据车速的快慢而进行助力轻重的调节。先把这个问题处理掉，顺便再把节气门和三元催化清洗一下，这样啊，尾气容易通过。
因为检车线上的刹车检测需要由检验设备单独带动两后轮或者两前轮快速转动然后急刹车来分别测试前后轮的刹车性能，ABS防抱死刹车系统或电子车身稳定控制系统的轮速传感器会产生极高的轮速差信号，行车电脑会计算到四轮轮速差超出限定值，误判轮速传感器轮速信号不可信故障。同理，用稳态工况法检验尾气排放环保数据时，因为只有两个驱动轮运转，而且前驱车还需要拉手刹，也会出现轮速信号不可信或者轮速传感器故障的故障码。一般情况下，只要车况没问题，一套年检流程下来会出现防抱死刹车系统故障灯、电子车身稳定控制系统故障灯，极少数车辆会出现电子方向助力系统故障灯。而全时四驱车和电子车身稳定控制系统无法关闭的车辆因为检验排放环保时要用双怠速法检测，所以一般不会出现故障码。
