110发动机是采用直流点火方式的 可以这样接 绿接绿的 一条黄接白的 一条黄接黄的 蓝白对蓝白 黑红不要也行 你看下你点火器是交流的还是直流的 （直流点火器上面有条很长的红线） 要是直流点火器的话黑红可以不要 交流的话 拿条电线把黑红接到点火器上面的黑红色线上面去
雷沃发动机接线方法？
1、 励磁与充电指示灯
开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。
如上图，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部。
钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。如上图
2、 BSD或者LIN控制
串行，二串行数据控制。
通过BSD或者LIN串行数据，对发电机进行控制。
故障指示灯控制
发电机故障信息通过这根串行数据线传给发动机电脑，发动机电脑通过CAN线传给仪表，通过这种方式来点亮故障指示灯。充电量的控制，可以根据蓄电池传感器来控制充电量。
扩展资料三相四线（三火一零），配电柜是三相五线（三火一零一地），火对火零对零后，配电柜的地线直接接地线。
配电柜和发电机应该是共用地线，即发电机外壳，配电柜外壳、发电机零线（中性线）都是连在一起的，配电柜的地线在零线上取、配电柜金属外壳上取都是一样的。
不用到发电机哪儿取配电柜离发电机很远，配电柜必须要做符合规定的接地体，和配电柜地线，配电柜金属外壳接在一起。
常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极。其他接柱还有F,N -（有的标示为E）。其中，F是发电机的磁场接柱，接调节器，通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半，这个接柱有的不用，有的车通过这个接柱控制充电指示灯，启动保护控制器等。-接柱是接地线，搭铁。
另外，有的车辆发动机转速信号取自发电机，这种发电机除了有以上的接柱外，还有一个标示为R的接柱，这个接柱是转速信号输出接柱。
还有的车型是内装调节器，发电机后面的接柱标示B, IG, L, E(-)其中，B接柱是输出，LG是来自点火开关的火线，为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线，E是接地。
内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的，这种发电机B是输出，L是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。
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