1、温度过高使活塞变形，造成敲缸响；
2、发动机发生爆震，造成敲缸响（爆震传感器损坏）；
3、发动机点火提前过早，产生爆震；
4、活塞与缸配合间隙过大；
5、活塞与销配合过紧；
6、连杆过紧而活塞销过松；
7、连杆弯曲，使活塞偏缸。
辨别是敲缸声还是气门声可以通过声音的特征来判断，敲缸一般都是伴随着金属快速碰撞的声音，而气门声就单纯哒哒响，声音较小。
发动机正常工作的时候会出现哒哒哒响，这是气门工作时的声音，主要是从缸盖传出来的，一般不会很响。
气门工作原理主要是曲轴旋转带动活塞在气缸内做上下往复运动，并通过链条带动凸轮轴，再由凸轮轴的凸缘顶压气门从而让气门实现开启与关闭，开启与关闭的过程中会正常发出声音，如果气门间隙过大或螺丝松了，那么会导致气门工作时候的声音变大。
