首先，通常情况下，大众奥迪车型都有烧机油的现象，官方给出的烧机油量行驶一千公里少01L左右都是正常的，所以您的车行驶一定里程后可以拔出机油尺看一下刻度是否需要添加机油。
其次，如果原厂机油是矿物油，建议更换成全合成油，且标号最好是40左右，粘度要高一些的。美孚1号和嘉实多的都可以。
还有就是换油之前最好做一下发动机清洗，减少杂质和旧机油，保证更换机油后都是新的机油，更好地保护发动机。
噪音大的问题，在上述都做了的情况下，还有而且比较明细的话，建议做详细检查，看是不是其他的问题。
希望能帮到您
如何解决第二代ea888烧机油的问题
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
ea888发动机烧机油目前针对这类发动机都是有哪些处理办法？
二代EA888 ，2009年上市，目前在10-20万公里之间，处于巅峰状态，除了烧机油没毛病，不过烧机油也是巅峰时刻。
可以免拆治理，清掉油环上的积碳，解决油环因积碳卡滞不刮油的问题，同时升级废气阀解决油气分离不良问题。
专业治理烧机油，欢迎来问。不大修，不解体，不加热。
案例直击：
济南A4一千公里烧一升机油，治理后一千公里不掉机油了。
ea888发动机比较容易烧机油的，烧机油了要用品质稍微好一些的机油，不然出现积碳动力下降这种问题就没法解决了，我大众一直都在用gt魔力红机油，车子开了好几年了也有烧机油的现象，但是问题不大，因为机油是四类pao基础油品质比较好，清洁能力好，基本上不会产生积碳，而且车子开起来一直保持的很顺畅动力也很强劲，静音效果也无限好。
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