故障现象
刚开始停车档或空挡换成倒档或前进档时，汽车振动严重；
行驶中，自动挡升档瞬间，汽车有明显的急噪。
失败原因
升得太晚；
节流阀有故障；
减震器卡住了，不能减振；
换档执行器打滑；
油压电磁阀不工作；
主油路调压阀故障，导致主油路油压过高；
单向阀缺失，离合器或制动器接合过快；
油门拉线或油门位置传感器调整不当，导致主油路油压过高；
发动机怠速过高；
ECU有问题。
故障排除
检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车，发动机的怠速转速一般在750转/分左右。如果怠速过高，应根据标准进行调整；
检查油门拉线或油门位置传感器的调整。不符合标准的，要重新调整；
检查节气门是否有故障，如果有，进行相应的调整或更换；
做路测。如果出现升档晚的现象，说明大换挡冲击失败是因为升档晚。如果升档前发动机转速异常升高，导致升档瞬间换挡冲击较大，说明离合器或制动器打滑，应拆卸自动变速器进行维修；
检查主油路的油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死造成的；如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，说明前进档离合器或倒档和高档位离合器的进油单向阀球损坏或缺失。为此，应拆卸和修理阀板；
换档时检查主油路的油压。一般情况下，换挡时主油路油压会瞬间下降。如果换档期间主油路中的油压没有下降，则减震器活塞被卡住。对此，应拆卸并检查阀板和减震器电控自动变速器。如果有换档冲击过大的故障，检查油压电磁阀的接线，油压电磁阀是否正常工作，换档瞬间电脑是否向油压电磁阀发出控制信号。线路有故障，就要修理；如果电磁阀损坏，应更换；如果电脑在换挡瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障。由于这个原因，计算机应该被替换。
故障诊断流程图
自动变速器无超速故障，表现为车速不能进入超速档，故障原因可能有以下几种：1.液压油温度传感器有故障；2.油门位置传感器有故障；3.超速开关有故障；4.档位开关有故障；5.超速电磁阀故障；6.超速制动器打滑；7.行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器卡滞；8.3-4档换档阀卡滞。针对电控自动变速器，首先要进行故障自诊断，根据故障码的提示进行检测。液压油温度传感器、油门位置传感器、超速电磁阀等部件的故障都会影响超速档的换挡控制。如果自诊断发现这些部件有问题，通常会生成故障代码。除此之外，还可以进行以下检查和处理：1.检查液压油温度传感器的电阻值，如果有异常则更换；2.检查换档开关和节气门位置传感器的信号，如有异常则调整或更换；3.检查超速开关的工作情况，如有异常则检查电路或更换；4.检查超速电磁阀的工作情况，如有异常则检查控制电路或更换；5.使用举升机举升汽车，运行发动机，在空载状态下检查自动变速器的升档情况，如果可以升档则说明控制系统工作正常，否则需要检查3-4档换档阀。以上是无超速故障排除流程图，对于自动变速器无超速故障的排查和修理可以按照这个流程图进行操作。
