近日，小编从杭州东风本田经销商处了解到，目前在杭州购买2019款本田艾力绅现金优惠2000元，分期可享受0利率政策，最高可享受12期免息。感兴趣的网友可到店试乘试驾，价格行情如下：
外观方面，脱胎于奥德赛的艾力绅在外观上的设计宗旨只有一个字：大。更大的大灯和尾灯、更大的轮圈、更大的车身尺寸等等，非常符合如今以大为美的中国汽车市场，也衬托出其偏向于商务的定位。
内饰方面，2019款艾力绅全系搭载LED自动大灯、新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，实现内外质感全面升级。秉承本田MM空间设计理念，2900mm的超长轴距营造出尊享舒适的驾乘空间。座椅采用“2+2+3”布局，第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节，尽享尊贵与舒适。
动力方面，2019款艾力绅全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，营造更快、更顺、更远、更可靠的优异驾乘体验。发动机最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗59L/100km，续航里程长达900km。纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。
养护方面，艾力绅的整车质保期为3年或10万公里，首保5000公里或3个月，保养间隔为5000公里或6个月。具体费用详询当地经销商。
总的来说，艾力绅作为一款很受国内消费者喜爱的MPV，其突出一个字就是“大”，那么对于这么一辆大车来说，30万左右入手作为家用或者商用都很不错的。
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向家人妥协提了本田艾力绅，满油行驶819KM，这个价格买贵了吗？
在最初的时候，本田是只有奥德赛这一款MPV车型的，而随着丰田埃尔法的火爆，本田在旁边看着眼红，为了能和丰田在高端MPV市场上一争高下，本田研发出了艾力绅这款车，然全景天窗艾力绅有，奥德赛没有。后排座椅电动调解艾力绅有，奥德赛没有。并线辅助，自动转向大灯艾力绅有，奥德赛没有。艾力绅是东本的，奥德赛是广本的。广本的做工会好一座椅可以加装轨道500，大灯可以换氙气，加个右电动滑门5580，多一万块，比那2个兄弟车长将近40厘米，颜值不是一个档次，车内声音舒适度不在一个级别，重要的是坐满的人都舒座椅可以加装轨道500，大灯可以换氙气，加个右电动滑门5580，多一万块，比那2个兄弟车长将近40厘米，颜值不是一个档次，车内声音舒适度不在一个级别，重要的是坐满的人都舒。
两者相比较，艾力申更偏向于商务一些，而奥德赛更加内敛家居一些。奥德赛更加便宜，如果纯家用建议奥德赛。如果自己有一般的商务用途建议艾力申！随着购车者越来越理性，MPV车型也逐渐成为了家用车消费者所青睐的对象，越来越多的人将第二辆车定为能带一家老小出行的MPV，不得不说市场确实在逐步成熟。
我会推荐奥德赛 原因有1广汽集团的口碑2“奥德赛”的名字更有价值3保值我会推荐奥德赛 原因有1广汽集团的口碑2“奥德赛”的名字更有价值3保值5天前刚和朋友提的艾力绅豪华版，昨天开了一天感觉比奥德赛都略微好点！自己是13 款奥德赛，新款奥德赛也开过2000多公里，给我的印象不好！不如艾力绅。
本田总算“厚道”了！艾力绅猛降332万，轴距2米9！只喝92号油
这一次换车可以说是第三次换车了，第一辆车是一台大众宝来，第二辆是福特蒙迪欧，可以说这么多年一直开的是轿车，换蒙迪欧的时候也是考虑刚结婚要一款空间大一点的车，但是后来发现也不够用，而且坐着舒适度不太好，所以还是准备换一辆车。本来这一次换车我是准备换一款7座SUV，去看了几款比如丰田汉兰达、Jeep大指挥官等，但是看完后发现家人都不是很满意，因为觉得虽然是7座但是坐着并不是很舒服。
后来偶然有一天妻子坐了一次单位的别克GL8，回家就跟我说要买一款这样的车，实在是拗不过，也算是为家人妥协了吧，最开始看的就是妻子坐的GL8整体感觉确实不错，但是就是感觉太像单位车了，自己家开GL8的太少了，而且一分钱优惠都没有，所以决定再看看，看了同价位基本也只有艾力绅和奥德赛两款车比较合适，所以先去看的奥德赛。奥德赛车很不错，但是因为汽油版的已经停售了，混动版的要3218万以上才有航空座椅，其实这都可以接受，但是奥德赛的外形实在是太过于小气，这一点是硬伤我实在有些接受不了。
本来去艾力绅那没报太大希望，以为和奥德赛都一模一样，但是看了以后第一眼我就看中了这款车，大气的外观和奥德赛完全是两个类型的，多条粗壮的镀铬装饰的前脸看起来霸气十足，拉门把手也和奥德赛设计的不相同，奥德赛的门把手看起来和普通轿车没什么区别，而艾力绅的完全镀铬门把手却不一样，很好的提高了整车的气场。全系标配的18寸轮毂也显得十分搭配，如果说GL8是完全商务型，奥德赛是完全家用型，那么艾力绅一定是取两者中间的，既可商务又能家用。
内饰方面艾力绅做的还可以，最让我心动的就是第二排的航空座椅，支持多角度的电动调节不说还有座椅加热功能，这在我们北方可以说非常实用，毕竟后排坐的都是家人，谁也不希望家人坐着不舒服吧。配置方面表现艾力绅也还可以，像本田混动标配的安全超感功能，也就是自适应巡航系统，让我行车时也能更加放心。其他的像是倒车雷达，倒车影像还有双侧电动门这种配置也是全系标配，第三排座椅支持折叠，让我们一家出行时如果人少可以让后排空间达到极致，而且还支持钓鱼座椅，出门玩的时候也能多了一种玩法，总体来说还是比较满意的。
再来说一说我的提车价格方面，因为比较在乎第二排的航空座椅，低配的话不带，所以选择了中配的20L混动豪华版，指导价为3098万元，当时4S店报价全款优惠8000元，贷款优惠13000元，本来决定贷款买车，但是后来一问贷款还需要加装一个3300元的GPS，而且还有5000元的手续费，这我肯定接受不了，里里外外加一起我还多花了3300元，而且还有利息，所以决定全款购买的，加上购置税，保险，上牌等费用加一起落地价格为3378万，这个价位我个人还是可以接受的。
接下来给大家总结一下艾力绅这款车的优点和缺点吧，这款车最大的有点有两点，第一就是乘坐非常舒服，后排座椅支持各种角度的调节，包括前后，左右，靠背，肩部，腿托等，可以说不管什么样身材的人都可以在这款车的后排找到一个自己合适的角度，冬天还有座椅加热功能，可以说非常惬意了。第二点就是动力输出非常平顺，因为采用混动发动机所以起步时几乎没有杂音，加速非常线性刹车灵敏，电机最大扭矩达到了315Nm，动力还是比较够用的，而且油耗非常低，我在市区内上下班实测油耗表现在61L，也就是一箱油可以跑819KM，对于一款这么大的车来说还是非常省油的。
缺点方面我个人最不能接受的就是内饰的做工，尤其是中控台区域，几乎都采用的是硬塑料，而且新车内饰的异味极大，这一点大大的影响了整车的档次，如果只看中控台完全看不出来这是一款落地价格30多万的车。第二点就是方向盘跑偏，这个毛病相信很多艾力绅车主都遇到过，问4S店的销售，他却跟我说是通病，这一点我个人表示他的说法我接受不了。
以上就是今天笔者为大家带来的艾力绅车主真实提车价格和用车经历，那么你们对于这款车有什么看法呢？欢迎留言讨论！
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一般来说，我们会基于实际的用车需求，来选择合适的车子。对于上班族而言，三厢家轿或是纯电动车更有优势，不需要太大的乘坐空间，只应对日常通勤所需。但如果是二胎家庭，或者是经常需要商务接待，MPV车型无疑成为首选。车内空间宽裕，第二排独立座椅保证舒适性。在国内MPV市场，现在已经涌现出不少实力强劲的新车型，消费者在选择时也变得更加丰富。
东风本田-艾力绅是本田旗下的一款中型MPV，凭借着宜商宜家的风格，以及出色的燃油性，深受国内消费者的喜爱。2019款 本田艾力绅锐·混动已经上市有段时间了，共有3款不同配置车型，售价区间为2948万-3288万元，搭载了本田第三代i-MMD混动系统。据我们近日从经销处了解到的信息，艾力绅锐·混动终端优惠在332万元左右，表现出的诚意还是很足的。
除了搭载混动系统外，艾力绅锐·混动在外观上也与普通版本车型有明显区别。新车针对前包围造型进行了重新设计，看起来要更具运动气息。此外，在车头下方还配备了一根贯穿式的银色镀铬饰条，将两侧的雾灯区连接在一起，来保证前脸的视觉宽度。继续采用U字形的进气格栅，辨识度极高。
尺寸方面，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。车尾部分的设计与前脸如出一辙，粗壮的镀铬饰条横穿在两侧尾灯中，使得车尾看起来更有层次感。
内饰方面，新车换装最新样式的8英寸中控液晶屏，两侧为整齐排列的空调出风口，保证车内务实的居家风格。中控区域呈现出对称式的布局，使得车内看起来更加简约时尚。座椅部分，该车使用2+2+3式的七座布局，第二排是独立座椅。得益于2米9的车身轴距，车内的乘坐空间还是很宽裕的。
动力部分，艾力绅锐·混动搭载的是本田家族第三代i-MMD混动系统，与奥德赛锐·混动保持一致。内燃机部分搭载的是20L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为146Ps，满足国六排放标准。整套混动系统的综合最大功率为215Ps，匹配E-CVT变速箱。值得一提的是，这台车的工信部综合油耗为59L/100km，而且燃油标号是92号油。
小结：最近几年间，已经能够很明显的感觉到，国内MPV车型逐渐得到了消费者的认可。其实作为一台主打家用的中型MPV，艾力绅锐·混动所兼顾到的方面还是很全的。比如车内宽敞舒适的乘坐体验、出色燃油经济性、时尚运动的外观设计等，产品力表现得比较均衡，没有明显的短板。
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