MAN B&W 6L35MC和MAN B&W 7L35MC都是德国MAN公司生产的柴油发动机，它们之间的主要区别在于以下几个方面：
排量不同：6L35MC表示该发动机排列为6缸直列，每缸容积为35升；而7L35MC则表示该发动机排列为7缸直列，每缸容积也为35升。因此，7L35MC的排量比6L35MC大。
输出功率不同：由于7L35MC的排量大于6L35MC，因此7L35MC的最大输出功率也相对更高。
结构设计不同：虽然两种发动机基本工作原理一致，但其具体结构设计可能略有不同，以适应不同的使用条件和应用领域。
总之，MAN B&W 6L35MC和MAN B&W 7L35MC都是高品质、高性能的柴油发动机，可以广泛应用于船舶、发电机组、重型车辆等领域。选择哪种发动机应该根据实际需求来决定。
因为三缸发动机由于先天缺陷，和四缸发动机相比，天生存在噪音大、抖动的问题，三缸发动机的“先天缺陷”是三个气缸内活塞运行无法同步，点火顺序多为132，在运行中每个活塞因机械能产生的惯性力都会造成发动机运行的不够稳定，这就是导致三缸机抖动感很明显的原因。
动机缸数的减少意味着会在油耗上减低，这一点虽然能够被很多人认可，但是并没有多少人会选择购买，究其原因是价格不会随着缸速的减少而降低，甚至在汽车的保养上支出的费用更多。
大家都知道发动机的缸数越高，其提供的动力就越强劲，但是这样的后果就是油耗会随之增加。对于四缸的动力方面的技术来讲，不仅仅是能够提供很强劲辅助进气，不管是在汽车刚刚起步还是在起步后的加速过程中，都能够提供强大的动力，在动力上它和三缸就存在着明显的区分度。动力仅仅是一个方面，另一方面是油耗。正常情况下，四缸反而要比三缸省油，如果是拿宝来（四缸）和英朗（三缸）相比的话，一台车平均年公里是二十万公里，最后的费用宝来比英朗还要少。
四缸发动机多以L型直列四缸为主，优点是结构简单故障率低、尺寸紧凑便于轻量化，点火顺序为1243或1342，在运行中总是两组活塞同时运行，气缸内燃油爆燃产生的机械能带来的惯性作用力可以互相抵消，运行的状态会相当稳定。
