自然吸气和涡轮增压的优点缺点如下：
一、涡轮增压
1、优点：曲轴带岁前动涡轮扇工作提高进气量，动力输出快，增压区间长，低速乎档清扭矩充足，提速明显，发动机转速与风扇转速一样无停滞，增压效率高，不影响发动机寿命。
2、缺点：曲轴带动涡轮损失动力性，增压效果不明显。
二、自然吸气发动机
1、优点：发动机耐用性更高一些，技术成熟，机构相对简单，动力平顺一碰悄些，对油品要求不高。动力强则吵败劲，低速时动力不会有滞后的现象，而且保养简单容易。没有一个风扇往气缸里面加压。所以，就是没有这种突然提升的感缓枯觉，一直是很平顺的增加。
2、缺点：技术有些落伍，同样排量动力弱一些，提速与省油相对也弱一些。同等排量的自然进气宴雹顷发动机比装备了增压器的发动机肆弊动力弱。
自然吸气和涡轮增压的区别：
1、加速表现
涡轮增压：涡轮发动机有更大的肺活量，肺活量大的人侍咐运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力孙颤普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。
自然吸气：自然吸气发动机的起步稍答谈敬微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过可能对于有些人来说，后劲即使有，来得也没那么刺激了。
2、噪音和运转
自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运清慎转平稳度，自然吸气普遍会做得更好。
涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。
3、节油方面
自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定。
涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧，油耗就低。
大多数汽车都配备了涡轮增压发动机，似乎他们的车没有涡轮增压尴尬别人说，当速度达到一定值时，涡轮会启动加速会感觉推力，自吸车动力不会像涡轮那么强，但在后期维护比涡轮增压便宜，因为城市交通用户没有太多激烈的驾驶，我认为自吸车更好。成熟的自然吸气发动机，油门踩多少，功率输出多少，更容易控制功率输出大小。成熟技术的优点是制造成本低，价格低。以高尔夫为例，它也是自动舒适的，1.6L车型就要比1.4T车型便宜1万元。
自然吸气发动机通常使用低标签的汽油。更重要的是，维护周期可以更长，对油和火花塞的要求也更低，这使得维护成本远低于涡轮车型。以高尔夫球为例，10万公里，单一维护费，1.6L版本的要比1.4T版本不到3000元。里程相同，君越2.4L跟2.0T差价可达1万以上。在相同的排量下，自然吸气发动机由于没有增压，进气量少，动力自然弱得多。主流是，2.0L动力性能跟1.4T相当。自然吸气发动机没有充分利用废气能量。在相同的技术条件下，发动机效率不如涡轮增压机型。换句话说，在相同的功率下，自然吸气需要一点油。
海拔越高，气压越低，当气压降低时，自然吸气发动机的进气量也显著降低，导致发动机功率显著降低。中小排量自然吸气车型适用于动力要求低、驾驶温和的用户，而大排量自然吸气车型适用于热爱自然吸气输出特性的用户。自然吸气发动机，已经发展了近百余年了，可以说是非常成熟的，动力输出也很线性，维修保养相对便宜。涡轮增压发动机是近年来随着环保排放标准的不断提高而兴起的一种发动机。其优点是排量小，功率输出强。涡轮增压发动机利用涡轮的作用将更多的空气压缩到有限的气缸体积。增加进气量以增加喷油量以获得更强的动力。事实上，从某种意义上说，涡轮增压也相当于增加排气量。
但这并不等于简单地增加排量。为什么要这么说？这就是涡轮增压发动机的特点。涡轮增压依赖于发动机本身排放的废气来推动涡轮。涡轮压缩进入气缸的空气，即废气排放越大，涡轮转动越快，即进气压缩越强，进入气缸的空气就越多。然而，由于气缸的承载能力有限，它不能无限期地进入更多的空气。当进气量达到最大值时，如果发动机转速继续上升，涡轮压缩的气体过多，则由旁通阀排出，以确保进入气缸的空气定量。不难理解，发动机转速增加的过程是进气量增加的过程，即发动机功率输出增加的过程。进气量达到最大值后，功率输出稳定，不再增加。这是最大的扭矩输出。是的，最大扭矩转速是一个区间段，最大扭矩也是一个区间段。只要发动机转速在此范围内，发动机的最大扭矩就会保持。
