烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键点。
积碳是发动机运转过程中燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种烧焦物质。它可以积聚在发动机的各个部分，如进气和排气系统；燃料室；喷嘴等。它具有吸油的特性，会使未完全燃烧的汽油再次变成积碳，一层一层的堆积会越来越厚，造成恶性循环。下面就让电动状态的小斌来介绍一下如何处理发动机积碳。发动机积碳介绍:瓶子清洗或气泡清洗。这种方法只能在修理厂或4S店使用。成本比较高，但功效比燃油添加剂好很多。清洗药液是将每个气缸的火花塞取下，将药液倒入气缸内清洗20分钟左右，待气缸内积碳几乎溶解后，再用专业工具取出。这种方法比较实用，成本也不是特别高。最重要的是药效比前者好很多。那么最好每2万公里使用一次这种方法，这样可以更有效的清除积碳。时间越长，清除积碳就越难。不过这种方法肯定会有少量的积碳无法清除，但不会影响使用。发动机转速介绍:提高汽车速度。
